Innholdsfortegnelse for Edicao 290 i AERO Magazine

O Airbus A330 é o widebody de maior sucesso da Airbus. São mais de 1.700 aeronaves vendidas, das quais 1.400 já foram entregues. Em sua versão renovada, denominada Airbus 330neo (New Engine Option), o consórcio europeu aposta em novos motores, nova asa e novo interior para proporcionar ganhos de performance e economia, fazendo frente à concorrência, notadamente o Boeing 787 Dreamliner. O A330 tem suas origens ainda na década de 1970, quando a Airbus desenvolveu uma série de projetos derivados de seu primeiro jato comercial, o Airbus 300. O primeiro destes projetos a efetivamente entrar em produção foi o Airbus 310. No início dos anos 1980, o fabricante lançou o programa do jato narrowbody A320, uma aeronave revolucionária em vários aspectos, sobretudo em relação ao uso de comandos eletrônicos de…

Um dos motores da economia brasileira, o agronegócio depende da aviação para ganhar em produtividade. E não apenas para pulverizar lavouras e mapear fazendas. Os aviões e helicópteros sempre estiveram fortemente atrelados ao desempenho no campo. Desde meados dos anos 1960, fazendeiros empregam aeronaves em seus deslocamentos pelo interior do país, carente tanto de transporte aéreo regular como, na maior parte das vezes, de rodovias ou ferrovias que permitam o rápido deslocamento. Mais recentemente, com a profissionalização das atividades agrícolas e pecuárias, muitos empresários ligados ao agronegócio, que não necessariamente vivem no campo, foram obrigados a ampliar o uso da aviação para atender à nova realidade. Assim, um empresário pode visitar no mesmo dia diferentes fornecedores, industrias ligadas ao setor, assim como centros de distribuidores. Não por acaso, o crescimento…

Já se vão mais de 110 anos desde o primeiro voo do mais pesado que o ar. Milhares de modelos já foram pensados, projetados, produzidos e utilizados no mundo todo. Embora a indústria siga em frente, projetando e produzindo aeronaves cada vez mais modernas, seguras e eficientes, existem aquelas que de algum modo foram marcantes no decorrer da História, por sua importância em algum evento, como a participação em combate, por terem sido pioneiras em alguma atividade, como os primeiros aviões de transporte, ou simplesmente por ter feito parte afetiva da vida de alguém. Nada mais natural, portanto, que o exemplar ou o modelo seja preservado em livros, filmes pinturas. Mas nada supera a reconstrução, preservação e operação de um exemplar histórico. A atividade de recuperar e manter aeronaves clássicas…

O número de licenças emitidas pela Anac no setor vem diminuindo ano a ano, sendo que o número de licenças emitidas em 2016 foi 30% menor do que o de 2015. Dentre as licenças emitidas, as de piloto de aeronave (piloto privado, piloto comercial e piloto de linha aérea), que representavam 69% das emissões em 2016, também apresentaram queda ano a ano. É bastante considerável o envelhecimento dos profissionais, sendo que, ao decorrer dos últimos anos, houve um aumento do número de pilotos acima dos 54 anos e uma diminuição da quantidade de pilotos abaixo dos 25 anos. A aposentadoria iminente de pilotos aliada à crescente demanda do transporte aéreo faz com que haja um déficit de pilotos em alguns anos. Segundo a Iata (Associação Internacional de Transporte Aéreo), somente…

A imagem ao lado é uma visão arrojada de uma aeronave em seu ambiente. Não começou assim. Aqui está o original: Cores suaves, muito escuras no geral, mas alguns brilhos estavam em ordem. …e com um corte criterioso, para destacar a aeronave em relação ao resto da cena, você obtém está imagem. A aeronave agora se destaca e os detalhes são visíveis na montanha, mas passou de escuro e depressivo para pálido e sem graça. Hora de enfatizar as cores e adicionar algum contraste. Arraste as cores e contrastes ainda mais... A imagem final é realista? Não inteiramente. É eficaz? Sim – e esse é o objetivo: atrair e manter a atenção do espectador.…

RELEITURA SECULAR Quase um século após apresentar a icônica caneta Spider, a Montblanc realizou uma releitura do tema com uma edição limitada High Artistry Heritage Spider Metamorphosis Limited Edition 1 White Gold, totalmente produzida em ouro branco e com 13 quilates de diamantes. montblanc.com  US$ 625.000 SUV ELÉTRICO O novo I-Pace é o primeiro veículo 100% elétrico da Jaguar. O carro conta com tração nas quatro rodas e emprega dois motores elétricos que desenvolvem 394 cv e 71 kgfm, o que permite ao modelo atingir 100 km/h em 4,8 segundos. A versão First Edition acrescenta detalhes de design exclusivos. jaguarbrasil.com.br  R$ 387.000 CÂMERA STEALTH A câmera fotográfica Leica M Monochrom ganhou uma série limitada criada pelo designer Marcus Wainwright, da Rag & Bom, batizada Stealth Edition. O corpo…

Após receber todas as aprovações dos órgãos regulatórios e concluir os detalhes da transação, a Airbus assumiu o controle majoritário do programa CSeries da Bombardier no dia 1º de julho e, em menos de duas semanas, anunciou um novo avião, o A220, apresentando formalmente sua estratégia de mercado para a família de jatos regionais canadense. Na prática, o fabricante rebatizou o CSeries como Airbus A220, que passa a ser oferecido como membro da família de fuselagem estreita da Airbus. O objetivo é disponibilizar ao mercado duas novas opções, com modelos entre 100 e 240. Convidada para participar da apresentação em Toulouse, AERO pode conversar diretamente com os executivos do consórcio europeu. Eles enfatizaram que a nova família herdada da Bombardier agrega potencial para permitir obter até 50% do mercado, hoje…

Mesmo o agronegócio sendo uma das atividades mais importantes para a aviação de negócios brasileira, alguns contratempos ainda são uma realidade para quem opera no interior do país. Um dos piores cenários tem sido o de roubo de aeronaves, majoritariamente monomotores a pistão, amplamente empregados pelo tráfico de drogas. Diversos aeroportos do país contam com pouca ou nenhuma segurança em áreas de hangaragem e pátio de estacionamento, o que torna mais simples o trabalho de quadrilhas especializadas em roubo de aeronaves. “Alguns aeroportos do país, quanto muito, possuem um vigia noturno”, comenta um piloto de King Air com base no Mato Grosso. “Além disso, o mato alto próximo ao pátio e a quase ausência de iluminação tornam um risco pernoitar em algumas localidades”. Porém, não é apenas o estacionamento um…

Alguns projetos aeronáuticos surgem com ambição de quebrar paradigmas e revolucionar o segmento, outros apenas tem como objetivo ingressar em algum nicho de mercado de forma rentável. Projetos militares muitas vezes buscam superar seus rivais ou atender a uma demanda específica. Contudo, não raro, um projeto fracassa por não cumprir alguma especificação, por estar muito à frente de seu tempo, por ter sido conduzido de forma equivocada ou ainda por pressões políticas. Reunimos aqui alguns destes programas que passaram a ser lembrados por seus fracassos. BRISTOL 188 NUNCA ATINGIU A VELOCIDADE PRETENDIDA O Bristol 188 surgiu apenas como um estudo para verificar a viabilidade de voos supersônicos, acima de Mach 2, por longos períodos de teste. O programa foi criado para fornecer dados vitais para o projeto Avro 730, que…

A aviação ainda engatinhava quando a icônica IWC lançou seus primeiros relógios de bolso com dígitos saltitantes, segundo o sistema Pallweber, que se destacavam pela ausência de ponteiros. A empresa foi fundada em 1868 pelo engenheiro e relojoeiro norte-americano Florentine Ariosto Jones, que havia sido diretor da E. Howard & Company, em Boston, à época empresa líder em relojoeira nos Estados Unidos. Ao criar a International Watch Company, Ariosto Jones pretendia combinar a habilidade dos suíços em engenharia de alta precisão com a moderna tecnologia norte--americana, que despontava como uma das mais modernas de seu tempo. Anos mais tarde, a empresa acabou adquirida por Johann Rauschenbach-Vogel, que teria quatro gerações da família Rauschenbach à frente da empresa. Um dos principais nomes da empresa foi o diretor-geral Ernst Jakob Homberguer. Inspirado…

Éuma dúvida legítima. Na região metropolitana de São Paulo e seu entorno, possuímos, além de Guarulhos e Congonhas, os aeroportos Campo de Marte, Jundiaí e, um pouco mais afastados, Viracopos e Amarais em Campinas, Sorocaba, São José dos Campos e, em alguns meses, o Catarina, na região de São Roque. No Rio de Janeiro, temos Jacarepaguá, Santos Dumont e Galeão. Em Curitiba, o Afonso Pena e Bacacheri. Em Belo Horizonte, Confins, Pampulha e Carlos Prates. Mas, enfim, para onde devo ir? Obviamente, esses aeroportos possuem características diferentes entre si e consideraremos que sua aeronave tem capacidade operacional para pousar e decolar dessas pistas. Não entraremos nesse mérito específico neste momento. Então o que devo considerar para escolher entre essas opções? A comodidade do passageiro deve, sim, ser levada em conta,…

Boeing e Embraer também pretendem criar outra joint venture para promoção e desenvolvimento de novos mercados e aplicações para produtos e serviços de defesa, em especial o avião multimissão KC-390. “Os investimentos conjuntos na comercialização global do KC-390, assim como uma série de acordos específicos nas áreas de engenharia, pesquisa e desenvolvimento e cadeia de suprimentos, ampliarão os benefícios mútuos e aumentarão ainda mais a competitividade da Boeing e da Embraer”, disse Nelson Salgado, vice-presidente executivo Financeiro e de Relações com Investidores da Embraer.…

As grandes concentrações urbanas trazem oportunidades incríveis, mas também criam problemas na mesma magnitude. A mobilidade urbana é seguramente um dos grandes desafios das metrópoles. E é nessa lacuna que o grupo Airbus combinou seus helicópteros à tecnologia digital para oferecer uma solução de mobilidade urbana aérea ambiciosa, a Voom. O site da empresa, sem meias palavras, se apresenta como a “plataforma de reserva de helicópteros sob demanda com preço mais acessível do mundo”. Para debutar, a Voom escolheu duas cidades na América Latina: São Paulo e México. São Paulo se destaca neste contexto unindo a cidade com maior frota e operação de helicópteros do mundo, desafios de segurança e um trajeto do centro urbano até o aeroporto internacional medido em horas e não em quilômetros. A combinação tempo e…

Mark Bennett esteve por uma década na McDonnell Douglas Helicopter Company, deixando a companhia para fundar uma agência de Publicidade e Marketing dedicada a clientes do setor aeroespacial e de defesa. Há dois anos, Bennett fundou um negócio dedicado de fotografia aeroespacial e de defesa, a AeroMark Images, valendo-se de quase 30 anos de experiência ligado ao setor e ainda adicionando novos clientes. Seu trabalho continua a aparecer em materiais publicitários e promocionais em revistas especializadas de todo o mundo. Agora ele desvenda os segredos por trás de sua lente para os leitores de AERO Magazine que apreciam capturar ótimas imagens destas máquinas que voam. Mais informações: www.aeromarkimages.com…