Innholdsfortegnelse for Edição 368 i AERO Magazine

Há 25 anos os carros ainda não voavam, as chamadas de vídeo nos celulares pareciam um sonho distante e, claro, os próprios celulares eram bastante limitados. Mas havia uma revolução em curso na aviação e no cotidiano. A TAM acabava de receber seus primeiros Airbus, equipados com o revolucionário fly-by-wire, tecnologia desenvolvida com o apoio da NASA — como orgulhosamente anunciava a propaganda. A Varig entraria para o novo século com o aclamado Boeing 777-200, o “Avião Mais Admirado do Mundo”. Enquanto isso, a Embraer avançava nas vendas dos seus charmosos ERJ e desenvolvia o E-Jet e o Super Tucano. No segmento de aviação de negócios, a Dassault e a Gulfstream consolidavam-se como referências em grandes jatos, enquanto a Cessna ampliava sua linha Citation e a Beechcraft se reinventava para…

A Azul Cargo iniciou o processo de devolução dos seus dois Boeing 737-400F. O PR-AJY, com 27 anos de operação, foi entregue à Asiana Airlines em 1997, passou pela Miami Air International até 2017 e entrou na Azul em 2018 como o primeiro cargueiro exclusivo da empresa. Após a retirada do PR-AJY e do PR-AJZ, a Azul operará apenas o A321P2F, com duas unidades entregues até agora. A retirada dos 737-400 ocorre com a chegada do Airbus A321P2F, que oferece maior capacidade de carga e menor custo operacional. Previsto para operar em fevereiro de 2025, o A321P2F transporta até 27 toneladas, com 14 posições de pallets, aumentando significativamente a capacidade. A Azul Cargo espera reduzir o consumo de combustível por tonelada transportada e ampliar a utilização diária em mais de…

A Gulfstream anunciou o início dos testes com o terceiro protótipo do G800, o avião de maior alcance da família, agora com a configuração completa de cabine. Essa terceira unidade de testes do G800 será utilizada para validar o interior e o design da cabine, além de avaliar o desempenho da aeronave com a nova configuração. O primeiro voo ocorreu em 27 de novembro, com duração de 1 hora e 41 minutos, atingindo uma altitude de 46.000 pés e uma velocidade máxima de Mach 0,91. Atualmente, a Gulfstream dispõe de três protótipos do G800 no programa de certificação. A unidade mais recente tem o objetivo de aprimorar e certificar os principais sistemas da aeronave em diversas condições, incluindo voos noturnos, climas extremos (quente e frio) e cenários de turbulência.…

DADOS GERAIS PREÇOS DE TABELA: Os preços (FOB) das aeronaves são baseados no valor básico divulgado pelos fabricantes e em referências de mercado. ASSENTOS (PILOTO/PASSAGEIROS): O número “típico” especificado nas colunas varia de acordo com o tipo de operação da aeronave. PESOS: O peso máximo de decolagem é especificado durante certificações da aeronave. A capacidade de combustível é medida em galões baseados numa quantia de 6.7 libras por galão. Carga paga com combustível cheio é o combustível útil menos o usado. FABRICAÇÃO (INÍCIO/TÉRMINO): O ano da primeira entrega de uma aeronave até o ano da última entrega. PERFORMANCE ALCANCE DOS JATOS E DOS TURBO-HÉLICES: O alcance máximo IFR, com todos os assentos ocupados. ALCANCE DO HELICÓPTERO: O alcance máximo VFR, com todos os assentos ocupados. ALCANCE ESPECÍFICO: Distância que uma aeronave pode voar…

Oprimeiro voo após uma manutenção exige atenção redobrada. Muitos incidentes na aviação poderiam ser evitados se os pilotos realizassem inspeções pré-voo mais minuciosas, especialmente após reparos ou atualizações. Como piloto em comando, sua responsabilidade vai além de operar a aeronave: é essencial garantir que ela esteja em perfeitas condições antes de decolar. Inspecionar uma aeronave antes do voo é mais do que uma rotina: é o momento para identificar e corrigir problemas que possam comprometer a segurança. Não subestime nenhum detalhe da lista de verificação e esteja sempre atento ao que os técnicos têm a dizer. Teste os movimentos, sinta o comportamento e verifique as fixações. Um controle que “não responde bem” pode ser o sinal de algo que escapou ao olhar do técnico. Acidentes graves já ocorreram devido a…

Entre os dias 3 e 15 de novembro de 2024, a Base Aérea de Natal, localizada no Rio Grande do Norte, sediou o Exercício Cruzeiro do Sul (Cruzex), coordenado pela Força Aérea Brasileira. Organizado pelo Comando de Preparo, o exercício reuniu mais de 100 aeronaves e cerca de 3.500 militares de dezesseis nacionalidades, promovendo um treinamento multinacional que colocou em prática o adestramento conjunto e ampliou a integração militar entre os participantes. Incluindo o Brasil, a 8ª edição da CRUZEX contou com a participação de diversos países, com destaque para os Estados Unidos, Argentina, Colômbia, Chile, Paraguai e Portugal. A Argentina utilizou os aviões de ataque leve IA-63 Pampa e os cargueiros KC-130H Hercules. O Chile contribuiu com um reabastecedor KC-135 Stratotanker e o caça F-16 Fighting Falcon; enquanto a…

A alemã Lilium, que trabalha em um projeto avançado deVTOL, demitiu cerca de 1.000 funcionários, quase toda a sua força de trabalho, no dia 20 de dezembro. A informação foi divulgada pelo site alemão Gründerszene, que citou fontes internas, mas a empresa não confirmou as demissões até o fechamento dessa edição. Ainda assim, apenas uma equipe reduzida, com algumas dezenas de funcionários, permanece na empresa para realizar atividades de manutenção. No final de outubro, duas subsidiárias da Lilium haviam solicitado recuperação judicial após o governo alemão negar um apoio financeiro equivalente a R$ 317 milhões.…

Aindústria aeroespacial recupera grande parte dos números pré-pandemia, mas enfrenta antigos problemas – como escassez de mão de obra, regulamentação antiquada, questões geopolíticas e infraestrutura –, agora agravados por persistentes falhas nas cadeias de suprimento. Em novembro de 2024, o GAMA enviou ao Congresso dos Estados Unidos o relatório Força--Tarefa de Resiliência da Cadeia de Suprimentos Aeroespacial, destacando que o setor “é vulnerável à escassez de mão de obra, obstáculos em materiais críticos e à saúde da infraestrutura de suporte”. O documento ainda demonstra a necessidade de investimentos conjuntos nessas três áreas, que precisam ir muito além dos níveis atuais para garantir que a cadeia de suprimentos aeroespacial seja capaz de operar na presença de interrupções. “Com novas sessões e assembleias de governos programadas para se reunir em breve nos…

Aparticipação do Gripen no exercício Cruzeiro do Sul (Cruzex), realizado na primeira quinzena de novembro de 2024, representou o estágio mais avançado da integração do novo caça à Força Aérea Brasileira (FAB), que ainda se encontra nos estágios iniciais de incorporação. Ainda assim, os resultados foram considerados sólidos e demonstraram a maturidade do programa F-X2. Um dos destaques da participação do Gripen foi a logística envolvida, com sete dos oito caças recebidos sendo enviados para Natal, no Rio Grande do Norte, a quase 2.000 quilômetros de Anápolis. A presença do Gripen, designado F-39E na FAB, na Cruzex ocorreu quase dois anos após a incorporação do primeiro avião no Brasil — um prazo ainda considerado de maturação, em que os militares e fornecedores, especialmente a Saab, trabalham na plena implementação do…

O Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, iniciou no dia 11 de dezembro de 2024 as obras de ampliação e modernização. O projeto, com investimento de R$ 2,4 bilhões pela administradora Aena, inclui um novo terminal de passageiros com mais do que o dobro do tamanho atual, novas pontes de embarque e 20 mil m² para áreas comerciais. A área operacional ganhará um pátio de 215.000 m², aumentando de trinta para 37 posições de parada de aeronaves, incluindo dezenove em pontes e dezoito remotas. O projeto permitirá operar sem restrições aeronaves como o Airbus A321neo e o Boeing 737 MAX 10, que atualmente não podem ser recebidos. Haverá ainda um novo sistema de bagagens, com dez carrosséis, e a ampliação de esteiras de restituição de cinco para sete. Na área…

A cidade de São Paulo ganhará o Museu Aeroespacial Paulista (MAPA), que reunirá parte do acervo do atual Museu Asas de Um Sonho (Museu TAM). O MAPA será instalado no complexo do Parque de Material Aeronáutico de São Paulo, no Aeroporto Campo de Marte, como resultado de um acordo entre a Força Aérea Brasileira e o Museu Asas de Um Sonho. O novo museu contará com cerca de 80 aeronaves, sendo a maioria oriunda do acervo do Museu Asas de Um Sonho, recentemente inaugurado em Itu, interior de São Paulo. O acervo será dividido em duas partes: uma ficará na capital paulista, marcando o retorno de um museu aeroespacial à cidade após 25 anos do fechamento do Museu da Aeronáutica, que funcionava no Parque do Ibirapuera. A parceria entre o…

A Bell Helicopters anunciou novidades no avanço do programa Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA), que prevê um sucessor para o UH-60 Black Hawk no Exército dos EUA (US Army) e está avançando em seu desenvolvimento. A Bell Helicopters anunciou que a nova fábrica será localizada na região de Denton County, em Fort Worth, Texas, e será dedicada à fabricação de componentes do FLRAA. A futura aeronave de assalto de longo alcance do US Army voará duas vezes mais longe e duas vezes mais rápido que os atuais UH-60. O programa utilizará a tecnologia tiltrotor, juntamente com uma nova engenharia, sistemas abertos modulares e tecnologias de última geração para maior desempenho.…

Passados cinco anos desde o início da pandemia de covid-19, que em janeiro de 2020 ganhava os noticiários internacionais com os primeiros casos em larga escala fora da China, a aviação retomou os ritmos da pré-crise, embora ainda enfrente desafios, como falhas persistentes nas cadeias de suprimento. Por outro lado, as previsões gerais de crescimento têm se confirmado trimestre após trimestre, especialmente na indústria de aeronaves de negócios. De acordo com o relatório de entregas do terceiro trimestre de 2024 da Associação dos Fabricantes da Aviação Geral (GAMA, na sigla em inglês), houve um aumento no valor total das entregas de aeronaves, com destaque para o crescimento entre aviões a pistão e jatos, assim como helicópteros a turbina, em comparação com o mesmo período de 2023. As remessas de aeronaves…

Há dez anos, o A350 realizava seu primeiro voo comercial nas cores da Qatar Airways, demonstrando ser uma das apostas mais arriscadas e corretas feitas pelos conselheiros da Airbus. Desde sua entrada em serviço, em janeiro de 2015, o A350 acumulou 10,6 milhões de horas e 1,6 milhão de ciclos de voo, sendo a variante -900 a mais popular, com 37 mil horas e 7.800 decolagens. O A350 foi criado como uma resposta intermediária aos Boeing 787 e 777-300ER, nascendo em um ambiente de incertezas, mas consolidando a Airbus no segmento de aviões de dois corredores. A Boeing manteve uma posição de liderança desde o lançamento do 747, na década de 1960, apesar do avanço da Airbus com o A300 e a família A330/A340. Em meados dos anos 1990, com…