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OS F-16 E O DILEMA ESTRATÉGICO DA FAB

Aobsolescência de seus meios volta a colocar a Força Aérea Brasileiro diante de um dilema estratégico. Os militares precisam substituir a envelhecida frota de jatos F-5M e A-1M, que devem parar de voar definitivamente até 2029. Com o início das operações e da montagem dos Gripen NG no Brasil, a expectativa era a de que os caças suecos naturalmente se prestassem também a esse propósito, mas uma mudança de postura da cúpula da corporação pode mexer na trajetória desse voo. Em nota, a FAB admitiu que estuda a compra de um lote de até 24 caças usados Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, deixando dúvidas sobre o futuro da parceria com a Saab. A situação é delicada. A dívida pública do Brasil caminha para superar os 80% do PIB, o que…

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APENAS PARA CONVIDADOS

Aterceira edição do Catarina Aviation Show reuniu no São Paulo Catarina Aeroporto Executivo Internacional as principais marcas da aviação de negócios inseridas em um conceito de segmento de alto padrão, que também incluiu os setores automotivo e náutico. O formato praticamente único no mundo foi desenvolvido em parceria entre a JHSF, proprietária do aeroporto, e a NürnbergMesse Brasil e agregou à aviação de negócios com dois importantes nichos de mercado, onde os consumidores normalmente transitam com facilidade, permitindo aos expositores reunir em um único espaço os principais lançamentos de cada segmento. Para se ter uma ideia, estiveram presentes marcas como BMW, McLaren, Porsche, Mercedes-Benz e Aston Martin. Ao final dos três dias, aproximadamente 7.000 convidados estiveram presentes. Outro diferencial do Catarina Aviation Show foi criar um modelo em que apenas…

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ESG PARA AVIAÇÃO

Que o Brasil é um dos países com maior carga tributária todos já sabem, seja trabalhista ou ambiental. No segmento aeronáutico, ainda mais. Mas o que leva as empresas a criarem departamentos e direcionarem sua gestão para mais burocracias? Tal fenômeno motivador é conhecido como ESG, sigla para Environmental, Social and Governance, um tripé que motiva novas ações em busca de adequar empresas e governos ao encontro dos objetivos traçados no Pacto Global das Nações Unidas, lançado no ano 2000. O que as Nações Unidas buscam são empresas mais sustentáveis, inclusivas, com políticas sólidas anticorrupção e que sejam transparentes em suas administrações. O que investidores enxergam são oportunidades de investimento, já que a tomada de decisão se dá com maior transparência o que, ao longo das últimas duas décadas, vêm…

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CONCESSÕES EM CIRCUNSTÂNCIAS EXTRAORDINÁRIAS

Agestão de aeroportos por concessionárias privadas tem se tornado uma prática cada vez mais comum em diversas partes do mundo. Esse modelo busca melhorar a eficiência, a qualidade dos serviços e a capacidade de investimento em infraestrutura. No entanto, a privatização de aeroportos traz consigo uma série de desafios e complexidades legais, especialmente quando as concessionárias enfrentam circunstâncias extraordinárias. Desastres naturais, pandemias, crises econômicas e atos de terrorismo são apenas alguns exemplos de situações que podem impactar significativamente a operação de aeroportos e exigir respostas rápidas e eficazes. As concessionárias privadas devem estar preparadas para lidar com esses eventos imprevistos, garantindo a continuidade dos serviços, a segurança dos passageiros e funcionários, e a proteção dos seus investimentos. Isso requer não apenas uma gestão eficiente, mas também uma sólida estrutura legal,…

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NA REDE

DE VOLTA AO VELHO NORMAL A Associação Internacional de Transportes Aéreos (Iata) divulgou seu relatório semestral, Global Outlook for Air Transport, indicando que a indústria aérea está retomando os números observados antes da pandemia de covid-19. De acordo com o documento, a demanda por transporte aéreo permitiu que o setor voltasse à lucratividade e aos níveis de tráfego de 2019, considerados marcos importantes pela associação. A retomada da lucratividade e o aumento do tráfego aéreo são sinais positivos para o setor, que enfrenta um período de recuperação pós-pandemia. O estudo prevê que a tendência de crescimento na atividade e na lucratividade deve continuar, embora em um ritmo um pouco mais lento. Quatro anos após o início da pandemia de covid-19, a indústria aérea recuperou um senso de normalidade. No entanto,…

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OPERAÇÕES AQUÁTICAS NO BRASIL

Há quase cem anos, alçava voo no Rio Grande Sul um hidroavião de projeto alemão fabricado pela italiana Construzioni Meccaniche Aeronautike, o Dornier Wal. A Companhia Riograndense de Transportes Aéreos (que mais tarde se tornaria a Varig), ainda com uma tripulação da empresa germânica Condor Syndicat, teve a honra de iniciar a história da aviação comercial regular brasileira ao operar com esta aeronave na chamada “Linha da Lagoa”, ligando Porto Alegre a Rio Grande, com escala em Pelotas, todas estas cidades localizadas às margens da Lagoa dos Patos. Batizada Atlântico, a aeronave voou pela primeira vez no dia 3 de fevereiro de 1927. Ao todo, foram 63 operações, sempre com tripulantes e pessoal de apoio alemães. O Atlântico atuou até 2 de julho de 1930, sem qualquer incidente, o que…

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MÁQUINAS VÃO SUBSTITUIR PILOTOS DE LINHA AÉREA?

Além dos impactos da tecnologia e da inteligência artificial (IA) nas atividades dos profissionais aeronáuticos, há estudos e projetos de aeronaves de grande porte com apenas um único piloto na sua operação, desdobramentos do conceito denominado “operações de tripulação reduzida”, ou reduced-crew operations (RCO), isto é, “operações estendidas de tripulação mínima”, ou extended minimum crew operations (EMCO), e “operações de piloto único”, ou “single-pilot operations (SPO)”. O uso da tecnologia em conexão à IA na aviação tem sido útil e necessário, inclusive, para aumentar a capacidade de serviços e incrementar a mobilidade aérea urbana, aprimorar a segurança de controle de tráfego aéreo, auxiliar na programação de voos, possibilitar a manutenção preventiva de aeronaves e outros benefícios ainda não explorados. A tecnologia na indústria aeronáutica permite analisar dados de voo em…

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MAIS UM CAPÍTULO DA NOVELA F-16

A Força Aérea Brasileira (FAB) enfrenta um dilema estratégico e avalia a possível aquisição de caças Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon usados para substituir sua frota envelhecida de F-5M e A-1M, modelos que devem parar de voar definitivamente até 2029 pela corporação. Diante da falta de perspectiva em torno da aquisição de um segundo lote de caças Gripen E/F e das dificuldades no pagamento do contrato atual, que acumula diversos atrasos, a FAB avalia a compra de até 24 unidades do F-16 usados como um “caça tampão”, conforme divulgou em nota. Essa não seria a primeira vez que a força aérea recorreria a vetores usados como uma alternativa à obsolescência de seus meios aéreos. Há quase duas décadas, a compra de um lote restrito de Mirage 2000, que voaram por…

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AINDA MAIS LEVE

No final de 2023, durante a NBAA--BACE, a Pilatus anunciou que havia obtido consideráveis ganhos de desempenho para o PC-24, com ampliação da carga útil e alcance, além de melhorias no interior. O aumento nos números ocorreu após um aprimoramento de elementos estruturais de asa e fuselagem, permitindo reduzir o peso de aproximadamente 700 componentes, que foram redesenhados ou tiveram seu método construtivo aperfeiçoado. Assim, o PC-24, a partir das primeiras entregas de 2024, teve um alcance máximo com seis passageiros ampliado para 2.000 milhas náuticas (3.704 quilômetros), uma melhora sensível de 200 milhas náuticas (370 quilômetros), o que ocorreu após um aumento de 600 libras (272 quilos) na carga útil total de combustível e na capacidade de carga paga. DESEMPENHO Com as melhorias, o PC-24 agora oferece uma carga…

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PILOTO ACROBÁTICO NOS EUA

Oempresário paulista Maurício Frizzarim é piloto e fundador da Qyon Aero Sports, a primeira equipe brasileira de esportes aéreos com base nos Estados Unidos. Após fazer carreira como empresário na área de software e fundar a Qyon Tecnologia – empresa brasileira especializada no desenvolvimento de softwares de gestão com Inteligência Artificial –, criou em 2020 a Qyon Aero Sports. O time acrobático voa com dois SIAI-Marchetti S.211 e um L-39 Albatroz. E, em apenas quatro anos (sendo um deles marcado pela pandemia do coronavírus), já acumula um amplo histórico de shows aéreos nos Estados Unidos. Os voos acontecem tanto em pequenas cidades como em grandes apresentações, como a gigantesca EAA AirVenture, em Oshkosh, e o lendário Reno Air Race, em Reno, Nevada. Nesta entrevista exclusiva a AERO Magazine, Frizzarim deu…

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DESAFIOS DO SALGADO FILHO

Há pouco saídos de uma crise sanitária que atingiu quase que mortalmente a aviação comercial brasileira, tanto doméstica como internacional, praticamente levando empresas aéreas e empresas de serviços auxiliares à bancarrota, deparamo-nos, novamente, com a crise causada pela tragédia das chuvas no Rio Grande do Sul, atingindo diretamente o Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre, a capital gaúcha. Apresentando uma movimentação diária de 180 pousos e decolagens, cerca de 20 mil passageiros em voos domésticos e internacionais, fazendo ligação com inúmeras capitais e cidades, foi atingido por uma inundação que causou prejuízos incalculáveis para pessoas, empresas, concessionários, comerciantes, fornecedores e uma cadeia imensa que depende da operacionalidade do Salgado Filho. Não é entendível, à luz da razão, a primeira cidade da Região Sul, estar sem um aeroporto à sua…

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POUSO FORÇADO NA CORDILHEIRA

Aviadores que sobrevoam a Cordilheira dos Andes certamente comungam de um mesmo sentimento. Ninguém deseja ser surpreendido por uma pane de motor enquanto cruza aquele cenário caótico, onde não há lugar seguro para um pouso forçado. Contudo, um fato inédito aconteceu no ano de 1928, quando o aviador francês Jean Mermoz fazia a segunda passagem sobre a vasta cadeia de montanhas em um voo de exploração para estabelecer uma rota comercial entre a Argentina e o Chile. Cruzar com regularidade a Cordilheira dos Andes de avião, na década de 1920, era visto por especialistas da aviação comercial como uma ousadia impraticável devido à pouca confiabilidade e à baixa potência dos motores da época. Alguns raides aéreos realizados com sucesso sobre a “muralha intransponível” foram considerados verdadeiras loucuras, e não faltaram…

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