Innholdsfortegnelse for Septiembre 2025 #273 i Alta Gama Coches

Si le quitásemos el anagrama trasero podría pasar por un 520d con pack M. Dicho de otro modo, este súper BMW, y ahora verá por qué lo de súper, no se parece mucho a un M5, y sin embargo su rendimiento acaba siendo relativamente cercano al de aquella poderosa máquina que prácticamente le duplica en precio. Vamos por partes. Justo un M5, por concepto, por reglajes, por rendimiento (hablamos de 727 CV, tremendo) y desde luego por tarifa (agárrese, 163.500 €) es una criatura a otro nivel, por mucho que ahora sea híbrida enchufable y que avance 69 km eléctricos. Nuestro 550e xDrive, que como anuncia es de tracción total (también el M5, hasta desacoplable para ir en propulsión, virguería dirigida a puristas ‘con manos’) se contiene en, ojo, un…

Se anima el sector en los últimos meses de año. Con el IAA Mobility de Munich, que se celebra en unos días como rampa de lanzamiento, muchas son las novedades que llegarán en las próximas semanas. Y como ya es habitual, muchas proceden de China. También la electrificación es una constante, aunque afortunadamente hay cabida para alternativas más pasionales, a la ‘antigua usanza’. En estas páginas destacamos lo más interesante, aunque no podemos pasar por alto otros estrenos de peso: los nuevos BYD Seal 06, CUPRA Raval, Fiat 500 Hybrid, Ford EcoSport, Leapmotor B10, Polestar 5, Renault Clio, Volkswagen T-Roc e ID.2, el regreso de Génesis… Entre unos y otros, por encima de 40 novedades, muchas de ellas aquí recogidas. Sí, parece que los fabricantes se han puesto las pilas,…

A Mercedes-Benz se le acumula el trabajo. A las marcas Premium con las que ha de lidiar desde hace años, los Audi, BMW, Lexus y Volvo, se suma ahora un nuevo rival, al menos en el segmento de los SUV de tamaño medio. Y es que desde ahora el GLC también ha de vérselas con un generalista: el Rafale. No es la primera vez que Renault apunta a la liga más selecta; en el pasado lo intentó de la mano de modelos como los Avantime, Safrane o VelSatis, pero esta vez la firma del rombo le ha puesto más ganas, tantas como para que su nuevo buque insignia, el Rafale, pueda retar de tú a tú a un peso pesado de la talla del GLC, concretamente a su variante Coupé,…

Tras el lanzamiento del IONIQ 5 N en 2023, Hyundai repite fórmula con un nuevo modelo 100% eléctrico desarrollado por su división deportiva y con un enfoque extremo. El IONIQ 6 N no solo es una versión prestacional y, por tanto, aspiracional; también pretende imprimir la deportividad y la emoción que, en muchos casos, se achacan como grandes taras al coche eléctrico desde el punto de vista conceptual. Estrenado en el reciente Festival de la Velocidad de Goodwood, combina potencia, aerodinámica activa, simulación de sonido y cambios, y sistemas de control inspirados en competición. Construido sobre la plataforma E-GMP con arquitectura de 800 V, cuenta con dos motores eléctricos (uno por eje) que generan un combinado de 609 CV o de 650 durante diez segundos activando la función N Grin…

Sí, Smart es una marca europea. Bueno, lo era. Ahora mismo es una firma compartida entre Mercedes-Benz (uno de los creadores originarios) y el grupo chino Geely. De esta joint-venture han salido los tres modelos de la nueva era Smart: #1, #3 y ahora #5, el vehículo que nos ocupa. Ambas compañías tienen muy claro su rol en la creación de los nuevos productos, algo que queda patente en diferentes facetas Mercedes-Benz, por una parte, se ocupa del diseño, algo evidente si nos fijamos en numerosos detalles de estilo en este coche (si bien el #5 es, quizá, el más diferenciado y alejado del estilismo básico de la firma de la estrella). En la otra punta actúa Geely, que aporta el desarrollo tecnológico. De modo que de este tercer Smart…

En este mismo ejemplar llevamos la prueba del A6 Sportback e-tron en versión de acceso. Y estas páginas están protagonizadas por el A6 Sedán TDI, para que valore uno u otro. Igual que decimos que la electrificación pura no se puede meter con calzador, menos para todos, añadimos que cuando te subes a un diésel como este cuesta creer que quieran acabar con esta tecnología. Lo cierto es que se acopla como un guante a un sedán medio grande de cinco metros de largo, con sus habituales tres volúmenes que tanto gustan en este nicho Premium. Es más, este TDI ha sido el trampolín de salida del modelo. Su avanzada plataforma PPC (plataforma Premium de combustión) le permite rodearse de lo más avanzado a nivel tecnológico. Curioso, es la del…

La oferta ha crecido y de qué manera en los últimos años, y tiene su sentido. Ante la casi total aniquilación de las mecánicas diésel (solo ofertada en algunos fabricantes), los todocaminos de tamaño medio, rondando 4,7 metros, derivan hacia la tecnología de hibridación enchufable. Se trata de contener el consumo, evidentemente, y de sortear las multas impuestas a las marcas que sobrepasen determinado cupo de emisiones. Pero más allá, en lo que al usuario concierne, la economía de uso que puede dar un automóvil PHEV en determinadas circunstancias es un hecho irrefutable. Lo vemos en dos representantes de última hornada del segmento que, además, adoptan ya baterías capaces y depósitos de carburante más grandes, precisamente para captar a ese comprador antaño de diésel que hace largos desplazamientos con el…

En 2025 SEAT ha cumplido 75 años (está presente en más de 70 países, ha lanzado 77 modelos y producido más de 20 millones de unidades), y para celebrarlo, nada mejor que asociarse a una saga muy representativa del lado más emocional de la firma española. Así nacen estos ‘FR 75 Aniversario’, variantes conmemorativas que suman elementos específicos de equipamiento sobre los FR de base y que aterrizan en todos sus automóviles: Ibiza, Arona, León, León Sportstourer y Ateca. Este espíritu más deportivo toma forma, especialmente, en el aspecto estético, aparte de sobre un tren de rodaje ligeramente más firme según modelo, todo escenificado con la singularidad de cada producto. 40 años de Ibiza Por ejemplo, el Ibiza, uno de los pilares de la marca (el año pasado cumplió cuatro…

La nueva generación Peugeot 5008 protagoniza un salto exponencial en diseño, tecnología y motorizaciones. Con una propuesta 100% electrificada y una de las carrocerías más espaciosas del segmento C-SUV, este modelo propone argumentos sólidos para quienes buscan un tocamino polivalente, técnicamente a la última y capaz, con siete plazas de serie. Exhibe 4,79 metros de longitud y una distancia entre ejes que acaricia 2,9, lo que brinda al nuevo 5008 una habitabilidad y una versatilidad excepcionales. Sus siete asientos, dispuestos en tres filas, no son de compromiso: han sido concebidos para adultos, con butacas mullidas, reposacabezas individuales y un acceso fácil gracias al sistema Easy Access y a la generosa apertura de las puertas traseras, estas de gran tamaño. A su vez, en la segunda fila los asientos son reclinables…

Que a CUPRA le van bien las cosas nadie lo puede negar. En apenas siete años se ha consolidado como marca, hasta el punto de que ya acaricia el millón de unidades vendidas a nivel global. El Formentor abrió definitivamente la caja de pandora, y el Terramar ha sabido recoger el testigo, convirtiéndose en el modelo con mejor tacto general y más calidad de la gama. También influye que ofrezca un amplio abanico de motorizaciones. Descartado el diésel, ofrece variantes mildhybrid con 150 CV, híbridos enchufables de 204 y 272, y hasta declinaciones de gasolina pura y dura, sin apoyo eléctrico, con 204 CV y, como en nuestro caso, con 265. Vale que estas nos condenan a la etiqueta medioambiental C, pero a cambio brindan el atractivo de ser las…

Tras la presentación del 911 GTS con tecnología híbrida T-Hybrid, Porsche continúa ampliando la gama de su deportivo por excelencia con tres nuevas variantes que recuperan el ADN tradicional de la saga, desde un enfoque más equilibrado. Es más, con la llegada de los Carrera 4S, Cabriolet 4S y Targa 4S Porsche duplica la oferta de alternativas de tracción total en el desplegable 911. Ahora hay seis disponibles, con diferentes configuraciones de carrocería y prestaciones. Los recién llegados, estos Carrera 4S, Cabriolet 4S y Targa 4S, son de tracción total y llevan el renovado motor bóxer biturbo de 3,0 litros. Gracias a la optimización del intercooler y del sistema de sobrealimentación, la potencia escala a 480 CV, 30 más que su antecesor. Esto se traduce en prestaciones de primer nivel:…

Hace unas semanas tuve oportunidad de conducir el nuevo Mercedes-Benz CLA y, de paso, también pude ver y tocar su nueva declinación Shooting Brake, recién presentada. Es la tercera iteración del modelo e, indiscutiblemente, la que mayores cambios ha recibido. De hecho, por primera vez el coche más avanzado de Mercedes-Benz no es un Clase S. Y es que este nuevo CLA Shooting Brake se construye sobre la flamante plataforma MMA, lo que ha traído bajo el brazo un considerable número de innovaciones. Para empezar, su tamaño, que ha crecido notablemente, pues es 35 mm mayor (4,72 metros de largo), algo que no ha derivado, eso sí, en mayor espacio interior frente a su antecesor. Como en el CLA Coupé, hay más sitio en las plazas delanteras, no así en…

Probablemente Volvo tenga una de las líneas de estilo, y de producto, más reconocibles de todo el mercado. Es por eso que, quizá, este EX90 pueda pasar algo desapercibido, como una nueva generación del popular XC90. Nada más lejos de la realidad, y aunque el cliente objetivo es, hasta cierto punto, compartido, son dos familias de producto completamente diferenciadas, tanto que ni comparten plataforma. A la vez, XC90 sigue su curso, recién actualizado y con mecánicas híbridas y PHEV. Este EX90 es exclusivamente eléctrico y forma parte del portfolio a baterías de la firma sueca, compuesto, además, por el pequeño y exitoso EX30, por EX40 (versión eléctrica del XC40) y próximamente por los EX60 y ES90. Se trata de un SUV de gran formato, con 5,04 metros de longitud, más…

Este nuevo producto de Hyundai me recuerda a otros, pero en el buen sentido. Veo pinceladas del Mitsubishi Grandis de finales de los 2000, al mismo tiempo que calca en algunos aspectos la funcionalidad de modelos como el Chrysler Voyager. De ahí el título de este artículo: ¿es esto un SUV o un monovolumen? Lo que está claro es que el IONIQ 9 es grande, nada menos que 5,06 metros de coche que concentra la últimas tendencias de estilo en la firma coreana. Cuadradote, voluminoso, muy aerodinámico (su Cx es de solo 0,25)… Créame, este coche no pasa desapercibido: he robado miradas aquí y allá durante los días de prueba, al mismo tiempo que muchos se han acercado a preguntar por él. Entre otras cosas, los interesados se cuestionaban si…

Comenzando por el Uncharted (del Solterra tiene información adicional en el cuadro anexo), arriba y abajo, en efecto, surge de la colaboración con Toyota, que por su parte propone el SUV compacto eléctrico clónico C-HR+, de aire cupé, por lo que mide los mismos 4,52 metros de largura; se basa en la plataforma específica e-SUBARU Global. Contará con tres versiones: batería de 57,7 kWh y tracción delantera (autonomía estimada de 445 km); intermedia Long Range con pila de 77 (585 km de alcance estimado), y con esta y doble motor, tope de gama de 343 CV, de tracción total y rango previsible en 470 km. Recarga en corriente alterna a un tope de 11 o de 22 kW (en opción), del 10-80% en 30 minutos, incluso a -10ºC gracias a…

CHEVROLET CORVETTE ZR1X Estados Unidos tiene nuevo superdeportivo. Se llama ZR1X y es la versión más impactante del Corvette. Combina el motor V8 LT7 twin-turbo del ZR1 con un eje delantero electrificado que lo dota de tracción integral (principal novedad). En total son 1.064 CV de potencia y un 0-100 km/h en menos de dos segundos. El chasis, específico, recibe frenos de alto rendimiento y suspensión variable magnética. BOVENSIEPEN ZAGATO Presentado en Villa Grumello, durante el FuoriConcorso 2025, el Zagato es el primer modelo de la marca Bovensiepen, que combina ingeniería bávara con diseño milanés. Se trata de un gran turismo contemporáneo desarrollado junto al legendario carrocero italiano, aunque en bajo la piel esconde un BMW M4. Conserva proporciones clásicas con capó alargado, techo de doble burbuja, cristales sin marco…

Con el EX30 Volvo propone la alternativa más accesible a su gama eléctrica (disponible desde 35.800 € antes de restar ayudas oficiales) y uno de los productos más equilibrados en la categoría compacta crossover, por diversos motivos. Compacto y robusto, luce un inconfundible diseño escandinavo, techo panorámico… Puede dotarse de llamativas llantas de hasta 20” (desde un mínimo de 18), propone cuatro acabados (Essential, Core, Plus y Ultra) y exhibe un interior limpio y minimalista de gran calidad, que acude a materiales sostenibles y que preside una gran pantalla central táctil de 12,3” que, esencialmente, asume el centro de gobierno del vehículo. El Volvo EX30 comprende versiones Single Motor, de 272 CV, que equilibra rendimiento y eficiencia y que resulta ideal para desplazamientos cotidianos gracias a su motor trasero y…

Aunque las regulaciones gubernamentales no hagan más que dar bandazos de un lado a otro, como fabricante de automóviles has de estar preparado para cualquier escenario. En este sentido, Bentley es la única de las firmas de ultra lujo que no solo carece de coches eléctricos, tampoco había dado a conocer intenciones al respecto. Pero esto acaba de revertir con el EXP 15 que, antes de nada, y aunque seguro que ya lo imaginaba, no llegará a producción tal y como acompaña a estas líneas. Lástima, pues de haber cristalizado así el estreno del primer cero emisiones de la firma alada (que por cierto también acaba de presentar nuevo emblema) hubiera dado mucho de qué hablar. Entre el pasado y el futuro Bajo una silueta de más de cinco metros…

Una de las cosas que caracteriza a la sociedad actual es el frenetismo. El ritmo de vida es demasiado rápido, tanto que todo caduca enseguida: la moda, las series de Netflix, los móviles… y, por supuesto, los coches. Los fabricantes cada vez actualizan más rápido sus vehículos porque consideran (más bien consideramos, en plural) que se que quedan desfasados enseguida. Ese es el motivo, junto a los continuos cambios de normativas, por el que la vida comercial de casi todos los modelos se ha acortado drásticamente, sobre todo respecto a los estándares de hace décadas, cuando era normal que un coche se mantuviera a la venta durante más de diez años; ahora es habitual que en cinco o seis deje paso a su relevo. La parte positiva de ciclos comerciales…

Al conductor más tradicional aún se le hace un tanto cuesta arriba que una gran berlina, como el Audi A6 se transforme en solución eléctrica. Sobre todo cuando sigue ofreciendo una generosa gama térmica, hasta con versiones diésel difíciles de rechazar (prueba de otro A6 así en este mismo ejemplar) por economía de uso y alcance. Sin embargo, los tiempos cambian y parece difícil ser competitivo si en la cartera no cuentas con vehículos estrictamente eléctricos, aunque solo sea para esquivar las fuertes sanciones económicas en materia de emisiones a la vuelta de la esquina. Cierto que cuando te subes y desplazas en un modelo del caché del A6 Sportback e-tron la cosa cambia. Digamos que es más fácil convencer a cualquiera de sus virtudes, aunque no será cualquiera el…

El nuevo Amalfi actualiza el gran turismo de cuatro plazas de Ferrari, hasta ahora conocido como Roma. Mantiene las líneas maestras de diseño, con una propuesta más afilada y técnica, como la línea que ahora atraviesa el lateral a media altura y que antes era una superficie lisa, más maciza. ¿Mejor? Depende del ojo que lo mire, porque habrá quien prefieran la pureza del predecesor y este le resulte innecesariamente recargado. Lo que está claro es que con los retoques y con el cambio de denominación Ferrari sitúa en el mercado un nuevo modelo acortando la vida comercial de las entregas de la saga y, con ello, haciendo que estas sean más exclusivas. Así, el Roma ya vendido no pierde valor por quedar desactualizado y, puestos en la mente de…

Recuerdo bien la prueba que hice de la primera ID. Buzz que pasó por la redacción, hará un par de años. Entonces aludí en el títular al eslogan del movimiento hippie de los 60, muy ligado a la década en la que la Volkswagen T1 (conocida coloquialmente como Bulli) comenzó a forjar parte de su historia y compartió los valores de esa época: “paz y amor”. Y si ahí apostillé a ese lema otro atributo del siglo XXI (electricidad), ahora esta versión GTX escribe un nuevo capítulo desde otra de las proclamas de ese tiempo: la rebeldía. Rebeldía que plasma con unas siglas que, dentro de la familia eléctrica de Volkswagen, serían el equivalente a las GTI de los motores de combustión. No obstante, en este caso no encontramos un…

Alfa romeo Giulia Los amantes de las berlinas tradicionales con tacto deportivo acogerán de buen grado que destaquemos el Giulia. Y no solo por poder tener hasta 520 CV, propulsión o tracción a las cuatro ruedas y motores de gasolina o diésel, también por haber unidades en stock con rebajas de, por ejemplo, 3.864 €, las hay a partir de 62.696 €. Descuentos de septiembre MODELOS CON PROMOCIÓN…