Innholdsfortegnelse for Edição 377 i AERO Magazine

Amineração consolidou-se como um dos setores que mais dependem da aviação para viabilizar suas operações em áreas remotas. Do Pará aos Andes, da Austrália ao Canadá, a aviação tornou-se parte da infraestrutura crítica que sustenta a produção mineral, garantindo a vida moderna que temos. Quase tudo que temos ao nosso redor depende de um número incrível de recursos minerais. Nesse cenário, a aviação de negócios ocupa papel central, ampliando sua relevância não apenas como meio de transporte, mas como elo estratégico para a continuidade da cadeia produtiva A importância de uma cadeia produtiva alinhada mostrou seu valor após 2020, cobrando ainda hoje um custo alto de toda sociedade. E maximizar recursos e alinhar estratégias industriais é fundamental. A Gulfstream, por exemplo, com o lançamento do G400, reposiciona sua linha para…

Oastronauta norte-americano James “Jim” Arthur Lovell Jr, que entrou para a história ao comandar a missão Apollo 13 e se imortalizou com a frase “Houston, we have a problem” — ainda que em versão distinta da comunicação real —, morreu em 7 de agosto de 2025, aos 97 anos, em Lake Forest, Illinois. Ele figurava entre os últimos protagonistas diretos da fase inicial da exploração espacial. Lovell acumulou quatro voos espaciais e marcou seu nome na história da exploração do espaço em um período em que a NASA consolidava o programa tripulado. Nascido em Cleveland, Ohio, em 25 de março de 1928, ingressou na Academia Naval dos Estados Unidos, formando--se em 1952. Atuou como aviador naval e piloto de testes antes de ser selecionado pela NASA em 1962, como parte…

Em 11 de agosto de 1995, o protótipo do EMB-145, mais tarde batizado comercialmente como ERJ-145, decolava de São José dos Campos para seu primeiro voo. O jato regional brasileiro inaugurava uma nova fase para a Embraer, abrindo caminho para sua consolidação como uma das grandes empresas aeronáuticas do mundo. Três décadas depois, o modelo permanece como um marco na aviação regional, com versões ainda em operação em companhias aéreas e forças militares em diferentes continentes. O embrião do projeto surgiu no final da década de 1980, quando a Embraer buscava ampliar sua presença internacional e competir em um mercado até então dominado por fabricantes como a Bombardier, com a família CRJ, e a British Aerospace, com o BAe 146. A ideia era desenvolver um jato regional com capacidade para…

Ainvestigação do acidente ocorrido em janeiro de 2023, no Texas, com um Piper PA-46 JetProp DLX, evidenciou um cenário já observado em outros casos: perda de controle em condições meteorológicas adversas e dificuldade do piloto em gerenciar a aeronave durante procedimentos de aproximação por instrumentos. De acordo com o relatório final do NTSB, o voo partiu de Memphis, Tennessee, com destino a Yoakum, Texas, sob regras de voo por instrumentos (IFR). Durante a aproximação, em condições de teto baixo e nevoeiro denso, o piloto iniciou um procedimento de arremetida. Nesse momento, a aeronave entrou em atitude anormal, seguida de estol aerodinâmico e impacto contra o solo. O acidente resultou em quatro mortes e um sobrevivente em estado grave. Esse padrão — perda de controle em aproximações IFR, com contribuições de…

O Boeing 777-9 acumula quase seis anos de atraso e permanece sob forte escrutínio regulatório, com a certificação travada pelo processo faseado de inspeção da FAA. Apesar da campanha de ensaios em voo avançar com cinco protótipos em diferentes missões, executivos e analistas admitem que a falta de clareza no cronograma ameaça a meta de iniciar as entregas em 2026 e expõe a pressão crescente sobre outros programas da Boeing, como o 737-7 e o 737-10. Os atrasos do 777-9 são reflexo de desafios técnicos, organizacionais e, sobretudo, do endurecimento regulatório pós-2020. A primeira entrega está prevista para junho de 2026, com a Lufthansa como cliente de lançamento, embora analistas considerem o prazo sujeito a novas revisões. Atualmente, os protótipos participam da campanha de voo, cada um designado a missões distintas,…

A designação Air Force One, hoje sinônimo do avião presidencial dos Estados Unidos, foi criada em 1954 para identificar qualquer aeronave que transporte o presidente. O callsign surgiu após um incidente de tráfego aéreo envolvendo um voo oficial e um avião comercial. Desde então, o termo deixou de ser apenas um indicativo de rádio e passou a representar o conceito de transporte aéreo presidencial, incorporando não só a aeronave, mas também o aparato logístico, de segurança e de poder que acompanha o presidente norte-americano. A necessidade de aviões dedicados remonta à Segunda Guerra Mundial, quando surgiram as primeiras adaptações, como o Douglas C-54 Skymaster. Posteriormente vieram o Lockheed Super Constellation, o Boeing 707 e o Boeing 747-200B. Cada geração trouxe não apenas avanços tecnológicos, mas também maior simbolismo, reforçando a imagem…

Ser piloto é, para muitos, a realização de um sonho de infância. No entanto, quando o sonho se transforma em profissão, o cotidiano mostra um ambiente altamente estressor. Jornadas extensas, escalas irregulares, pressão por decisões rápidas e seguras e a responsabilidade contínua sobre vidas humanas compõem um cenário que exige não apenas preparo técnico, mas também uma imensa resiliência emocional. Apesar disso, pouco se fala sobre como esse contexto impacta a saúde mental de quem voa. Estudos internacionais apontam que sintomas depressivos e ansiosos são relativamente comuns entre pilotos, em taxas comparáveis ou até superiores às da população geral. O que diferencia a aviação de outras profissões é a barreira cultural e institucional: o receio de que admitir um sofrimento emocional possa levar à perda da licença médica. Esse medo…

O Aero L-39 Albatros consolidou-se como um dos mais populares jatos de treinamento avançado do mundo, presente em dezenas de forças aéreas, em renomados times de acrobacia aérea e até em competições como a National Championship Air Races (NCHAR), nos Estados Unidos. Criado pela tcheca Aero Vodochody no fim dos anos 1960, o modelo atravessou gerações e hoje mantém relevância graças a programas de modernização e suporte contínuo oferecidos pelo fabricante. Desenvolvido como sucessor do L-29 Delfín, o Albatros voou pela primeira vez em novembro de 1968 e entrou em produção seriada em 1971, tornando-se rapidamente o treinador padrão das nações do Pacto de Varsóvia. Robusto, confiável e de manutenção relativamente simples, foi projetado para operar em condições austeras, inclusive em pistas pouco preparadas. Mais de 2.800 exemplares foram entregues a…

Durante a Guerra Fria, os desfiles militares soviéticos eram uma vitrine dos avanços em tecnologias militares do chamado Bloco Socialista. Se nem tudo o que aparecia na Praça Vermelha era exatamente operacional, ao menos mostrava como os líderes soviéticos pensavam em combater uma eventual ofensiva do Ocidente. Agora, esse cenário desloca-se para Pequim. Os desfiles militares chineses tornaram-se vitrines de uma transformação acelerada da indústria aeroespacial, refletindo não apenas ambição política, mas também uma capacidade industrial que avança em ritmo inédito. Se os soviéticos nem sempre conseguiam colocar em produção seus projetos inovadores, os chineses têm demonstrado o recente surgimento de novos caças furtivos, aliado ao fortalecimento da aviação naval e ao desenvolvimento de aeronaves não tripuladas. Embora muitos modelos sejam claramente inspirados em projetos ocidentais — algo que a…

Oaumento de episódios de jamming e spoofing contra o Sistema de Posicionamento Global (GPS) transformou uma ameaça até então restrita a cenários militares em um risco direto para a aviação civil, o transporte marítimo e a infraestrutura crítica de grande parte do mundo. A escalada das interferências, que somaram cerca de 700 ocorrências diárias em 2024, expõe vulnerabilidades de um sistema considerado o pilar da navegação moderna. Diante desse quadro, entidades que representam setores estratégicos — entre eles aviação, indústria automotiva, transporte marítimo e comunicações — pressionam o governo dos Estados Unidos a acelerar a modernização da constelação de satélites e do sistema de controle terrestre, sob pena de comprometer a segurança operacional e a competitividade global do país. Desde sua entrada em operação em 1993, o GPS tornou-se indispensável…

A Gulfstream anunciou, em outubro de 2021, simultaneamente dois novos aviões, que disputariam mercados opostos no portfólio: o ultralongo alcance G800 e o G400, jato de cabine larga que disputa a faixa dominada pelos super midsize. A estratégia marcou a ampliação e renovação da família Gulfstream, consolidando um portfólio que vai do G280 ao G800. O G400 nasceu com a missão de redefinir o segmento entre os jatos super midsize e de cabine larga, prometendo desempenho superior, maior eficiência ambiental e uma cabine pensada para maximizar a experiência do passageiro. Com alcance intercontinental de 4.200 milhas náuticas (7.778 km) a Mach 0.85, é possível voar em rotas estratégicas, como São Paulo–Miami, Londres–Nova York ou Dubai–Joanesburgo, mantendo velocidades de cruzeiro elevadas e com a promessa de custos operacionais competitivos frente a rivais…

Amineração e a aviação se entrelaçam de forma estratégica no Brasil desde a implantação do Projeto Ferro Carajás. Na década de 1980, a então Companhia Vale do Rio Doce, hoje Vale, construiu em Parauapebas, no Pará, o Aeroporto de Carajás para atender à maior jazida de ferro do mundo. Mais do que um terminal de apoio, a infraestrutura aérea tornou-se vital para garantir a continuidade das operações em uma região isolada da Amazônia, funcionando como elo logístico para trabalhadores, executivos e investidores internacionais. O aeroporto, que hoje movimenta cerca de 140 mil passageiros por ano e já recebeu figuras como o casal real britânico Charles e Diana, simboliza a dependência crescente da mineração em relação ao transporte aéreo. A experiência de Carajás não é um caso isolado. Do Chile ao…

A GE Celma, localizada em Petrópolis, na região serrana do Rio de Janeiro, consolidou-se como um dos maiores polos globais de manutenção, reparo e revisão (MRO, na sigla em inglês) de motores aeronáuticos da GE Aerospace. Atualmente, a unidade concentra cerca de um quarto das revisões globais da GE, fazendo do Brasil peça-chave na cadeia de manutenção da empresa. Não por acaso, a GE Aerospace está investindo aproximadamente R$ 430 milhões na construção de uma nova unidade em Três Rios, a 70 quilômetros de Petrópolis. A planta, que está parcialmente operacional, conta com um moderno banco de provas, capaz de atender à família de motores GEnx, utilizada nos Boeing 787 e 747-8. Entre 2023 e 2024, a General Electric foi desmembrada em três companhias independentes: GE HealthCare Technologies, GE Vernova e…

Durante a pandemia de covid-19, milhares de aviões comerciais foram estocados em aeroportos e desertos ao redor do mundo, gerando custos milionários e desafios logísticos para fabricantes e companhias aéreas. O armazenamento prolongado exigiu manutenções constantes, cuidados rigorosos com os equipamentos e adaptações inéditas nos pátios. O episódio expôs a complexidade e o impacto financeiro de manter frotas inteiras fora de operação por meses. Armazenar aeronaves por longos períodos — especialmente quando não há previsão de retorno imediato às operações — gera custos elevados para as companhias aéreas e empresas de leasing. Em dezembro de 2024, a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA, na sigla em inglês) registrou cerca de 5.000 aeronaves comerciais — o equivalente a 14% da frota mundial — fora de operação. Desse total, 700 aviões (2%…