Innholdsfortegnelse for Edicao 323 i AERO Magazine

Segundo a Boeing, nas próximas duas décadas, a América Latina e o Caribe devem receber, juntos, 2.610 novas aeronaves, a maioria de corredor único (2.360 ou 90%), na faixa de 130 a 220 assentos, com valor estimado em 290 bilhões de dólares. Nesse mesmo período, o mundo vai necessitar de 43.100 novos aviões comerciais e haverá uma demanda por serviços pós-vendas equivalente a nove trilhões de dólares. Até 2039, o crescimento do tráfego de passageiros em toda a região está projetado em 5,1% por ano, com aumento anual da frota de aviões em 3,5%. A região pode, ainda, absorver até 110 novos aviões cargueiros no período. Regionalmente, a Boeing projeta que o número de pessoas viajando dentro da América do Sul também irá ultrapassar o fluxo de tráfego entre a…

A Textron recebeu a certificação de tipo para o novo King Air 260 da FAA, a agência de aviação civil dos Estados Unidos, permitindo o início das entregas nas próximas semanas. A aeronave, lançada em dezembro, é uma evolução da série 200 da linha King Air e segue os mais recentes avanços incorporados aos demais modelos da família, como uma cabine redesenhada, autothrottle de série e novo sistema de pressurização digital. O avião ainda ganhou radar meteorológico Collins Multi-Scan como um recurso padrão. Paralelamente, a Textron anunciou o fim do popular King Air C90GTx, o menor avião família. O modelo conta com ampla participação no mercado brasileiro, mas vinha perdendo espaço nos Estados Unidos.…

A Infraero apresentou um estudo preliminar para a construção de um novo pátio no aeroporto Val-de-Cans (BEL), em Belém, no Pará. A nova área de 37 mil metros quadrados de pátio de aeronaves e estacionamento de veículos irá receber as operações da aviação geral, que hoje utiliza o aeroporto Brigadeiro Protásio (SBJC). O antigo aeroporto será desativado após 85 anos e dará lugar para a construção de um parque público estadual de 120 hectares.Com a ampliação do pátio, o aeroporto de Belém receberá uma área adicional com capacidade para até 56 aeronaves.…

Em uma das maiores transações da aviação comercial nos últimos tempos, a irlandesa AerCap Holdings fechou um acordo para aquisição integral da GE Capital Aviation Services, a divisão de leasing do conglomerado norte-americano General Electric. A nova empresa deverá assumir a liderança do setor de arrendamento mercantil de aeronaves civis, com mais de dois mil aviões próprios e gerenciados, assim como aproximadamente 900 motores. A empresa também conta com 300 helicópteros próprios e outros 300 de clientes em todo o mundo. A Gecas é uma das maiores empresas de leasing de aeronaves do mundo e faz arrendamentos de aeronaves de passageiros, sendo, ainda, um dos maiores clientes da Airbus e da Boeing. Hoje em dia, a companhia tem encomendas para aproximadamente 1.650 aeronaves, que serão destinadas a empresas aéreas de…

A Dassault realizou o primeiro voo com o novo Falcon 6X, seu mais novo jato de negócios de longo alcance e cabine larga. A decolagem inaugural ocorreu no aeroporto de Bordeaux-Mérignac, no interior da França, onde estão localizadas as plantas fabris da Dassault Aviation. O avião realizou um voo de duas horas e meia, durante o qual o fabricante verificou as características gerais de manobrabilidade, respostas aos comandos, desempenho do motor e sistemas gerais. O Falcon 6X atingiu uma altitude máxima de 40 mil pés e velocidade de Mach 0,80. Uma das características dos projetos recentes na aviação é a capacidade de os protótipos realizarem testes de longa duração e elevada performance já no primeiro voo. Os modelos computacionais e de produção avançados possibilitam obter dados confiáveis do comportamento geral…

Com ajustes no regime de voo e muita resiliência, a indústria aeronáutica vem conseguindo manter níveis seguros e econômicos de cruzeiro, assegurando continuidade tanto da produção como das vendas. No mercado de aviação geral, que sofreu um impacto menor do que o de transporte aéreo regular durante a pandemia de covid-19, os fabricantes tiveram queda, mas com resultados ainda robustos. De acordo com os números do relatório anual da principal associação de fabricantes de aeronaves da aviação geral (GAMA, na sigla em inglês), o mercado teve uma retração global em 2020, o que vale para as entregas e o faturamento. O segmento de aeronaves de asas fixas experimentou uma redução de 9.7% nas entregas – foram 2.399 unidades em 2020, contra 2.658 unidades em 2019 – e os fabricantes amargaram…

SISTEMA REDUZ CARGA DE TRABALHO DO PILOTO, AUMENTA EFICÊNCIA DA AERONAVE E TORNA O VOO AINDA MAIS SEGURO A palavra inglesa throttle tem um significado que diz muito sobre seu uso em aviação. Trata-se de um dispositivo regulador que controla o fluxo de entrada de combustível em um motor. Ou seja, uma válvula que interfere na velocidade de uma aeronave.Com a evolução das tecnologias digitais, os sistemas de aceleração se tornaram cada vez mais sofisticados, resultando em ferramentas como o autothrottle, que atua nos manetes de forma automática. Mais recentemente, o grupo francês Dassault deu um passo além ao equipar seus caças Rafale com uma solução que eleva esse comando de potência a um novo patamar operacional. O avião de combate supersônico incorpora uma alavanca única de aceleração capaz de…

A Marinha do Brasil acaba de vender seu único porta-aviões, o A12 São Paulo. Fora de serviço havia um bom tempo, a embarcação, arrematada em um leilão por pouco mais de dez milhões e meio de reais, drenava vultuosos recursos apenas para se manter em condições mínimas de segurança – trata-se de uma máquina flutuante fabricada no fim dos anos 1950. Mas, alheia à decisão, há uma história nem sempre amistosa em relação à operação de aeronaves militares no Brasil envolvendo as três forças armadas. Apesar do que se vê em torno do Projeto H-XBR Caracal – o primeiro englobando Marinha, Exército e Aeronáutica na compra de um helicóptero novo capaz de atender, simultaneamente, aos interesses das três forças –, a integração operacional entre os militares brasileiros já teve solavancos.…

Após enfrentar mais uma grave crise, a Alitalia pode renascer com uma estrutura mais enxuta, incluindo um caixa de pouco mais de um bilhão de euros, 4.500 funcionários e uma frota de aproximadamente 45 aviões. Segundo a imprensa italiana, tecnicamente, a empresa atual está próxima da insolvência, o que levou o governo italiano a criar a ITA, acrônimo para Italia Trasporto Aereo, em 2020. A ideia, agora, é que a ITA assuma os ativos da Società Aerea Italiana (nome, até então, oficial da “nova” Alitalia), incluindo a marca, códigos de voo e da Iata, a Alitalia CityLiner, o programa de fidelidade MilleMiglia e slots do aeroporto Heathrow, em Londres. Apesar das negociações, a criação da ITA como empresa de bandeira com controle estatal exige a aprovação da Comissão Europeia.…

Hoje sediada em São José dos Campos, no interior de São Paulo, a empresa Desaer está de mudança para Minas Gerais. Segundo o fabricante, as novas instalações estão sendo erguidas em Araxá, a pouco mais de 350 quilômetros da capital Belo Horizonte, no aeroporto Romeu Zema. A Desaer vai concentrar ali as atividades administrativas e de engenharia do programa ATL, que terá como primeiro produto o biturboélice utilitário ATL-100 para uso civil ou militar. Com capacidade para 19 passageiros, 12 soldados paraquedistas ou 2.500 quilos de carga, o projeto prevê rampa traseira e trem de pouso fixo reforçado, ideal para operações em pistas curtas e não pavimentadas, além de alcance de 1.600 quilômetros. A previsão é que o primeiro voo aconteça em 2023 e as entregas comecem em 2026. O…

A Airbus está trabalhando para ampliar o alcance da família de aviões regionais A220, com objetivo de atender a um maior número de clientes. O projeto é focado em melhorar a relação entre alcance e capacidade do A220, aprimorando o alcance do A220-300 para 3.550 milhas náuticas (5.713 quilômetros), ante as atuais 3.350 milhas náuticas (5.391quilômetros). Com a nova certificação em andamento, o fabricante europeu ampliará as limitações de peso máximo de decolagem (MTOW), em uma tonelada, passando de 69.900 quilos para 70.900 quilos, possibilitando carregar mais combustível.…

De vez em quando, a indústria aeronáutica quebra tradições e investe em projetos um tanto peculiares, por assim dizer. São conceitos que, muitas vezes, beiram a fronteira da sanidade. Sim, a maioria busca validar tecnologias, por mais exóticas (e pouco práticas) que se revelem onde quer que sejam aplicadas. Reunimos aqui alguns exemplos bastante pitorescos. PANQUECAS VOADORAS No início dos anos 1940, a engenharia aeronáutica dos Estados Unidos experimentava grandes avanços e uma série de projetos surgiu antes mesmo de o país ingressar na Segunda Guerra. Um dos modelos mais curiosos dessa fase foi o Vought V-173 Flying Pancake, com uma fuselagem literalmente em formato de panqueca. Os projetistas desenvolveram uma estrutura de asa voadora, mas procurando adaptá-la aos princípios do chamado disc-shaped body (ou corpo em forma de disco).…

Uma das principais peculiaridades do mercado de helicópteros é que um único modelo pode atuar em diferentes segmentos de modo a atender às necessidades de variados operadores. Sim, o mesmo acontece com aviões, automóveis e barcos, mas, entre as aeronaves de asas rotativas, essa polivalência se revela ainda mais marcante. Projetados em conformidade com especificações pré-definidas, os chamados helicópteros multifuncionais (ou multi-role) podem cumprir missões diversificadas para usuários civis e militares, bastando que se façam apenas alguns ajustes na máquina ou se instale jogos de acessórios próprios. Tome como exemplo o versátil modelo AS350 Esquilo, renomeado H125 por seu fabricante, a Airbus Helicopters, do Grupo Airbus. Projetado em 1971, o helicóptero realizou seu primeiro voo cerca de três anos depois e continua ativo. No Brasil, há inúmeras versões do Esquilo.…

A aviação de negócios responde por uma parcela estratégica dos passageiros do transporte aéreo brasileiro, responsável pela geração de boa parte do PIB nacional. A falta de uma malha de linhas aéreas regulares robusta, as dimensões continentais do país, os problemas de violência em solo e a necessidade tanto de privacidade como de flexibilidade e agilidade durante seus deslocamentos levam empresários, executivos, técnicos de diferentes áreas, profissionais liberais, artistas, esportistas e comitivas governamentais a optar por aeronaves de uso privativo, incluindo táxis-aéreos de carga e passageiros, aviões e helicópteros corporativos e pequenos monomotores ou bimotores pessoais. Trata-se de uma frota diversificada, a segunda maior do mundo, composta por jatos grandes, médios e pequenos, turbo-hélices com diferentes configurações de asa, fuselagem e motorização, aviões leves com um ou dois motores a…

A Boeing expôs preocupações sobre a segurança do futuro A321XLR, o mais novo avião da concorrente Airbus, principalmente por risco de incêndio no tanque de combustível no caso de a aeronave sair da pista ou seu trem de pouso sofrer um colapso. Com a nova versão, o plano da Airbus é lançar o jato de corredor único com maior alcance do mercado. Para isso, pretender ganhar mais espaço para combustível moldando um tanque diretamente na fuselagem, o que significa que seu formato seguiria os contornos da estrutura do avião sem ocupar espaço na área de carga. O conceito chamou a atenção da Easa, a agência de segurança de aviação europeia, que chegou a dizer: “Um tanque de combustível integral da fuselagem exposto a um incêndio externo, se não for adequadamente…

A Força Aérea dos Estados Unidos (USAF, na sigla em inglês) recebeu seu primeiro F-15EX, poucas semanas após seu voo inaugural. O novo caça é uma atualização dos atuais F-15, contando com novos displays digitais, suíte de aviônica avançada, novos sistemas de guerra (como Eagle Passive e Active Warning and Suvivability) e controles de voo fly-by-wire atualizados. Apesar de possuir dois lugares, o novo caça pode ser operado por um só piloto. Considerado um caça de geração 4,5 ou 4++, o F-15EX complementa e dá suporte aos caças de quinta geração. Um segundo F-15EX será entregue ainda em 2021 e outras seis aeronaves do primeiro lote serão entregues até o final do ano fiscal de 2023. Os lotes dois e três estão previstos para chegar até 2025.…

O Lynx, um dos mais icônicos helicópteros militares, completou 50 anos de operações em março. Sua extrema manobrabilidade e sua velocidade elevada o tornaram apto a operar tanto embarcado como em terra. O voo pioneiro ocorreu no dia 21 de março de 1971, quando o protótipo inicial, o Lynx XW835, decolou de Yeovil, no Condado de Somerset, na Inglaterra. Desenvolvido pela então Westland, o helicóptero visava atender aos requisitos do exército real britânico e da marinha, oferecendo uma combinação entre pequeno porte e elevada capacidade de emprego. Nessas cinco décadas, o modelo foi exportado para diversos países, inclusive o Brasil. Atualmente, já sob a marca Leonardo, o Lynx soma mais de 500 unidades produzidas. Nove países operam diversas versões do Lynx em missões gerais, como guerra antissuperfície, guerra antissubmarino, campo…

Alógica de regulação de uma agência de aviação civil se pauta por um princípio simples. A complexidade das normas de uma determinada categoria de operação do transporte aéreo é maior ou menor conforme o nível de esclarecimento de seus usuários em relação à segurança de voo. Ou seja, o órgão regulador impõe mais exigências operacionais e administrativas à medida que os passageiros apresentam menos condições de avaliar se uma viagem aérea será ou não segura. Há uma relação direta entre ambos – são inversamente proporcionais. Signatário da Organização da Aviação Civil Internacional (Icao, na sigla em inglês), o Brasil segue essa diretriz, modulando as regras de acordo com a natureza de cada operação. As normas que regem a aviação comercial regular (RBAC 121) são as mais meticulosas, justamente porque os…

MONOMOTORES BELL 307 Já bem amadurecido desde seu surgimento, em 1995, o Bell 407 se apresenta hoje na versão GXi, equipada com painel G1000H com processador NXi, Fadec de canal duplo, além da oferta de IFR opcional. Uma bela opção para treinamento IFR de pilotos civis e militares, transporte de passageiros VIP, fretamento, resgate, entre outras missões. BELL 505 JET RANGER X Voou pela primeira vez em 2014, apresentando como principais características uma cabine espaçosa para piloto e passageiros, aviônicos Garmin G1000H e Fadec de canal duplo para a turbina Arrius 2R. Como entry-level, é ideal para transporte de passageiros, fretamento, patrulha aérea, entre outras missões. ROBINSON 22, 33 E 66 Os já consolidados modelos fabricados pela Robinson Helicopter Company são helicópteros leves utilitários. Eles são utilizados em diferentes funções…

Voar por instrumentos não é uma tarefa fácil. É preciso prestar atenção constante a uma série de instrumentos, além de executar frequentes ajustes na atitude e na potência da aeronave. Fora isso, também é preciso cuidar da navegação e gerenciar os diversos sistemas cruciais, como o hidráulico, o elétrico, o de combustível e o de pressurização, para citar os mais relevantes. Caso esteja operando sozinho a aeronave, o nível de concentração requerido de um piloto tem de ser bem elevado. Imagine esta situação, rotineira. Iniciamos uma aproximação por instrumentos (ILS) totalmente manual. O vento é calmo. Estamos no curso do localizador (localizer ou LOC), na velocidade de aproximação, com a exata razão de descida para manter a rampa de planeio (glideslope ou G/S). Eis que, durante a manobra, começa a…