Innholdsfortegnelse for Edicao 316 i AERO Magazine

01 O principal centro de operações aéreas da Antártida fica nas imediações da base norte-americana de McMurdo. Dos três aeroportos, todos operados por EUA e Nova Zelândia, o maior é o Phoenix, com uma pista de neve compactada capaz de receber cargueiros gigantes, como o C-17 Globemaster. 02 A base Amundsen-Scott, localizada a quase três mil metros de altitude, é servida pela pista de neve da Jack F. Paulus Skyway. No verão, recebe aviões LC-130 Hercules equipados com esquis. No inverno, apenas resgates de emergência, como esse feito por um Twin Otter canadense. 03 O aeroporto da estação Novolazarevskaya, aberta pela antiga União Soviética em 1961 e atualmente operada pela Rússia, recebe voos dos jatos Ilyushin Il-76 e atende também à estação de pesquisa indiana de Maitri, situada a três…

A história do Phenom 300 começa em fevereiro de 2005, quando a Embraer anunciou sua entrada no mercado de jatos leves. A ideia era entregar uma aeronave baseada em dados coletados de proprietários, operadores e pilotos com tecnologias apenas disponíveis em máquinas de maior porte. A primeira entrega aconteceu em dezembro de 2009, menos de dois anos após o voo inaugural, em 2008, e logo após a certificação. Em 2013, o Phenom 300 foi a primeira aeronave a ser equipada com o cockpit digital integrado Garmin 3000. Pouco mais de dez anos e pelo menos 550 entregas depois, o Phenom 300 ostenta o recorde de aeronave mais vendida da década de 2010 levando em consideração todos os segmentos da aviação de negócios. Hoje, o modelo detém uma participação de mercado…

São quase seis décadas de operação e mais de 7.600 aeronaves entregues. A reputação dos aviões King Air os precede. Os integrantes da longeva família de bimotores turbo-hélices da Beechcraft são lembrados pela robustez e pela confiabilidade construída ao longo dos anos. Projetadas no início dos anos 1960, as aeronaves receberam desde então aperfeiçoamentos que as mantêm até hoje entre as mais vendidas de sua categoria em todo o mundo. Um dos segredos está justamente na incorporação de inovações técnicas, mesmo mantendo muitas das características externas intocadas. Foi o que se viu no início de agosto, quando o grupo Textron, que detém a marca Beechcraft desde 2014, anunciou o lançamento do King Air 360, incluindo uma versão 360ER de alcance estendido. O novo modelo, que deverá estar disponível no mercado…

Situação um. Um empresário de Brasília tem de ir a São Paulo para fechar um negócio em que a presença física se faz imprescindível, sem possibilidade de recorrer às mídias on-line. O local de sua reunião fica no centro, o que torna o aeroporto de Congonhas o local ideal para a chegada. Mas há poucas opções de voos. Por conta de reformas na pista principal, apenas duas empresas aéreas estão operando com seus turbo-hélices. A passagem de ida e volta, comprada em cima da hora, sai por cerca de 3.800 reais. Apesar de elevado, o valor é um problema menor do que o horário. Ele terá de acordar às cinco da manhã e chegar ao aeroporto dez minutos antes das seis horas para estar em São Paulo às onze da…

TESTES NO BRASIL... Dando continuidade aos ensaios em voo iniciados em 2019, o primeiro Gripen E dedicado à Força Aérea Brasileira (o protótipo número de série 39-6001) vai passar por uma extensa campanha de testes no Brasil, onde serão validados requisitos do projeto e especificações da FAB. Pela complexidade do programa, o Gripen E só deverá realizar uma aparição pública no dia 23 de outubro, Dia do Aviador, em um voo específico em Brasília. Até lá, a aeronave, ainda pertencente à Saab, permanecerá em Gavião Peixoto, no interior paulista, nas dependências da Embraer. Segundo a Saab, trata-se do primeiro exemplar da família Gripen NG a dispor do novo cockpit com tela única panorâmica e sensível ao toque, o Wide Area Display (WAD) ...E VOOS NA SUÉCIA Antes do caça ser…

Uma evolução tecnológica capaz de ajudar os pesquisadores na análise de dados sobre fadiga dos tripulantes de forma rápida e segura. Em resumo, essa seria a definição para o chamado “Fadigômetro”. Com essa nova ferramenta, concebida no Brasil, pretende-se estabelecer uma abordagem multidisciplinar que permita aos estudiosos da aviação revisitar os conceitos e as parametrizações dos modelos biomatemáticos à luz dos dados disponíveis para a análise. Além de desenvolver metodologias adequadas para a quantificação do risco da fadiga e suas eventuais consequências no modal aéreo. O Projeto Fadigômetro é um estudo idealizado e financiado por diversas entidades, incluindo a Associação Brasileira de Pilotos da Aviação Civil (Abrapac), a Associação dos Aeronautas da Gol (AsaGol), a Associação dos Tripulantes da Latam (ATL) e o Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA), em parceria…

Mais de dez anos desde a última grande reforma na pista principal do maior aeroporto da cidade de São Paulo, a Infraero antecipou a recuperação do pavimento asfáltico de Congonhas, aproveitando a considerável redução de movimento de aeronaves durante a pandemia da covid-19. A estatal investiu 11,5 milhões de reais para aplicar uma nova solução sobre o asfalto, conhecida como camada porosa de atrito (CPA). Os técnicos dizem que essa tecnologia oferece vantagens em relação ao processo de aplicação de ranhuras no asfalto (grooving), como se constatou no aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro. Entre as vantagens da CPA, segundo a Infraero, está a sensível melhoria da capacidade de drenagem da pista, com rápido escoamento da água, ampliando a aderência do pneu e reduzindo a possibilidade de aquaplanagem. Além…

Em vigor desde junho último, o novo Regulamento Brasileiro da Aviação Civil que rege as operações privadas de aeronaves brasileiras, o RBAC 91, trouxe importantes modificações para o dia a dia da aviação geral. O documento atualiza o entendimento da Anac em relação a assuntos que, por força de lei, eram regidos por normas que ficaram ultrapassadas. O novo regulamento estabelece oficialmente, com amparo legal, novos conceitos e prevê a aplicação de rotinas que antes eram impossíveis de serem executadas, seja por desconhecimento, falta de amadurecimento ou deficiência de tecnologias (inexistentes na época em que o antigo regulamento foi desenvolvido e publicado). A lista de modificações é extensa, mas uma delas se destaca, sobretudo porque atinge 100% dos operadores. Trata-se da extinção da Inspeção Anual de Manutenção (IAM), que passa…

AVIÃO EM V O Flying-V realizou seu primeiro voo dando continuidade ao desenvolvimento de uma aeronave ultraeficiente. O avião-conceito está sendo desenvolvido pela Universidade de Tecnologia de Delft, na Holanda, em parceria com a TU Delft e a KLM. O modelo em escala, que deverá validar uma série de parâmetros, promete longo alcance e grande eficiência energética. O design integra a cabine de passageiros, o compartimento de carga e as asas em um único corpo, criando uma aeronave em formato de V. De acordo com os pesquisadores, os cálculos de computador preveem que esse formato associado ao uso de materiais compostos mais leves e eficientes pode reduzir o consumo de combustível em 20% na comparação com as aeronaves mais avançadas de hoje. A redução no consumo poderá ser de quase…

O A321 sobrevoa o oceano no nível de voo 340. Temos ainda cerca de uma hora de viagem antes de chegarmos ao destino. Tudo parece tranquilo, até que um inesperado estampido interrompe a normalidade da operação e o Airbus dá uma pequena guinada à esquerda. No mesmo instante, o ECAM (Electronic Centralized Aircraft Monitoring) mostra a mensagem “ENG1 FAIL”, confirmado pela indicação do eixo N2 (do motor) em zero. Inicio uma descida progressiva (driftdown) enquanto o F/O (copiloto) segue as instruções do checklist eletrônico de falha de motor. Perfazemos uma lenta descida para o teto de serviço monomotor, algo em torno de 20 mil pés com o nosso peso. O ATC (controle de tráfego aéreo) nos informa que o alternado mais próximo, a pouco mais de 100 milhas náuticas, acaba…

Mais de seis meses após o início da pandemia de covid-19, o mundo segue em busca de estratégias para se adaptar à nova realidade. Do ponto de vista sanitário, o medo de um colapso dos sistemas de saúde deu lugar a uma volta gradual das atividades, com relaxamento da quarentena, apesar das incertezas. Do ponto de vista econômico, o último balanço mostrou que o Brasil perdeu 9,7% de seu Produto Interno Bruto ao longo do primeiro semestre de 2020, um dos piores resultados da história do país, ainda que melhor do que o de algumas nações mais ricas, como o Reino Unido, que sofreu uma queda de 20%. Efeito contrário aconteceu na China: dono da maior parte do parque industrial do planeta, o país cresceu 11% durante a pandemia. ÍNDICES…