Innholdsfortegnelse for Enero 2025 #265 i Alta Gama Coches

Cuando Stellantis apostó por vender coches más caros, productos de corte Premium que aportasen mayores beneficios a través de la marca DS Automobiles, optó por vehículos de cierto tamaño, en particular por berlinas y SUV de segmentos C y D. De ahí el DS 7 Crossback, modelo estrella en nuestro país que prácticamente acapara el 70% de sus matriculaciones. Sin embargo, el DS 3 lleva en catálogo desde el inicio como respuesta a los Audi A1 y MINI 3p, implementó desde su aterrizaje fuertes dosis de equipamiento y calidad, y en su segunda iteración es la respuesta crossover a los Audi Q2 y Volkswagen T-Roc, entre otros. Hablamos de nuestro protagonista, en origen apellidado Crossback hasta su actualización. Veamos cómo se ha mantenido a flote. Formas propias El 3 se…

Todo el mundo coincide en que Europa atraviesa un momento convulso, también en lo que al automóvil refiere. Los eléctricos no terminan de cuajar en buena parte de países del Viejo Continente fruto de la desconfianza de muchos conductores al cambiar de coche. La paradoja es que prácticamente todo lo nuevo previsto es eléctrico o depende de toma de corriente, como es el caso de los híbridos enchufables que cotizan claramente al alza. Puede que nos hallemos en un callejón sin salida que obligue a dar marcha atrás o puede que no, pero si echamos un vistazo a las principales novedades que aterrizan a nuestro mercado en los próximos meses la ‘bandera azul' en cuanto a etiqueta medioambiental gana por goleada. En cualquier caso, muchos modelos también contemplan opciones térmicas…

Lausitzring, situado entre Berlín y Dresde (Alemania), es un circuito de gran envergadura. Allí han anidado campeonatos de altísimo nivel, como el DTM. También es el lugar en el que nos citaba semanas atrás Volkswagen para probar su nuevo producto R, el Golf. Nuevo a medias, claro, porque lo que ha hecho la marca ha sido actualizarlo, si bien de manera intensiva para hacer de él un vehículo aún más completo. Junto a una estética retocada, como en el Golf convencional (paragolpes, faros, llantas…), y un interior con nuevo multimedia (una de las grandes pegas de la pasada iteración), este Golf R añade más potencia gracias a una mecánica heredada directamente de los Golf R 20 Aniversario presentados hace un par de años. El 2.0 TSI de gasolina da ahora…

No solo es nuevo el Clase G eléctrico, sino que Mercedes-Benz ha actualizado al completo esta gama. Principalmente renueva equipamiento (capó ‘transparente' y mejoras en los sistemas de asistencia) y, ante todo, multimedia, ahora con un MBUX de última generación con más funciones y mejor conectividad. Sin embargo, la novedad de mayor calado reside en la gama mecánica, que se beneficia al completo de un sistema de hibridación ligera (motor eléctrico adicional de 20 CV alimentado por un sistema de 48V), otorgando a todos los Clase G la etiqueta ECO de Tráfico, variante AMG incluida. La familia queda compuesta por una alternativa diésel G 450 d de 367 CV y dos a gasolina, el G 500 de seis cilindros y 449 CV y el AMG G 63, con motor V8…

Es un todocamino ligeramente más grande (4,76 metros de longitud, unos 4 cm adicionales), pero sobre todo un flamante modelo cargado de argumentos para hacer la contra, de forma preferente y desde un precio intermedio, a la embestida que protagonizan el nuevo Audi Q5, que aterriza estos días en los comercios patrios, y el solo un poco más veterano, pero comercialmente exitoso, Mercedes-Benz GLC. Vayamos por partes. BMW ha plasmado en su nuevo modelo la última tendencia estética que caracteriza a sus creaciones más recientes, a base de líneas más o menos angulosas que conforman una silueta bien enrasada, sobre todo con la terminación opcional analizada M Sport (desde 4.438 €), sin apenas artificios decorativos. Gran limpieza visual acotada, si acaso, por soluciones como las generosas (21”, cerca de 5.000…

En los últimos años los motores diésel han ganado muchos detractores. Los responsables de demonizarlos razonan que este tipo de mecánicas son muy contaminantes, y lo cierto es que un turbodiésel de finales de los 90 o principios de los 2.000 no es lo más eficiente a imaginar desde la perspectiva de la polución, pero todo ha evolucionado mucho desde entonces y los motores así no son excepción. Desde que entró en vigor la normativa Euro 6, y sobre todo con sus continuas revisiones (Euro 6d, Euro 6e…), se han fabricado las mecánicas de gasóleo más limpias de la historia, hasta el punto de que emiten menos CO2 que las de gasolina parecidas. Lo mejor de todo es que la evolución en la merma contaminante no ha echado por tierra…

Larga vida a la Volkswagen California, todo un aventurero icono camper desde hace 36 años. Su séptima entrega, la que ve aquí, llega pisando fuerte, con importantes novedades que la convierten en un vehículo más capaz, dinámico y eficiente, aún manteniendo la esencia de siempre y convirtiéndose en todo un ejemplo para el estadio camper. Esta nueva generación trae consigo cambios importantes, comenzando por la base: tras 20 años asentada sobre la misma plataforma (T5 y T6), la nueva California está desarrollada sobre la arquitectura modular MQB, la misma que la Multivan T7 de batalla larga. Un detalle para nada baladí, pues le permiten mejorar de forma considerable su rendimiento en carretera. Ahora parece más un SUV grande que una furgoneta, con 5,17 metros de largo, eso sí, pero más…

Segunda generación Audi Q5 Sportback, rival por excelencia de BMW X4 y Mercedes-Benz GLC Coupé, con 4,72 metros de largo, 1,90 de ancho y entre 1,62 y 1,66 metros de alto, según equipamiento (barras de techo…) Comparado con el nuevo Q5 SUV, cede unos milímetros de altura y cinco litros de maletero (50 pierde el tope de gama SQ5 Sportback). Está hecho sobre la nueva plataforma de marca Premium Platform Combustion, o PPC, común al último A5 (más información en este mismo ejemplar) y específica para vehículos de combustión (incluso PHEV) con mecánica dispuesta en posición longitudinal. Hasta 367 CV De entrada hay Q5 Sportback diésel TDI de 204 CV y de gasolina TFSI con 204 (como el anterior, 2.0 turbo de cuatro cilindros) y SQ5 de 367 CV (3.0…

Puede transmitir cierta desconfianza hablar de una marca nueva, de apenas diez años de existencia, y además china. Tampoco ayuda que solo disponga de seis concesionarios (siete más abrirán en meses) en España. Pero estamos aquí para hablar de producto, y este XPeng P7 es un gran vehículo. Sin duda. Se trata de una berlina de corte deportivo ubicada en el segmento E: mide 4,88 metros de longitud. Por situarlo, se encuentra a medio camino entre los Tesla Model 3 y S. Y ahí es justo donde apunta para hacer daño. Dos niveles de potencia Dispone únicamente de versiones eléctricas. La de acceso Long Range rinde 276 CV, homologa 576 km de autonomía y es de propulsión trasera, todo por 51.990 €. Por encima queda el AWD Performance, protagonista en…

Aunque Tesla se fundó en el año 2003 no empezó a despuntar hasta 2012, cuando lanzó su primer coche de gran volumen: el Model S. En aquel momento comparar un modelo de la marca americana con un Audi podía tomarse tacharse de curiosidad, pues suponía enfrentar a un fabricante recién llegado, y con mucho por demostrar, con una de las referencias del automovilismo mundial. Por no hablar de que, ya en ese tiempo, Tesla lo apostaba todo a los coches eléctricos, cuando nadie más lo hacía: apenas había algunos automóviles cero emisiones a la venta y la infraestructura de carga pública era testimonial, y además en cualquier lugar del planeta. Poco más de una década más tarde, ya en pleno 2025, el mundo ha cambiado y la industria del motor…

El círculo es cada vez más reducido: las berlinas deportivas empiezan a notar la presión del mercado, en concreto, de la necesidad de dotarse de algún tipo de electrificación para reducir emisiones, y de paso hacerse con etiquetas medioambientales más beneficiosas. Por supuesto, esta posible ayuda eléctrica también mejora prestaciones, pero en el fondo hay algo que se pierde. En esa disyuntiva se mueve todo un M5, dentro de BMW, ahora mucho más potente (727 CV) con su tecnología híbrida enchufable. El peaje: el peso se va más allá de las dos toneladas y media. Una electrificación a la que igualmente ha sucumbido uno de los adversarios naturales, el Mercedes-Benz Clase C, donde su AMG C 63 S E Performance viene con hibridación enchufable para llegar a 680 CV. Y…

Es probable que, en algún momento, desde hace ya tiempo, haya tenido la sensación de que dos (o más) coches se parecen demasiado. Es normal. Existe un problema de falta de personalidad en el mercado y los eléctricos, salvo excepciones, lo están agravando. Muchos fabricantes repiten una misma fórmula que, a nivel estético, suele pasar por el formato SUV para el diseño exterior y la ausencia casi total de botones físicos mezclada con enormes pantallas en el interior. Para más inri, con los eléctricos ese dibujo que las marcas aplican como mantra combina configuraciones mecánicas parejas que ni siquiera se distinguen en términos de potencia o en capacidad de batería. Inevitablemente, tanta homogeneidad deriva en falta de interés de los clientes, sobre todo de los más pasionales, pues elegir coche,…

DS es una firma polarizante, y esto ocurre porque es francesa… y de enfoque Premium. Los fabricantes galos siempre han explorado tan exclusivo territorio con productos diferenciadores y DS, como marca, lleva haciéndolo desde que lanzara años atrás su popular DS 7 como el primero tras su desvinculación total de Citroën. Con el Nº8 llega una segunda fase que crea todavía más expectativas. Primero, por su nombre: es el primero en incluir este ‘Nº' delante del número que lo posiciona en la gama. Segundo, por diseño, controvertido, aunque depurado. Se trata de un crossover que mezcla las formas de una berlina cupé y las de un SUV. No en vano mide 4,82 metros de largo y 1,58 de alto. En otras palabras, es algo más bajo que el DS 7…

ASTON MARTIN VALHALLA Solo se fabricarán 999 unidades del que es, indiscutiblemente, el superdeportivo del momento. Se trata del Aston Martin Valhalla, modelo que la firma lleva anticipando desde hace meses y que ahora se materializa en un proucto exclusivo que completa la gama hiperdeportiva de la firma, por debajo del Valkyrie. Combina motor de gasolina V8 con un trío de máquinas eléctricas para generar un total de 1.079 CV de potencia. Además, tiene tracción a las cuatro ruedas, motivo por el que cierra el 0-100 km/h en solo 2,5 segundos. Con una punta limitada electrónicamente a 350 km/h, este Valhalla es de los coches más rápidos a la venta, pero también uno de los más avanzados aerodinámicamente. Monocasco de fibra de carbono, amortiguadores variables, materiales ligeros como el magnesio…

Audi ha borrado de catálogo un A4 que pasa a ser A5 berlina (aún con portón trasero, como antes el A5 Sportback) y familiar A5 Avant. Recordemos que ahora la marca propone los números pares de sus denominaciones para vehículos eléctricos y reserva los impares, como aquí, a los térmicos. Este inédito A5 estrena además plataforma PPC y gana tamaño hasta 4,82 metros de largo (+7 cm, como en la distancia entre ejes, de 2,89 metros), con una estética más musculosa y la iluminación por protagonista, personalizable (luz diurna y pilotos traseros, con distintos patrones a elegir) y preparada para sistemas car-to-x que comunican con vehículos circundantes, para advertir peligros. Curiosamente, el crecimiento dimensional no deriva en plazas traseras más holgadas: me he sentado en ellas y, como mínimo, echo…

Pocas veces en su siglo de vida Jaguar había causado tanto revuelo mundial (la última vez, quizá, fue en 1954 con el lanzamiento del mítico D-Type) como en esta ocasión. Y es que la legendaria marca británica ha decidido abrir un nuevo capítulo en su singladura suprimiendo por completo toda referencia al pasado. O casi, pues al menos el prototipo que protagoniza tan revolucionario cambio mantiene la icónica denominación Ty pe, aunque ahora, en vez de estar acompañada de letras, lo hace de números. En concreto, 00, en referencia a las cero emisioes y a su posición como coche cero de la nueva línea. Lujo extremo A partir de ahí irán surgiendo los futuros Type 01 (cuya fase de pruebas ya se ha iniciado), Type 02, 03 (cupé, gran turismo…

Juzgue usted mismo: las imagenes mandan. Si echa un vistazo al portfolio vigente de Hyundai no encontrará rasgos de este Santa Fe en ningún otro modelo del fabricante coreano, algo cada vez menos habitual cuando las marcas tienden a homogeneizar diseños en busca de una misma identidad visual. Puede que vaya un poco por libre, pero la verdad es que el nuevo Santa Fe impacta al primer vistazo y poco o nada tiene que ver con su predecesor, coche en cierta manera veterano: aquella cuarta generación databa de 2018 y tuvo su correspondiente actualización en 2021. La quinta de ahora rediseña por completo la carrocería, y a partir de líneas más cúbicas configura un producto que concede ese nuevo estilo también a aspectos prácticos, porque con esa caja tan cuadrada…

Las claves • Variante 100% eléctrica del Clase G • Chasis de largueros y travesaños adaptado • 4 motores con un total de 587 CV y 1.164 Nm de par • Batería de 116 kWh y 455 km de rango • Funciones G-Steering y G-Turn • Multimedia MBUX de nueva generación • A la venta desde 196.221 No es, puede, el concepto de vehículo con mayor sentido a la hora de electrificar. O al menos eso nos dicta la lógica. Por contra, en la práctica tiene bastante sentido. MercedesBenz apunta que más de 90% de los compradores de Clase G jamás pisa campo. El G se compra como un icono, no como un todoterreno, si bien sus aptitudes alejado del asfalto son de las mejores en su tipo. De modo…

Ateca, León, Formentor y Terramar, como exponentes de una oferta multidisciplinar (los hay de gasolina no electrificados, mildhybrid y enchufables). Y Born y Tavascan como representantes de la nueva automoción completamente eléctrica. El portfolio de CUPRA se va completando poco a poco sin perder de vista ese ADN propio que se sustenta en una imagen cuidada y deportiva, altas dosis de dinamismo, equipamiento avanzado… Justo estos argumentos toman forma en el Tavascan, integrante de la más reciente ofensiva SUV. Dejando a un lado al Terramar, otra de las novedades presentadas hace poco, el Tavascan compite en la categoría de crossovers eléctricos donde, por cierto, cada vez surgen más contendientes. Dentro de la casa Volkswagen, tenemos a los Audi Q4 e-tron Sportback, Škoda Enyaq Coupé y VW ID.5, todos con ese…

Lo de Ford con los nombres tiene su miga. No es la primera vez que acude a viejos conocidos de su gama para plantear nuevos productos, como sucede con este Explorer. Historia recurrente, porque ya revivió el Puma desde la perspectiva actual B-SUV, incluso ahora con versión eléctrica (antes pequeño cupé), Y desenpolvó la nomenclatura Mustang en Europa con el Mach-E. Aquí, al menos también vino con el Mustang de verdad, a gasolina pura y dura. Al final, esto refleja la ofensiva eléctrica que la marca está desarrollando en los últimos años, para la que echa mano de lo que tiene… y lo que no. El Explorer EV nace sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, la de automóviles como los Audi Q4 etron, Škoda Enyaq y VW ID.4/ ID.5.…

Las claves • Ahora, solo eléctrico: 800V y batería de 100 kWh • Más largo y con más maletero • Cuatro versiones: Macan, Macan 4, Macan 4S y Macan Turbo • Autonomía entre 649 y 591 km. Potencias de 340 a 585 CV. Con overboost, hasta 639 CV S i echamos la vista atrás, a Porsche no le ha temblado el pulso a la hora de abrir nuevos capítulos en su historia, incluso pese a transgredir algunos de sus principios. Principios que se adaptan a los tiempos, como este salto a la electrificación que da el nuevo Macan. Porsche confía plenamente en esta apuesta y ve un mercado que aún debe crecer mucho en los próximos años, con una agenda europea que marca una importante reducción de emisiones y la…

VOLVO XC90 Hasta la llegada del nuevo eléctrico EX90, el todavía portaestandarte de la firma sueca goza de jugosas bonificaciones en su versión saliente (recuerde que en breve aterriza con un refresco que modifica muy levemente imagen exterior y equipamiento telemático). Por ejemplo, hemos localizado unidades de la versión T8 eAWD Core con una rebaja superior a ¡15.000 €! MODELOS CON PROMOCIÓN…