Innholdsfortegnelse for Octubre 2025 #274 i Alta Gama Coches

Con apenas dos años de vigencia, el actual Renault Espace ha sido sometido a una interesante actualización. Lógicamente, los cambios no salpican a la base del vehículo, pero introducen novedades de equipamiento y refrescan imagen exterior. Este modelo, fabricado en Palencia, es básicamente un Austral de talla XL: crece a 4,72 metros de largura y estira distancia entre ejes casi ocho centímetros para incorporar una tercera fila de asientos con dos butacas escamoteables. Nuestra unidad es de cinco plazas: si queremos los asientos adicionales tendremos que pagar 2.000 € extra. Lavado de cara Dicho esto, el Espace introduce cambios estéticos en los faros delanteros, la parrilla frontal, el paragolpes, colores y llantas y los pilotos, ya en la zaga. El interior no experimenta tanta revolución. Sí detectamos una inédita y…

Omoda trae a España el 7, SUV de segmento C-D exclusivamente con tecnología híbrida enchufable SHS. Combina diseño moderno con una tecnología híbrida de última generación, mecánica que busca eficiencia sin renunciar a un alto nivel de potencia, anuncian. Bajo el capó sitúa la quinta generación del motor de gasolina 1.5 TGDI de 140 CV, acompañado por dos propulsores eléctricos integrados en la transmisión automática DHT que desarrollan hasta 200 CV. El conjunto suma 279 CV enviados exclusivamente al eje delantero. Mucha tecnología El sistema, que explica Omoda se basa en el mismo principio de funcionamiento del 9, el modelo más grande de la marca, asocia una batería de 18,4 kWh fabricada por CATL (carga a 6,6 kW en CA y a 40 en CC), que permite recorrer más de…

Qué difícil tiene que ser estar continuamente sintiendo la presión del adversario, aunque esto también te impulse a mejorar. Cada vez que Audi o BMW renuevan sus modelos lo hacen bajo la mirada crítica del vecino. Y si se tercia en productos bestseller de la gama, el marcaje es todavía más férreo. Los nuevos Audi Q5 y BMW X3, y por extensión estas versiones que analizamos, summun del rendimiento deportivo, vuelven más fuertes que nunca, curiosamente, ambos bajo la tutela de una hoja de ruta parecida en su reciente iteración: más tecnología a bordo y más eficiencia sin perder prestaciones, por supuesto. El Audi afronta su tercera entrega (primera, de 2008) tomando los avances de la nueva arquitectura PPC (Premium Platform Combustion), la misma empleada por el último Audi A5,…

No hay ni rastro del logo de Renault en la carrocería de este Alpine A290, aunque no hace falta estar demasiado pendiente para reconocer la silueta del nuevo Renault 5 E-TECH bajo el intensivo maquillaje deportivo. Esto es porque Renault ha decidido hacer volar a su marca deportiva por su cuenta, creando no solo modelos exclusivos, también desvinculando los nombres. Tras el A110, este A290 es el segundo modelo de la gama Alpine, y el primero 100% eléctrico hasta la llegada a las calles del A390 en los próximos meses. Sí, el Alpine A290 es completamente eléctrico, lo que quizá pueda chocar al usuario más tradicional. Pero es que inevitablemente deriva del mencionado R5, que es también solo eléctrico. Sea como fuere, aquí Alpine también ha querido desmarcarse en varios…

Con el primer BMW M3 CS Touring de la historia (10,5 l/100 km y 238 g/km), BMW M añade otro modelo de edición especial a su gama deportiva de altas prestaciones. Se basa en el éxitoso M3 Competition Touring con M xDrive y combina motor de seis cilindros en línea y 550 CV, puesta a punto específica, diseño exclusivo y ahorro de peso al dotarse de componentes de plástico reforzado con fibra de carbono CFRP. Apto para carretera o circuito, actividades de ocio y viajes, transfiere la potencia vía caja M Steptronic de ocho marchas y tracción total M xDrive; pasa de 0-100 km/h en 3,5 segundos. De carreras El propulsor 3.0 ha sido diseñado para brindar un elevado rendimiento en pista y disfruta de elementos de carreras: bloque de…

La movilidad eléctrica en Europa avanza de manera constante, y aunque en España la cuota todavía está por debajo de la media, la tendencia apunta a una revitalización del mercado. Modelos como el Kia EV3, con muy buena acogida y ventas que ya se aproximan en el acumulado de año a los Kia Ceed o Kia Xceed, están siendo partícipes de este crecimiento. Precisamente en ese contexto, este nuevo EV5 trata de replicar ese impulso en una categoría en auge, la de los C-SUV, donde se suma al Sportage de la gama térmica. Categorías al margen, el EV5 se presenta con un tamaño grande, incluso para lo habitual en el segmento. Con una longitud de 4.610 mm, es ligeramente más largo que el último Sportage (4.540), y se coloca entre los…

GMSV S1 LM Gordon Murray puede vanagloriarse de haber diseñado no uno, sino dos McLaren F1. El primero, el original, lo llevó a la fama allá por 1992, y este 2025 repite hazaña con una generación completamente nueva. Ahora bien, ni se llama F1 ni lo produce McLaren, pero las similitudes no las oculta ni el bueno de Gordon. El S1 LM se inspira en una versión GTR de carreras del F1 original, es decir, la empleada en 1995 en las 24 Horas de le Mans. Aunque toma el chasis del T.50, emplea una carrocería exclusiva con claros guiños al F1, con el que incluso comparte cabina triplaza con asiento central de conductor. En cualquier caso, la inspiración de carreras queda patente en los asientos tipo baquet, en los arneses…

BMW lleva años demostrando que un scooter puede ser algo más que un mero utilitario. Los C 400 X y C 400 GT son la prueba: comparten la base técnica y, sin embargo, apuntan a universos distintos. El C 400 X propone un enfoque vivaz, con una estética que coquetea con las GS —faro asimétrico, líneas tensas, actitud de “déjame pasar”— y un comportamiento que invita a jugar entre el tráfico. El C 400 GT, por su parte, suaviza el pulso: carrocería envolvente, asiento más amplio y una posición que pide kilómetros sin prisas ni ruidos de viento. Ambos recurren al mismo corazón: un monocilíndrico de 350 cc que entrega 34 cv y 35 Nm a 7.500 rpm. La ficha impresiona poco hasta que lo conduces. Empuja con limpieza desde…

Con la X125, Lambretta refuerza su presencia en el competido nicho de los 125 urbanos. El modelo apuesta por una estética de aristas marcadas que no renuncia a los rasgos clásicos de la casa de Milán. La idea es clara: un scooter con identidad propia, fácil de llevar y con contenido técnico a la altura del tráfico actual. El corazón es un monocilíndrico de 124 cc con refrigeración líquida que declara 14,3 cv. No busca récords, pero entrega lo necesario para mantener el ritmo en avenidas y sortear atascos con soltura. La respuesta es dócil desde abajo y permite encarar pequeñas escapadas de fin de semana sin forzar la mecánica. El bastidor se complementa con llantas de 12 pulgadas y frenos de disco asistidos por ABS de doble canal. La…

Tindaya ya no es solo una montaña volcánica de Fuerteventura, desde ahora también es el nuevo showcar de CUPRA que viene a anticipar lo que la marca prepara para tiempos venideros y demostrar su capacidad para producir prototipos de corte sorprendente. Que la firma española haya escogido este nombre no es casual: basta echar un vistazo a su explosiva silueta. Y no nos referimos solo a sus líneas angulosas, sus aristas infinitas o sus llantas de 23" de tipo triangular, sino a las fibras vegetales que imitan al carbono o a las pinturas capaces de variar de color proponiendo degradados hasta en tres brillos y mates. Por cierto, es el CUPRA más grande jamás construido, con una longitud que estira hasta 4,72 metros. Esta dimensión parece incluso mayor a la…

Con el lanzamiento de las versiones HF y HF Line, Lancia completa la gama del exclusivo utilitario Ypsilon, modelo que combina una intersante carga tecnológica, un diseño singular, una terminación que convence y un dinámico espíritu como pocos en su tipo. En total está disponible con acabados Ypsilon, LX, HF Line y HF. También con dos tipos de propulsión: Ibrida, equipada con motorización híbrida de gasolina a 48V que desarrolla 110 CV, con transmisión automática de doble embrague y seis relaciones (mueve al coche sin emisiones a baja velocidad o por ejemplo llaneando a ritmo constante), y declinación Elettrica, como apunta eléctrica con 156 CV y autonomía de hasta 425 km. De este tipo hay que añadir la variante de 280 CV que corresponde al tope de gama Ypsilon HF.…

Conocemos el tablero sobre el que discurre la partida: un segmento de auténtico lujo y de prestaciones salvajes. También sabemos quiénes son los jugadores: excelsos todocaminos de casi cinco metros de largo, exhuberantes desde cualquier ángulo y representantes de lo mejor de cada fabricante en esta clase. Pero, ¿y sus cartas? A lo mejor para el aficionado casual pasan más desapercibidas y solo se fija, y no es para menos, en unas potencias que harían palidecer a más de un superdeportivo. Fíjese, hablamos ya de 739 CV de potencia total para el Porsche Cayenne más dotado de la gama, y de 600 para su respuesta desde la firma de los aros, el Q8 RS. En este caso, todavía cabe ir un poco más allá con su versión performance de 640…

En la segunda mitad de los años 90, cuando los SUV todavía no existían tal y como los conocemos hoy en día, a Volvo le pareció buena idea lanzar una versión más aventurera de su familiar V70, con tracción total, protecciones plásticas de carrocería (conferían una estética más campera) y mayor altura libre al suelo. La idea era multiplicar la versatilidad de aquella ranchera cómoda y segura con ciertas capacidades para abandonar el asfalto sin llegar al nivel de un todoterreno, pero con suficientes garantías como para buscar aventuras lejos de la carretera. Este crossover se llamó V70 XC, por la abreviación de Cross Country (campo a través en inglés), y tuvo tanto éxito que Volvo acabó dando forma a un familia completa de modelos XC cuando llegaron los SUV.…

No se puede calificar a Land Rover de falta de atrevimiento. La firma británica ha explorado distintos segmentos, y algunos hasta los ha creado. Sin ir más lejos, su primer Range Rover era una rara avis, un pionero que puso los cimientos de lo que hoy conocemos como todoterreno de lujo. Bien, pues con este Range Rover Sport SV los de Coventry repiten hazaña, en cierto modo. No es su modelo más icónico, algo reservado al Range Rover a secas, pero sí el que mejor encaja con la filosofía radical aplicada a esta carrocería ‘deportivizada’ de su vehículo de mayor tamaño. El Sport es uno de los productos más populares de la marca, pues combina aptitudes fuera de la carretera, tamaño y lujo, ahora con un extra de picante venido…

La historia, casi siempre, se repite. La ofensiva de coches chinos que vienen al mercado europeo, con su singularidad, guarda ciertas reminiscencias con la irupción de aquellas firmas japoneas y coreanas que, ya con décadas a sus espaldas, han europeizado sus productos para disputar el liderazgo en el Viejo Continente. Y la pelea cobra más protagonismo en segmentos tan importantes como el C-SUV, donde el Tucson de Hyundai es el actual referente de la clase en España sobre otro peso pesado de toda la vida: el Nissan Qashqai. Si de éxito hablamos, aunque con números menores (en torno a la mitad de lo que coloca el Tucson), al Jaecoo 7 tampoco le va mal, y eso que tiene que dividir el pastel con sus primos hermanos del Grupo Chery, los…

Cambio de registro y de tecnología. Volvo recupera la denominación XC70 para bautizar un nuevo SUV, un contundente modelo que, además, se convierte en el primero de la marca que acude a un sistema híbrido enchufable de autonomía extendida. Se trata de una tecnología que tiene gran acogida en el inmenso mercado chino, país en el que se fabricará y en el que ya cabe pedirlo. Lo mejor es que la marca sueca, finalmente, lo exportará a otros entornos. De hecho, es prácticamente seguro que el próximo año llegue a Europa. Aunque todavía se desconocen gran parte de sus características técnicas, hablamos de un producto que acaricia 4,82 metros para situarse estratégicamente entre los actualizados XC60 y XC90. Autonomía EV récord Entre sus grandes virtudes figura poder recorrer 200 km…

Aunque la popularidad de los SUV no deja de crecer, especialmente la de los SUV compactos, los compactos convencionales siguen siendo la opción más equilibrada y polivalente para muchos conductores, sobre todo si se trata de modelos como el Peugeot 308, que ofrece un extra de polivalencia gracias a sus dos carrocerías: la de cinco puertas y el familiar SW, ambas disponibles con una completa gama de motores con opciones diésel, micro híbridas, híbridas enchufables y completamente eléctricas. Los cambios más significativos respecto al modelo anterior se concentran en el frontal, que estrena una parrilla similar a la de los Peugeot 3008 y 5008, además de un nuevo paragolpes, aunque la marca ha concentrado esfuerzos en la iluminación, pues los faros delanteros son inéditos y ahora lucen firma lumínica en…

Abarth 600e Es el alter ego deportivo del Fiat 600e, un compacto SUV eléctrico que presenta argumentos de peso más allá de lo estético. Sus hasta 280 CV y su diferencial autoblocante, además de unas vías más anchas avanzan capacidades dinámicas superiores, combinadas con una autonomía de 334 km. Hay disponibles varias unidades en stock por 2.413 € menos de lo habitual, 49.000 justos. Descuentos de octubre MODELOS CON PROMOCIÓN…

El Peugeot 2008 no es solo un SUV compacto, también una declaración del expresivo diseño de la firma del león. Un competitivo vehículo dotado de innovadoras tecnologías audaz, dinámico y confortable que sorprende ya desde su llamativa parrilla, jalonada por esbeltos faros y luces LED verticales en forma de triple garra, en los flancos del frontal. Dentro, un refinado y tecnológico universo apoyado en materiales de alta calidad y una cálida atmósfera general (iluminación ambiental…) que transmite sofisticación sin abandonar la funcionalidad. La perfecta integración con el conductor corre a cargo del icónico Peugeot i-Cockpit 3D, con cuadro de instrumentos digital elevado, volante compacto y pantalla táctil central para la conectividad. Infotainment a la última Precisamente, su moderno sistema multimedia es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, para acceder…

T-Hybrid es el nombre con el que Porsche ha bautizado su nueva tecnología híbrida. Una técnica que estrena en su modelo más icónico, el 911, uno de los vehículos más complicados de electrificar, probablemente, del planeta. La razón es sencilla: preserva un esquema mecánico ‘incorrecto’ (motor por detrás del eje trasero) desde hace más de cinco décadas solo para mantener originalidad, sus mecánicas térmicas generan auténticos adeptos y, finalmente, la tecnología está demasiado en pañales para cubrir las necesidades de un cliente tan exigente como el de un 911. Esto no significa que Porsche vaya a dejar de lado la electrificación, al contrario: Macan, los futuros Cayenne y 718 o el propio Taycan (primer modelo así de la marca) han demostrado que la estrategia de futuro de la firma de…

La llegada del nuevo 911 Turbo S T-Hybrid sitúa al gran icono de Porsche un paso más allá al convertirse en el 911 de serie más potente de la historia, con nada menos que 711 CV y 800 Nm de par tope. La clave reside en la evolución del sistema T-Hybrid estrenado por el Carrera GTS, pues añade un segundo turbocompresor eléctrico en la línea de escape, lo que mejora respuesta y aporta un extra de rendimiento sobre una arquitectura mecánica ya conocida: el propulsor bóxer de seis cilindros y 3,6 litros asociado a un cambio automático PDK de ocho marchas que integra el motor eléctrico y canaliza la potencia al suelo a través de la tracción total PTM (de embrague multidisco). El resultado es una aceleración de 0-100 km/h…

Amediados del próximo año llegará el nuevo GLC Eléctrico, modelo que mide 4,85 metros de longitud y que nace sobre una plataforma distinta a la de las versiones térmicas de este mismo vehículo. Sí, el SUV más vendido de Mercedes-Benz se reinventa como eléctrico. De momento la versión de lanzamiento será el GLC 400 4MATIC con tecnología EQ, que eroga 489 CV de potencia gracias al trabajo conjunto de dos motores eléctricos, uno por eje, para además dotar al conjunto de tracción total. La autonomía anunciada alcanza 713 km merced a una batería de 94 kWh de capacidad. En cualquier caso, el fabricante señala que habrá otras cuatro versiones EV. La nueva arquitectura eléctrica de 800 V admite cargas en CC de 330 kW. Otra novedad es la función de…

Si me permite, Mercedes-Benz como el EQE son atípicos. Me explico. Este sedán viene a ser el alter ego eléctrico del térmico Clase E, pero con sus casi cinco metros de longitud y más de ¡tres! entre ejes, sobre todo para alojar una enorme batería de casi 100 kWh (la plataforma EVA2 es dedicada a este tipo de modelos en la firma de la estrella), junto a una línea de techo (casi 1,50 metros de altura) que viene a ser un arco casi perfecto (parabrisas muy avanzado, un tanto bivolumen) describen una silueta simétrica y cupé de lo más singular. Parece un automóvil del próximo milenio, con las ruedas (grandes ruedas de hasta 21") muy esquinadas y exiguos voladizos. Fíjese un poco más: como pasa en algún otro eléctrico, no…

XPENG pone al día su modelo más interesante, el SUV G6 (4,75 metros), rival directo del Tesla Model Y. Cuenta con nuevas baterías LFP de 80,8 kWh en versiones RWD Long Range y AWD Performance que reemplazan a las anteriores NMC, pilas que admiten una potencia de carga de hasta ¡¡451 kW!! gracias a la tecnología de 800V del vehículo, lo que se traduce en cargas del 10-80% en 12 minutos, además de en una autonomía máxima de 535 km en ciclo combinado. Hablando de la recarga, no hemos llegado a tanto, pero en nuestro primer contacto con el coche por los alrededores de Munich (Alemania) sí hemos podido llenarlo un rato puesto a un poste de Ionity con una muy favorable curva semi plana de alrededor de 208 kW,…

Con el nuevo Seal 6 DM-i, que viene a ser la derivada híbrido enchufable o PHEV del eléctrico y sedán puro Seal, y que está disponible en berlina de cuatro puertas y familiar Touring, BYD se adentra entre los Audi A5 e-hybrid, Škoda Superb iV PHEV y Volkswagen Passat eHybrid, esencialmente. El nuevo modelo es grande: mide 4,84 metros de longitud (1,88 de anchura y 1,50/1,51 metros de altura, según carrocería) y propone dos configuraciones mecánicas dotadas, claro, del distintivo CERO de la DGT: una que fija 184 CV y otra que rinde un total de 212, siempre con 300 Nm de par máximo (nada mal para vehículos que oscilan entre 1,67 y 1,76 toneladas sin conductor). Todo se basa en un motor de combustión aspirado (o sin turbo) de…

Tesla da un paso más en la actualizada oferta Model Y con la llegada de la declinación de altos vuelos Performance Tracción Integral, la más enérgica y de mejores prestaciones de toda la gama. En este caso, el motor delantero rinde 215 CV y el trasero 412, el mismo esquema que exhibe el sedán Tesla Model 3 Performance. En conjunto, 627 CV de potencia para acelerar de 0-100 km/h en 3,5 segundos, como, sirva como refererncia muy a tener en cuenta, el Porsche 911 Carrera 4S Coupé. Por lo demás, su velocidad punta es de 250 km/h. A todo ello, cuenta con la batería de 75 kW de capacidad de las versiones Gran Autonomía y puede recorrer 580 km entre recargas en homologación, es decir, a pila llena. Este acumulador…

2.950 EUROS KYMCO actualiza el People S 125 para 2025 con cambios centrados en seguridad y uso cotidiano. La incorporación de frenos ABS de doble canal y la iluminación íntegramente LED. Se suma un baúl trasero de serie pensada para alojar un segundo casco integral y un nuevo acabado en negro mate que revisa su presencia sin alterar la base conocida. En la parte ciclo, el planteamiento continúa: llanta delantera de 16 pulgadas y trasera de 14, con discos de 260 y 240 mm respectivamente. Esta combinación prioriza estabilidad en calles irregulares y una respuesta de frenada más predecible. El bastidor mantiene un peso contenido y un asiento situado en torno a 800 mm, medidas que facilitan las maniobras a baja velocidad y el apoyo de ambos pies en semáforos.…