Innholdsfortegnelse for Edicao 338 i AERO Magazine

Aaviação é simplesmente mágica. Tem a ver com a liberdade, com a possibilidade de realizarmos algo que poucas pessoas na história do mundo foram capazes de fazer: romper as amarras da gravidade e ir a qualquer lugar, a qualquer hora, por meios próprios. Para alguns, a viagem final é uma volta ao mundo – de fato, o escritor francês Júlio Verne capturou a aventura de tal façanha em seu romance de 1872, A Volta ao Mundo em 80 Dias. Foi um sucesso fabuloso, pois prendeu a imaginação de milhares de jovens, que se deliciaram com um desafio que, na época, limitava-se a ferrovias e hidrovias (ainda que o cinema, cerca de oito décadas depois, erroneamente, sugira a presença também de um balão). Hoje, passados 150 anos, ainda temos um número…

Há alguns anos, o Comando da Aeronáutica vem promovendo uma gradual modernização em quesitos como estrutura, meios e estratégias. O movimento mais importante ocorreu com a criação do Ministério da Defesa, e a consequente transformação dos Ministérios da Aeronáutica, da Exército e da Marinha em Comandos, subordinados imediatamente à Defesa. Ao longo dos anos, a Aeronáutica deixou uma série de atividades, como, por exemplo, a gestão da aviação civil e, mais recentemente, promoveu uma profunda modernização de seus meios. Em meados de abril de 2021, um comunicado público causou furor, pelo teor polêmico e pelo ineditismo. O comandante da aeronáutica, tenente-brigadeiro do ar Carlos de Almeida Baptista Junior, afirmou que negociava uma redução do pedido do KC-390 da Embraer pela metade. A falta de recursos para comprar e operar 28…

A Força Aérea da França (Armée de l’Air) aposentou seu último Mirage 2000C RDI (versão especial do avião equipada com um radar especial). Uma cerimônia especial foi realizada na base aérea de Orange-Caritat 115, localizada na cidade francesa de Orange. Além da aposentadoria do delta, apelido dos membros da família Mirage, também foi desativado temporariamente a unidade de caça, Escadron de Chasse 2/5, que operava caças Mirage 2000 RDI. A unidade retornará em 2024, já equipada com os avançados Dassault Rafale F4 (versão mais recente). O último Mirage 2000 aposentado entrou em serviço em 1984 e registrou um total de 235 mil horas de voo ao longo de quase 40 anos de atividade. O legado do Mirage para a França é motivo de orgulho nacional. O primeiro caça da família…

A relação entre as indústrias aeroespacial e automobilística remonta aos primórdios do século 20, quando ambas deixavam o espectro de invenções exóticas para se tornar segmentos econômicos. Neste contexto, montadoras de automóveis, como a Ford, chegaram a construir aviões enquanto fabricantes de aeronaves, como a alemã Messerschmitt, produziram carros. Com a evolução da aviação, que teve seus anos dourados entre as décadas de 1950 e 1960, a indústria automotiva passou a se inspirar em aeronaves para desenvolver seus principais projetos, nascendo, assim, uma geração de automóveis com lanternas, carrocerias e interiores que remetiam aos avanços especialmente dos jatos. Mais recentemente, com a popularização dos automóveis, em especial após o surgimento do setor de alto luxo, com modelos superesportivos ou que ostentavam enorme conforto, os principais fabricantes aeronáuticos passaram a unir…

Ahistória do aeroporto Campo de Marte remonta ao início do século 20, mais precisamente em 1906, quando a força pública de São Paulo utilizava o espaço, um alagadiço, para a realização de exercícios de seus homens. Visando refinar a formação da tropa, foram contratados instrutores procedentes do exército francês, que, quase imediatamente, passaram a chamar o local de “Champs de Mars”, em alusão direta ao seu homônimo, localizado próximo à Academia Militar de Paris, cuja alcunha se refere ao deus da guerra romano, Marte. A força pública de São Paulo, após o final da Primeira Grande Guerra (1914-1918), verificando o potencial da aviação, já no princípio dos anos 1920, começa a usar o local para o treinamento de seus aviadores e, em 1929, época em que São Paulo contava…

Um dos efeitos imediatos da pandemia foi a paralisação quase completa do transporte aéreo de passageiros ao redor do mundo. Paralelamente, enormes navios destinados ao transporte de cargas foram proibidos de navegar. O resultado foi o uso massivo de aviões comerciais, especialmente aqueles destinados ao transporte de passageiros, em voos puramente cargueiros. No auge da crise sanitária, entre abril e julho de 2020, a necessidade de transporte de insumos médicos e hospitalares, assim como fármacos, que tinham grande volume, mas massa relativamente baixa, permitiu que as companhias aéreas passassem a transportar tais volume na cabine de passageiros. Inicialmente, as companhias acomodavam as caixas sobre os bancos, mas, logo, vieram autorizações de diversas agências reguladoras para a retirada da classe econômica e a adaptação de redes de carga para ampliar o…

Alguns chamavam de Revoada de Confraternização. Outros, de Revoada da Invasão da Amizade. O fato é que, em abril de 1952, cerca de mil pessoas, entre aviadores, mecânicos de voo e convidados, participaram da maior prova aérea da América do Sul e uma das maiores do mundo. Inspirado na vanguarda dos raids do final dos anos 1930 dos Diários Associados, e promovida pela Federação dos Aeroclubes do Rio Grande do Sul, presidida pelo então deputado Leonel de Moura Brizola, a Revoada de Confraternização Brasil-Argentina, intitulada “Alas Americanas Sin Fronteras”, reuniu, oficialmente, mais de 430 aviões, número que, na realidade, chegou a 500 aparelhos, segundo consta. Inicialmente, a revoada foi denominada Salgado Filho em homenagem a Joaquim Pedro Salgado Filho, entusiasta da aviação e primeiro ministro da Aeronáutica, entre 1941-1945. Leonel…