Innholdsfortegnelse for Diciembre 2023 #252 i Alta Gama Coches

No quedan demasiadas berlinas de representación a la venta. Y las que quedan se concentran en Alemania. Me refiero a las propuestas de Audi o BMW. Sin embargo, ninguna alcanza los niveles de prestaciones de nuestro protagonista. Se trata de lo más extremo que jamás AMG haya creado sobre la base del Clase S, y eso es decir mucho. Históricamente los Clase S modificados por AMG han sido el máximo exponente de la marca, tanto con motor V8 (S 55 y S 63), como con propulsor V12 (S 65), pero nada cerca de esta nueva generación Mercedes-AMG S 63. La clave reside en su apellido, E Performance, que impone una fuerte electrificación. Sin embargo, AMG la ha de manera muy particular. Se trata de un híbrido enchufable, sí, pero de…

CONCEPT CAR Siga sus instintos y si al ver este prototipo la primera imagen que le viene a la cabeza es la del Nissan GT-R del futuro, no desista. Nos explicamos. Tras desvelarlo en el pasado Japan Mobility Show 2023 (Salón de Tokio), la firma nipona hizo un “San Pedro” al negar de manera repetida que el Hyper Forcé Concept anticipase la siguiente entrega del popularmente conocido como ‘Godzilla’. Negativas que, quizá, iban encaminadas a evitar críticas de ciertos fans que tiemblan al pensar en una generación cero emisiones del ¿cónico deportivo de Nissan. Es precisamente por el sistema de propulsión por donde arrancamos, pues este GT-R… perdón, este Hyper Forcé Concept podría catalogarse como millenial en rendimiento. Fuerza descomunal Y es que sus motores, sin especificar oficialmente el número…

Desde su llegada al mercado hace ya cuatro años, el Q3 Sportback ha sido una de las estrellas indiscutibles de la gama Audi. Segmento SUV, estética cupé, nicho Premium y una larga lista de motorizaciones son algunas de las claves de éxito de este modelo. Aunque no me cabe duda que la mecánica diésel de acceso es también una de las razones por las que los clientes se decantan por él. El Q3 Sportback con motorización 35 TDI es un perfecto ejemplo de que no hace falta nada más: potencia suficiente, bajo consumo, refinamiento correcto… Era precisamente el tipo de mecánica que faltaba por llegar a la familia Tonale, pero Alfa Romeo ya lo ha solucionado y por fin vende el que, sin lugar a dudas, es el Tonale más…

La lógica, a menudo, queda al margen del mundo del automóvil, sobre todo cuando se trata de poner en valor la emoción en detrimento de otros factores. Lo saben muy bien los dos productos comparados en estas páginas que recurren a cifras estratosféricas de potencia y, ojo, también de tarifa, entre otros argumentos dinámicos poco habituales en su segmento. Exclusividad y deportividad entendida por dos fabricantes que, por sí solos, comportan una imagen distinguida que no deja indiferente. Para evitar sorpresas al final, le comento ya de entrada el ‘susto’ del elevadísimo precio de dos SUV poco corrientes, destinados a resaltar el lado más pretencioso, exhuberante y prestacional de cada modelo. El F-Pace de Jaguar alcanza su cénit una vez deja en manos de su división deportiva Special Vehicle Operations…

El Hyundai Tucson sabe lo que es el triunfo. Desde que llegó al mercado español se ha mostrado intratable, protagonizando casi a tiempo completo el primer puesto como SUV compacto más vendido. El Renault Austral lleva apenas unos meses, pero promete porque ha conectado con el público tras el apreciable salto cualitativo protagonizado frente al Kadjar al que sustituyó. Dirigidos a un mismo perfil de cliente, el coreano ofrece un abanico más amplio para elegir. De hecho, propone gasolina, diésel y tres tipos de hibridación: ligera, autorrecargable y enchufable. El francés, con DNI español (se fabrica íntegramente en nuestro país), presenta versiones mild hybrid y un eficiente full hybrid autorrecargable, el que nos ocupa. Sus apuestas mecánicas son similares: propulsor de combustión y motor eléctrico de apoyo que se alimenta…

La segunda edición del Audi Summit for Progress reunió en el madrileño Palacio de Cibeles a varias de las mentes más brillantes del mundo con proyectos disruptivos ideados para mejorar la vida de los ciudadanos. Un compendio de ideas innovadoras pensadas para lograr un planeta cada vez más sostenible. La jornada, promovida por Audi España, arrancó con la intervención de José Miguel Aparicio, director general de la marca, que destacó la responsabilidad de las empresas en la resolución de los problemas sociales y el papel tecnológico como herramienta para resolver muchos de ellos. Como el automóvil, fuente de libertad, progreso económico y social que ha de ser sostenible, conectado y autónomo, como los 20 nuevos modelos electrificados previstos por Audi hasta 2025, cuando sus fábricas operarán con un balance neutro…

Aunque CUPRA inició su andadura en 2018 de la mano de los Ateca y León provenientes de SEAT, el debut del crossover Formentor ha supuesto el verdadero espaldarazo para la marca española. El coche gusta, eso es indudable, y aunque no hace sino ahondar en la fórmula que en su día anticipasen los primeros Infiniti QX30 y Mercedes-Benz GLA, que por cierto técnicamente eran el mismo coche, lo ha hecho de una forma, en un momento, con un diseño y una estrategia global, que no solo ha calado en España, y de qué manera, sino que ha proyectado al fabricante nacional con fuera en Europa (Alemania, Inglaterra, Francia…) y hacia mercados casi impensables hasta no hace tanto, como el australiano y, parece que a no mucho tardar, el norteamericano. Ahí…

Tras la puesta de largo del nuevo Kodiaq, la firma checa renueva completamente otro de sus pesos pesados, el Superb, de nuevo presente en carrocerías berlina y familiar Combi. La conveniente evolución de estilo se define, sobre todo, en la calandra octogonal, parabrisas más inclinado y nuevas ópticas donde adopta faros LED matriciales (según acabados) un 40% más potentes. También mejora el coeficiente de resistencia aerodinámico entre un 10 y un 15%: 0,23 para berlina, 0,25 el Combi. Antes de poder conducirlo, hemos asistido a una primera toma de contacto estática en la que el Superb nos ha dejado una grata impresión. Crece ligeramente a lo largo, 43 min la berlina y 40 el familiar superando en ambos casos 4,9 metros de largo. La anchura merma 15 mm, la distancia…

La octava generación BMW Serie 5 es una máquina prácticamente perfecta. Incluso supera en algunos aspectos al tope de marca Serie 7 porque llega con lo último en tecnología de la marca alemana. Por primera vez supera 5 metros de longitud y dentro es más amplia. El habitáculo se culmina con lana o tejidos veganos que simulan cuero y su presentación digital presume hasta de vídeo streaming o una avanzada plataforma de juegos desde el móvil. Multitude de ayudas a la conducción le permiten optar al nivel 3 de conducción autónoma, entre ellas un sistema de aparcamiento remoto desde el smartphone (recula hasta 200 metros por sí misma) o un asistente de cambio de carril automatizado que actúa si detecta que miramos al retrovisor exterior. La gama de motorizaciones contempla…

Por encima de otros razonamientos, los números hablan por sí solos en la espectacular comparativa que traemos a esta edición de Altagama. Espectacular, sin temor a exagerar, en cuanto a la credenciales de dos impresionantes SUV cupé tocados por la varita mágica de los departamentos deportivos de cada marca. Y es que, por mucho que se llamen Q8 y X6, estamos ante dos vehículos superlativos que marcan y mucho la distancia con el resto de gamas. El primero, en su variante RS, culmina una propuesta eminentemente prestacional, pero que no rehúye el tono de confort excelso, equipamiento de lujo e imagen distinguida de la familia. Lo que pasa es que aquí sus ¡600 CV y 800 Nm! hacen palidecer a cualquiera que se mida ante ellos. Mucha testosterona no exenta…

Llegados a la barrera de los 50.000 € de PVP en una versión como la que nos ocupa, más de uno (y más de dos) se preguntará si bien puede merecer un extra para, en vez de quedarse en los 180 CV de nuestro protagonista híbrido enchufable, subir a la versión que da 225. Eso sí, una y otra comparten par límite, 360 Nm, y parten de un mismo esquema mecánico a base de propulsor tetracilíndrico turbo de 1,6 litros y mecánica eléctrica de 110 CV, todo ello gobernado por un diligente cambio automático de convertidor y ocho relaciones que envía toda la energía a las ruedas delanteras como única alternativa (para la tracción total hay que escalar al 508 PSE de 360 CV con doble motor eléctrico). Por partes.…

Honda es una de las marcas punteras en el plano tecnológico, y además lo es a escala global. En materia eléctrica ya despuntó con el utilitario Honda e, ya al final de su recorrido comercial. Ahora retoma el testigo el SUV compacto (más compacto que utilitario, con 4,40 metros de largo) e:Ny1, nombre complejo para un modelo que muchos verán como declinaciones sin emisiones del HR-V, aquel ligeramente más corto (4,34 metros) y de plataforma distinta (e:N Architecture F específica en este), pero de estética muy similar. El e:Ny1 no es barato: de 50.400 a 52.400 €. De otro modo, cabe valorarlo como alternativa a un BMW iX1 (4,50 metros de largo, a partir de 48.900 € con 204 CV) o un MercedesBenz EQA (4,46 metros, 228 CV y 59.540…

AUDI TT FINAL EDITION Poco a poco los diferentes mercados internacionales van diciendo adiós al Audi TT, y es ahora Estados Unidos quien ha querido lanzar una edición final muy especial de despedida. Lo más llamativo es su pintura Goodwood Green, presente en la primera generación del modelo y combinada con una capota de color gris y una tapicería finalizada en Palomino Brown, que también se inspira en el modelo original de principios de los años 2.000. Un conjunto tan refinado como elegante para un roadster del que solo se fabricaran 50 unidades exclusivamente para el mercado americano, todas en variante Roadster descapotable. BOWERS & WILKINS ZEPPELIN MCLAREN EDITION La prestigiosa firma británica Bowers & Wilkins acaba de lanzar un icónico diseño de su modelo Zeppelin. Se trata de una…

Al volante, tablero con barra horizontal decorativa retroiluminada y activa (muestra advertencias tipo warning) y doble pantalla seguida BMW Curved Display, con instrumentación de 12,3” y multimedia de 14,9 (agrupa controles de climatización). Este usa operativa ID8.5, nuevos gráficos, iconos, selección rápida QuickSelect para comandos recurrentes, más contenidos, ciclos más rápidos de actualización OTA y, en parado, capacidad para videojuegos (AirConsole). También en el habitáculo hay una cámara para vídeo/fotos a transmitir por móvil. Ya se vende en gasolina y diésel, 208 CV el 520i (el primero, 60.150 €) y 197 el 520d (de 60.050 a 62.600 €), con tracción trasera o total xDrive (ambos 2.0 de cuatro cilindros, hibridación a 48 V, sello ECO y cambio automático Steptronic Sport de 8 marchas, con levas de volante y función Sport…

Contempla 6 motores asociados a cambio automático DSG de 7 marchas (6 en el plug-in). Hay dos de gasolina convencionales, 2.0TSI de 204 y 265 CV (el segundo, 4x4), otros tantos 2.0TDI de 150 y 193 CV (tracción total en el más potente) y 2 opciones electrificadas. Debuta el 1.5 TSI de 150 CV con hibridación ligera y etiqueta ECO: ayuda eléctrica en aceleración, circulación por inercia con el motor apagado y arranque más rápido y silencioso. La otra novedad importante es el 1.5 TSI PHEV de 204 CV, solo para el Superb Combi. Su nueva batería de 25,7 kWh casi dobla en capacidad a la anterior, ofreciendo más de 100 km de autonomía eléctrica (40 más que antes). Disfruta de ¡carga rápida CC a 50 kW!, que son hasta…

Pagaría más de 80.000 € por un Kia? Una pregunta que tenía una respuesta clara hace solo unos años empieza ahora a cobrar sentido. El EV9 es el último modelo de la marca coreana, y tiene una tarifa mínima de 85.000 € en nuestro país. Por ese importe se lleva a casa lo que ve en imagen, un enorme SUV mucho más grande que el Sorento con un habitáculo capaz de albergar a 7 pasajeros y con mecánica eléctrica de 385 CV de potencia. Antes de nada, déjeme repasarle brevemente el mercado. Hay SUV eléctricos de esas plazas, pero ninguna comparable al EV9. Por ejemplo, MercedesBenz comercializa un EQB de hasta siete asientos a un precio más comedido, pero también es un coche mucho más pequeño y mucho menos espacioso.…

El nuevo Volvo EX30 es un automóvil ambicioso, y además por distintivos motivos. Se trata de un rupturista B-SUV de 4,23 metros de largo estrictamente eléctrico, con un desarrollo tecnológico paralelo al de los flamantes Smart #1/#3 y Zeeker X. Es ambicioso porque su precio, desde 36.7701, baja de 30.000 restando desde ayudas oficiales tipo Moves III a financiación de marca, de modo que se mueve en parámetros incluso inferiores a los del último Hyundai KONA Eléctrico más asequible. Pero también es ambicioso porque, siguiendo con aquel, despacha 116 CV adicionales con solo 33 km menos de autonomía, aquí de 344 en el escenario más asequible. Con todo, sus miras apuntan más hacia los citados Smart o, por ejemplo, al Jeep Avenger BEV (156 CV y 395 km de rango).…

MG, Nio, BYD, DFSK, Omoda, SERES, Aiways, Lynk&Co, Maxus, Zeekr… si le suenan a chino, está en lo cierto: son los nuevos fabricantes venidos de oriente que comienzan a colonizar otras plazas fuera de su nación de origen. Que lo consigan o no dependerá de muchos factores, pero lo que es indudable es que su apuesta va muy en serio: llevan tiempo produciendo para otras marcas europeas, disponen de tecnología moderna… Tan en serio como este producto que presenta VOYAH con el punto de mira en un posicionamiento de lujo, campo donde sitúa su modelo FREE. VOYAH es una marca joven fundada en 2018 y lanzada en 2020 como división de lujo del gran consorcio chino DongFeng Motor Corporation (mantiene acuerdos para fabricar en china con los europeos Stellantis, entre…

El Defender es uno de los pilares de la gama Land Rover. Y no me refiero solo históricamente, también en la actualidad. No es de extrañar, entonces, que la firma británica vaya poco a poco actualizando el modelo y añadiendo nuevas versiones para alcanzar a cada vez más clientes. El último nicho en el que Land Rover se ha introducido parece ser el de las familias numerosas. Y es que con su Defender 130, aquí analizado, cubre fácilmente las necesidades de cualquier familia de más de cinco miembros. 2+3+3 Concretamente, puede acoger hasta a ocho ocupantes en disposición 2+3+3. Y esto es completamente de serie: todos los Defender 130 incluyen ocho plazas. ¡Y qué plazas! El lujo empieza en la primera fila y termina en la tercera, sin distingos. Y…

A la vez que el e:Ny1 y que el nuevo CR-V (desde 49.645 t), Honda pone a la venta el SUV medio ZR-V, competidor de modelos tipo Mazda CX-30. Disponible en terminaciones Sport (43.050 t) y Advance (45.050 t), viene a ser un Civic todocamino de aire cupé. De aquel toma casi toda la tecnología y su excelencia dinámica y cualitativa. Es híbrido sin cables, de 184 CV, y casi siempre, tracciona de forma eléctrica. Consta de tres motores y una batería de alta tensión de 1 kWh: dos eléctricos (el de 184 CV mueve el coche; el más pequeño hace de generador) y un tercero 2.0 de gasolina de cuatro cilindros, (143 CV, ciclo Atkinson y una elevada eficiencia energética del 41%, recarga la batería aunque colabora en la…

MERCADO Descuentos de diciembre PEUGEOT 508 ¿Se imagina considerar la adquisición de todo un 508, una de las mejores berlinas de su tipo, y dar con una unidad nueva, en stock, con casi ¡19.000 t! de bonificación? Pues, créanos, es posible dentro de una gama que contempla motores de gasolina, diésel (los más solicitados) e híbridos enchufables.…