Innholdsfortegnelse for Edicao 266 i AERO Magazine

Nos anos 1960, Hugh Hefner, fundador da revista Playboy, foi um dos pioneiros no uso de uma aeronave de negócios corporativa. Ele mandou adaptar seu DC-9 para uso privativo e concebeu um interior com configuração VIP, tornando o avião um dos primeiros destinados ao transporte executivo no mundo. O fundador da Playboy conseguiu autorização para pintar o avião inteiramente de preto, realçando o icônico coelho grafado em branco no estabilizador vertical. O interior recebeu um layout que podia acomodar até 33 passageiros, em quatro zonas de cabine. Na parte dianteira, dois ambientes com mesa permitiam reuniões de negócio e refeições elaboradas, seguindo o mais alto padrão gastronômico das primeiras classes da época. No centro, sobre a asa do avião, uma imponente área de conveniência era a principal zona de cabine,…

Capazes de singrar os oceanos com mais de 100.000 toneladas a bordo, os dez superporta-aviões de classe Nimitz da Marinha dos Estados Unidos compõem a elite dos navios de guerra dedicados ao transporte de aeronaves militares. São embarcações emblemáticas, que podem levar o poderio aéreo norte-americano a uma distância relativamente próxima de potenciais objetivos bélicos, dentro dos limites do alcance de cada aeronave, sem a necessidade de realizar eventuais acordos, dispensando esforços diplomáticos e compensatórios com países que muitas vezes são alheios à cultura ocidental. Os porta-aviões classe Nimitz têm a altura de um edifício de 20 andares (considerando a linha da água) e um comprimento total superior a 330 metros. Com suas quatro catapultas a vapor, podem lançar uma aeronave a cada 25 segundos a uma velocidade média de…

FOLHADA A OURO As canetas da Meisterstück Collection possuem mecanismo de torção e são confeccionadas com resina preta preciosa, acabamentos folheados a ouro com emblema da Montblanc engastado, aliados aos três anéis folheados a ouro. R$ 2.350 www.vivara.com.br ATÉ FOTOS SEM LUZ A nova Leica SL possui sensor CMOS de 24 megapixels full-frame e pode atingir até ISO 50.000, o que permite fotos iluminadas mesmo na quase total ausência de luz. Graças a seus sensores de alta definição, as imagens atingem alguma nitidez independente de ambiente e iluminação. US$ 4.950 www.leica.com PLASMA COM 103 POLEGADAS Com 103 polegadas, a BeoVision 4-103 da Bang Olufsen possui caixas de som que oferecem dez canais de áudio independentes. O painel de plasma desenvolvido pela Panasonic garante, segundo o fabricante,…

BRASIL VETA AUMENTO DE PARTICIPAÇÃO ESTRANGEIRA... O governo interino do presidente Michel Temer veta o aumento da participação de capital estrangeiro nas empresas aéreas brasileiras que poderia chegar a 100%. Para evitar uma derrota no Senado, e o retorno da pauta para a Câmara, o governo adotou a estratégia de negociar a aprovação do texto atual, que amplia o limite para 49%, para em seguida vetar o aumento no momento da sanção, mantendo a atual restrição de 20%. O ministro-chefe da Casa Civil, Eliseu Padilha, após encontro com parlamentares da base no Senado, garantiu que o aumento do capital seria vetado: “A MP (714/2016) será aprovada da forma como está e o governo vai vetar esse dispositivo”. Originalmente, a MP714/2016, enviada pela presidente afastada, Dilma Rousseff, elevava o percentual de…

O time de velejadores da Oracle vai defender seu título na tradicional America s Cup em 2017 com soluções nascidas de parceria com a Airbus. Mais de 30 engenheiros do consórcio europeu se debruçaram sobre as necessidades da equipe para encontrar tecnologias aeronáuticas que pudessem aprimorar o desempenho do barco AC45. O resultado já pode ser visto na água em fase de testes. Com parâmetros dos Sharklets do A320, as lâminas que permitem ao barco “flutuar” sobre a água se tornaram ainda mais finas e resistentes. Os sistemas hidráulicos do novo catamarã também se valeram do que a Airbus desenvolveu para o A350 XWB, incluindo a construção de um “Iron Shark”, inspirado no “Iron Bird”, para simular e testar os sistemas. O mesmo se aplica a soluções aerodinâmicas (se no…

O IRON BIRD É UM ENORME LABORATÓRIO QUE SIMULA E TESTA PRATICAMENTE A TOTALIDADE DOS SISTEMAS DE UMA AERONAVE Odesenvolvimento de uma aeronave de grande porte demanda bilhões de dólares em investimento e milhares de horas de dedicação ao projeto. No passado, a maior parte desse processo ocorria quando a aeronave estava pronta e iniciava seus testes em voo. Modelos sofriam extensas mudanças conforme os voos iam ocorrendo, com objetivo de corrigir algumas centenas de falhas de projeto. Nas últimas décadas, com o advento da computação, as equipes de engenharia passaram a contar com modelos simulados extremamente precisos, que permitiram aos fabricantes construir protótipos praticamente prontos, sem necessidade de sofrer grandes alterações de projeto. Para se ter uma ideia da dificuldade, ainda na década de 1940, os engenheiros da empresa…

A Assembleia Geral Anual da Associação Internacional de Transporte Aéreo (AGM Iata, na sigla em inglês) reuniu em Dublin, na Irlanda, executivos das principais companhias aéreas do mundo. O evento aconteceu em meio ao frisson causado pela opção da Delta Airlines pelos novos aviões C Series da Bombardier, em detrimento de modelos da atual família E-Jet da Embraer. Os canadenses aproveitaram a ocasião para fazer o debute da aeronave. Organizaram um voo experimental com 100 passageiros na rota entre Zurique e Dublin do CS100 nas cores da Swiss, cliente de lançamento, e deixaram a aeronave exposta no aeroporto da capital irlandesa. O então presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, Paulo Cesar Souza e Silva, hoje diretor-presidente da companhia, repetia a interlocutores o que vem dizendo desde o desfecho do…

Desde as primeiras experiências de voo tripulado, ainda no tempo dos balões e aeróstatos, a possibilidade de emprego de meios aéreos em combates chamou a atenção dos militares. A oportunidade de controlar do alto o campo de batalha – ganhando consciência da situação, vendo além do horizonte dos observadores no solo e orientando com mais precisão os tiros de artilharia – significava enorme vantagem tática para tropas terrestres. O mesmo acontecia no mar, afinal, enxergar as esquadras inimigas antes de ser visto – e sem necessidade de lançar mão de missões de reconhecimento – era igualmente tentadora. Por isso, não surpreende que o desenvolvimento dos primeiros balões dirigíveis e das aeronaves mais pesadas que o ar tenha sido acompanhado de perto pelos militares. Os irmãos Wright tinham claro que o…

MANUTENÇÃO DEIXOU DE SER O ATO DE CONSERTAR PARA SE TORNAR UM CONJUNTO DE AÇÕES PREVENTIVAS E PRODUTIVAS Poucos discutem o valor da manutenção preventiva de equipamentos industriais nos dias de hoje, sejam máquinas complexas, como aviões e carros, ou um simples purificador de água instalado na cozinha. Em um passado não muito recente, porém, a manutenção era praticada de forma predominantemente corretiva, ou seja, ocorria quando a máquina ou o objeto em questão quebrava. Isso se refletiu na própria definição do termo manutenção, considerado por muito tempo como sendo o conjunto de ações necessárias para retornar um determinado sistema à sua condição de projeto ou, em outras palavras, consertar algo com problema. Dessa forma, um bom projeto era aquele que nunca quebrava, exigindo pouca ou nenhuma manutenção. Essa mentalidade…

A Boeing assimilou uma dura lição ao ceder a terceiros a fabricação de componentes importantes – alguns até então “intocáveis”, como as asas. Seu 787 Dreamliner, um projeto avançado, plenamente reconhecido até pelos rivais, teve atrasos milionários, muitos atribuídos à chamada cadeia de suprimentos, ou supply chain. O fato tirou a vantagem de tempo de entrega em relação ao Airbus A350, um concorrente de peso. Muito mais grave, porém, foram as novas e temperamentais baterias de lítio que, na época, mostravam tendências “piromaníacas” e, até hoje, após modificações, ainda exigem cuidados especiais quando são transportadas como carga nos porões de bagagem. Não por acaso nos Estados Unidos são proibidas de voarem a bordo de aviões de passageiros. O pioneirismo custou ao 787 da Boeing um “groundeamento” (proibição de voos comercias)…

Quando a estatal russa United Aircraft Corporation (UAC) anunciou o desenvolvimento do MC-21, tinha não apenas um projeto tecnológico audacioso, como, também, uma meta ambiciosa: criar um avião de classe global. Não por acaso o nome MC-21 (Magistralny Samoljot 21 Veka) significa, em tradução livre do russo, Avião de Linha Aérea do Século 21. Durante o roll-out do jato, o CEO Oleg Demchenko afirmou que a Irkut estava apresentando o melhor avião de sua classe. O detalhe é que essa categoria inclui as já consagradas famílias Airbus A320 e Boeing 737, além do novo rival chinês Comac C919. Uma afirmação como essa demonstra que, pela primeira vez na história russa, houve uma preocupação em conceber um projeto com vocação para o mercado internacional, e não apenas para suprir as necessidades…

A exemplo do que ocorreu nos jogos Pan Americanos de 2007 e na Copa do Mundo da FIFA de 2014, o Departamento de Controle do Espaço Aéreo estipulou alterações no espaço aéreo da Terminal Rio (TMA RIO) e em cidades que receberão jogos de futebol durante os Jogos Olímpicos do Rio 2016. Além de garantir a segurança do evento, as restrições, que incluem o fechamento do Aeroporto Santos Dumont, pretendem evitar que o movimento de aeronaves atrapalhe a realização de algumas competições. O caso mais simbólico é o das regatas com embarcações a vela. Durante o evento-teste da prova masculina da modalidade RS:X (windsurf), um avião em aproximação final sobre a Baía da Guanabara cruzou por cima dos atletas e criou uma esteira de turbulência com corrente de 15 nós,…