Innholdsfortegnelse for Edição 374 i AERO Magazine

Nas últimas décadas, a aviação seguiu uma modernização cautelosa, evitando rupturas radicais. Custos altos e exigências regulatórias dificultam a adoção de inovações em larga escala. Conceitos como eVTOL, asas voadoras e supersônicos acessíveis seguem no campo das promessas. Não por acaso, o Paris Air Show 2025 foi uma das edições mais discretas em 20 anos — apesar de avanços nas cadeias de suprimento, o crescimento das viagens aéreas e o retorno dos investimentos em Defesa. Desde a invasão da Ucrânia, a Europa elevou seus orçamentos militares, abrindo espaço para a indústria aeroespacial. Em um cenário geopolítico instável, empresas seguem cautelosas, mesmo diante de projetos como os caças de sexta geração (conceito ainda pouco definido), novos esforços de descarbonização e segmentos emergentes como mobilidade urbana e manutenção. Mas se o avanço…

Horários irregulares, privação de sono e mudanças constantes de fuso horário fazem parte da rotina de pilotos e comissários de bordo. Esses fatores impactam diretamente o ciclo circadiano — o sistema biológico que regula funções como sono, temperatura corporal, secreção hormonal e metabolismo — e comprometem a saúde física, mental e operacional. O ciclo circadiano é um ritmo interno de aproximadamente 24 horas, regulado principalmente pela luz e comandado pelo núcleo supraquiasmático do hipotálamo. Alterações nesse sistema, comuns na aviação comercial, afetam diretamente a performance cognitiva, a imunidade e a estabilidade emocional. Um dos principais distúrbios enfrentados é o jet lag, provocado pelo cruzamento de fusos horários. A adaptação corporal pode levar até um dia por fuso horário cruzado no sentido leste, e até um dia e meio no sentido…

Durante a mais recente edição do Catarina Aviation Show 2025, a AERO Magazine conversou com Carlos Brana, Vice-Presidente Executivo da Divisão de Aeronaves Civis da Dassault Aviation. Com mais de quatro décadas de atuação na empresa — incluindo passagens pelos programas Mirage e Rafale — Brana hoje lidera a estratégia global de vendas, suporte e modernização da linha Falcon. À frente das operações civis desde 2019, o executivo comanda os esforços para fortalecer a presença da marca em mercados estratégicos como o Brasil, onde a família Falcon segue conquistando operadores com seu portfólio diversificado e alto padrão de suporte. Na entrevista a seguir, Brana detalha as perspectivas da Dassault para o país, os diferenciais dos novos modelos 6X e 10X e o papel da manutenção no fortalecimento da relação com…

O Paris Air Show de 2025 ocorreu sob um cenário atípico, moldado por uma série de eventos que afetaram diretamente a indústria aeroespacial global. O acidente com o voo 171 da Air India, ocorrido apenas quatro dias antes da abertura do salão, somou-se a tensões geopolíticas envolvendo tarifas, disputas comerciais, a iminência de um conflito com o Irã e o agravamento dos gargalos logísticos ainda presentes no setor. Além disso, os embargos em vigor contra a Rússia contribuíram para um clima de cautela. Esta 55ª edição do Paris Air Show foi, provavelmente, a mais morna dos últimos 25 anos. O acidente com o 787 da Air India levou à ausência da Boeing em sessões públicas. A empresa cancelou todos os briefings previstos, e executivos como Stephanie Pope, CEO da Boeing…

Três aeronaves históricas da Segunda Guerra Mundial do acervo do Museu Asas de Um Sonho (MAS) foram oficialmente transferidas para a Força Aérea Brasileira, marcando o início da formação do acervo do futuro Museu Aeroespacial Paulista (MAPA). O Supermarine Spitfire, Messerschmitt 109G e Vought F4U Corsair passam a integrar o acervo sob guarda da FAB. O contrato de comodato firmado entre o MAS e a FAB permitirá iniciar o projeto de um importante museu aeronáutico em São Paulo, com sede no aeroporto Campo de Marte. O espaço será instalado na área do atual Parque de Material Aeronáutico (PAMA-SP). “Ao confiar essas aeronaves ao MAPA, temos a certeza de que estarão bem cuidadas e continuarão cumprindo seu papel educativo e cultural”, afirmou Marcos Amaro, presidente do Museu Asas de Um Sonho.…

Os motores a jato são o coração da aviação comercial moderna, responsáveis por impulsionar aviões de grande porte em voos de longa distância com alta eficiência e segurança. Esses motores representam marcos em desempenho, eficiência e inovação, sendo fundamentais para o avanço da aviação de longo alcance em um cenário global cada vez mais competitivo. Conheça os cinco motores a jato mais potentes da aviação comercial em 2025: ROLLS-ROYCE TRENT 900 Com 84.000 libras de empuxo, o Trent 900, da Rolls-Royce, é quinto mais potente entre os motores em uso na aviação comercial. Projetado como uma das opções de motorização para o Airbus A380, passou por atualizações que melhoraram a eficiência de combustível sem comprometer a potência necessária para operar a maior aeronave de passageiros do mundo. PRATT & WHITNEY…

Há quase três décadas, o Boeing Business Jet, conhecido apenas pela sigla BBJ, tornou-se referência entre os aviões corporativos. É um dos modelos de maior sucesso nas frotas oficiais de chefes de Estado e grandes corporações. Originalmente lançado como uma versão VIP do 737-700, o BBJ evoluiu ao longo dos anos e hoje permite que qualquer modelo da Boeing seja convertido para o padrão executivo. Um exemplo notório é o 747-8 VVIP, presente diplomático do Qatar para os Estados Unidos. Embora a Boeing não seja responsável pela montagem dos interiores VIP, o avião passa por uma série de revisões de projeto que o capacitam para essa nova missão. O BBJ SELECT REDUZ EM ATÉ 18 MESES O CICLO DE PERSONALIZAÇÃO E CUSTO É 20% MENOR O programa BBJ foi lançado…

Empresas aéreas têm ampliado sua atuação para além do transporte de passageiros e carga, buscando diversificação de receita e otimização de recursos. Entre os segmentos mais relevantes está o de manutenção aeronáutica, conhecido internacionalmente como MRO (Maintenance, Repair and Overhaul), que alia controle operacional a oportunidades comerciais. O mercado global de MRO tem papel estratégico na aviação, pelo impacto na segurança e pelo peso econômico para companhias e operadores. Segundo o relatório Global Fleet & MRO Market Forecast 2024-2034, da Oliver Wyman, o segmento deve movimentar cerca de US$ 104 bilhões em 2024, com tendência de crescimento sustentada pelo aumento da frota mundial e pela complexidade das novas gerações de aeronaves e motores. A Europa responde por cerca de um terço desse mercado, com mais de US$ 30 bilhões, apoiada…

A promulgação do Código Brasileiro de Aeronáutica (CBAer), pela Lei nº 7.565/1986, marcou um divisor na aviação civil nacional. Em meio à redemocratização, substituiu o Código de 1966, criando base jurídica alinhada a tratados internacionais e parâmetros técnicos da época. Desde então, o setor passou por mudanças estruturais: internacionalização, avanço tecnológico, fortalecimento do direito do consumidor e desafios como drones, cibersegurança e sustentabilidade. Nesse contexto, impõe-se a pergunta: o CBAer, vigente em sua essência, ainda responde à complexidade atual da aviação? O CBAER COMO ALICERCE O Código Brasileiro de Aeronáutica (CBAer), de 1986, buscou unificar as normas da navegação aérea no Brasil, alinhando-as aos tratados internacionais então ratificados, como as Convenções de Chicago (1944) e Varsóvia (1929). Entre os avanços institucionais, destacam-se: • Delimitação da soberania sobre o espaço aéreo;…

Em uma ação que evidenciou as crescentes capacidades de guerra assimétrica da Ucrânia, no dia 1º de junho de 2025 foi desencadeada a chamada “Operação Teia de Aranha”, um ataque de larga escala com drones que revelou vulnerabilidades críticas nas defesas aéreas da Rússia. A ofensiva utilizou 117 drones de baixo custo e resultou em danos estimados em mais de US$ 7 bilhões, com a destruição parcial de bombardeiros estratégicos russos Tu-95MS e Tu-22M3. Segundo o governo ucraniano, mais de 40 aeronaves russas teriam sido atingidas. Imagens de satélite posteriormente confirmaram danos em 13 delas, reforçando o alcance e a eficácia da operação. O governo russo admitiu que o ataque ocorreu, embora tenha minimizado publicamente suas consequências. Especialistas internacionais destacam que a operação foi uma demonstração notável de planejamento e…

Projetado para operar em pistas curtas e não pavimentadas, o Cessna SkyCourier foi desenvolvido a partir de uma demanda da FedEx por uma aeronave capaz de atender mercados de carga aérea expressa em regiões de infraestrutura limitada. Com capacidade para até 2,7 toneladas de carga útil ou 19 passageiros, o bimotor combina robustez estrutural, versatilidade operacional e baixos custos de operação, consolidando-se como uma solução estratégica para rotas de baixo volume de passageiros e cargas. SKYCOURIER PODE TRANSPORTAR 2.700 QUILOS DE CARGA EM TRÊS CONTÊINERES PADRÃO LD3 Voltado ao segmento sub-regional, o SkyCourier foi anunciado em novembro de 2017. O projeto previa um turboélice bimotor de asa alta, combinando robustez com flexibilidade operacional. A proposta incluía ciclos rápidos de carregamento e descarregamento, viabilizados por uma ampla porta lateral de carga…

A edição 2025 do Catarina Aviation Show consolidou o evento como referência internacional ao reunir os principais fabricantes da aviação de negócios e marcas de luxo no São Paulo Catarina Aeroporto Executivo Internacional. A área total do evento mais que dobrou, passando de 8.000 para 17.000 metros quadrados, enquanto o número de marcas cresceu 20%, alcançando 94 expositores. O destaque foi a presença de novos expositores como Airbus Corporate Jets, Boeing Business Jets, Dassault Falcon Jet, TAM Aviação Executiva, Textron, Cessna e Bell Helicopter, que se somaram a nomes já tradicionais no evento, como Amaro Aviation, Gulfstream, Embraer, Pilatus, Agusta e Bombardier. Com foco no público de alta renda, especialmente no segmento conhecido como triplo A, o formato do Catarina Aviation Show é considerado único no mundo. Desenvolvido em parceria…

Diante da defasagem do marco vigente, é necessário construir nova base jurídica para a aviação. Entre as prioridades, destacam-se: 1. REVISÃO E ATUALIZAÇÃO DO CBAER • Inclusão de capítulos específicos sobre novas tecnologias, responsabilidade digital e segurança cibernética; • Reescrita dos dispositivos sobre responsabilidade civil, promovendo equilíbrio entre o CBAer e o CDC. 2. HARMONIZAÇÃO NORMATIVA • Coordenação entre a ANAC e o Congresso Nacional para evitar sobreposições legais; • Consolidação dos RBACs e resoluções em um código administrativo de fácil acesso. 3. MECANISMOS EXTRAJUDICIAIS • Estímulo à mediação e à arbitragem em conflitos entre passageiros e companhias; • Criação de câmara técnica especializada, com participação da ANAC e representantes do setor. 4. INSERÇÃO DE PRINCÍPIOS DE JUST CULTURE • Garantia de proteção jurídica a tripulantes e controladores em falhas…

A startup aeroespacial JetZero anunciou a construção de sua primeira fábrica para montagem final em Greensboro, na Carolina do Norte, com investimento previsto de quase US$ 5 bilhões. A planta será dedicada à produção do Z4, um avião de corpo totalmente integrado (blended wing body ou BWB), com a promessa de transformar a aviação comercial e militar por meio de avanços em eficiência de combustível, design e experiência de voo. O empreendimento é considerado o maior anúncio de geração de empregos da história do estado e representa um movimento estratégico para reposicionar os Estados Unidos como líderes em inovação aeronáutica. Sediada em Long Beach, Califórnia, a JetZero confirmou que a construção da nova fábrica terá início no primeiro semestre de 2026, nas dependências do Aeroporto Internacional Piedmont Triad, em Greensboro.…