Innholdsfortegnelse for Edicao 278 i AERO Magazine

AR CONTAMINADO NA CABINE Um recente estudo conduzido pela Universidade de Stirling, na Escócia, mostra que a qualidade do ar respirado por pilotos durante longas horas de voo pode estar associada a uma variedade de anomalias no estado de saúde dos tripulantes. As queixas vão de dores de cabeça e tonturas a problemas de respiração e visão. Na avaliação dos pesquisadores, o provável motivo é o modo como o ar é captado para dentro da aeronave. Nos modernos aviões comerciais um sistema drena uma porção do ar do motor, filtrando e reduzindo a temperatura, para então ser direcionado à cabine. O problema pode estar na forma como o ar está sendo filtrado, insuflado nas cabines pelo compressor do motor e levado com diversas impurezas a bordo, incluindo contaminação por lubrificantes…

O GRIPEN NG FAZ PARTE DA CHAMADA GERAÇÃO 4++, A ÚLTIMA ESCALA DOS MODERNOS CAÇAS ANTES DA 5ª GERAÇÃO Fundada em 1287, a pequena Liköping, no sul da Suécia, hoje com pouco mais de 120.000 habitantes, é uma típica cidade medieval onde a arquitetura história contrasta com uma indústria de alta tecnologia. No dia 15 de junho, a Saab, que tem sua principal planta ali, realizou o primeiro voo do Gripen E, a versão monoplace do Gripen NG. A aeronave sobrevoou a porção leste de Östergötland por 40 minutos. Durante o voo, foram conduzidas diversas manobras, inclusive a abertura e o fechamento do trem de pouso. “O voo ocorreu conforme o esperado, e o desempenho da aeronave foi similar à experiência dos nossos simuladores”, disse Marcus Wandt, piloto de teste…

Muito além da estética, a iluminação externa das aeronaves é de fundamental importância quando falamos de segurança de voo. O vermelho do lado esquerdo, o verde do lado direito e o branco na cauda indicam para as aeronaves próximas o sentido de nosso deslocamento e também as preferências em caso de ultrapassagem. Algumas vezes, além dessas luzes obrigatórias, um conjunto de iluminação estroboscópica também agrega mais segurança para a manutenção da separação entre aeronaves, principalmente no período noturno. Vale a regra: ver, ser visto e evitar. Com o passar dos anos, as lâmpadas incandescentes foram sendo substituídas por iluminação de LED (Light Emitting Diode, ou diodo emissor de luz). Com a tecnologia chegando à aviação, várias melhorias foram disponibilizadas às aeronaves, como uma melhor visualização por parte das aeronaves (umas…

Durante os principais eventos aeronáuticos do mundo, como o Paris Air Show, a indústria aeronáutica se reúne não apenas para uma intensa campanha de vendas, mas também para celebrar as principais conquistas tecnológicas. A presença de aeronaves como o caça F-35A Lightning II, considerado um dos mais tecnológicos aviões de toda a história, demonstra os avanços conquistados pela indústria nas últimas décadas. Em pouco mais de três décadas, a aviação obteve incrementos significativos em áreas como eletrônica, navegação, construção, materiais e propulsão. O CASO F-35 Ainda que tenha obtido uma série de conquistas tecnológicas, a indústria se deparou com problemas que desafiaram os mais brilhantes engenheiros e gestores do planeta. O próprio F-35 é um caso emblemático. Concebido dentro do programa JFS (Joint Strike Fighter) para ser um caça de…

Uma boa notícia para operadores da aviação geral que voam apenas rotas domésticas. Depois de mais de três anos de reivindicações, a Anac tornou o processo de aprovação operacional de navegação baseada em performance (PBN) bem mais fácil para operações de aviões privados e helicópteros com a publicação da IS n°91-001E. Na prática, a medida se traduz no fim da LOA para os operadores privados que operam sob o RBHA-91. O PBN (Performance Based Navigation) é um conjunto de técnicas de navegação que permite a aeronaves de mesmo perfil voar em Rotas de Navegação Área (RNAV) a distâncias laterais e longitudinais reduzidas. Na prática, os espaços desenvolvidos para PBN só podem receber aeronaves com capacidade de navegação RNAV. Desde fevereiro de 2013 até essa mudança de regra, os operadores RBHA-91…

Não é segredo para o mercado que a aviação de negócios está sofrendo já há alguns anos com a crise mundial. A queda do número de horas voadas em todo o globo, a desaceleração das vendas de aeronaves novas e o aumento do estoque de aviões e helicópteros usados impactaram diretamente no crescimento e no desenvolvimento das transações entre compradores e vendedores de aeronaves. VALORES ‘DERRETERAM’ A percepção imediata desse cenário aconteceu diante da vertiginosa queda dos valores das aeronaves do mercado secundário, pegando especialistas de surpresa com a rapidez com que os valores “derreteram”. Conversando com agentes que financiam aeronaves tanto no Brasil como no exterior, parece unânime a certeza de que ninguém previu o cenário que estamos vivendo hoje. Isso atingiu diretamente a qualidade das carteiras de crédito…

ROTAS INTERNACIONAIS, MESMO AS INTERCONTINENTAIS, PODERÃO SER CUMPRIDAS POR JATOS DE CORREDOR ÚNICO A52ª edição do Salon International de L’Aéronautique et de L’Espace, a tradicional feira de Le Bourget, que ocorre nos arredores de Paris, contou mais uma vez com a participação dos principais fabricantes aeronáuticos do mundo, reunindo 132 aeronaves na exposição estática. A edição 2017 se torna histórica pelo grande número de estreias e lançamentos, como a presença de 18 novos modelos, com destaque para o MRJ90, Kawasaki P-1, E195 E2, KC-390, 737 MAX 9, 787-10, A321neo, A350-1000, LM-100J, An-132D e SF50 Vision, que dividiram as atenções com o anúncio do 737 MAX 10, o supersônico Boom e o A380 Plus. O evento registrou um aumento de 13% no número total de encomendas, com volume de negócios atingindo…

Responsável pela maior campanha de doação de aeronaves de treinamento civil e material aeronáutico de que se tem notícia até os dias de hoje – batizada originalmente “Dê asas à liberdade, Dê Asas à Juventude Brasileira, Dê Asas ao Brasil” e depois renomeada “Campanha Nacional de Aviação” –, o jornalista Assis Chateaubriand protagonizou uma história peculiar ao peregrinar pela Europa em busca de obras de arte para o acervo do então recém-inaugurado Museu de Arte de São Paulo (MASP). Junto ao amigo marchand Pietro Maria Bardi, ele percorreu vários países, como Espanha, Holanda, Alemanha, França e Itália, além do norte da Europa. No país italiano, Chatô transitou entre Veneza, Roma, Milão e Florença. E foi justamente em Firenze, na região da Toscana, mais especificamente em seu aeroclube, onde começou a…