Innholdsfortegnelse for Edicao 28 i AERO Magazine América Latina

Aun con la cancelación de la edición de 2020 de la Labace, decidimos mantener nuestro reportaje especial con las que serían las principales estrellas de la feria de aviación de negocios más grande de América Latina. No sólo porque se volvió una tradición, sino principalmente, porque nos pareció oportuno presentar un panorama con jets, turbohélices, aviones a pistón y helicópteros disponibles en un mercado que cambió, En los bastidores, vienen ocurriendo muchas cosas. Empresarios, ejecutivos y profesionales liberales que jamás consideraron contratar un taxi-aéreo o adquirir una aeronave están reviendo sus conceptos. Las fragilidades de la malla aérea de la aviación regular y la preocupación con la seguridad sanitaria determinadas por la pandemia de la covid-19 obligaron pasajeros frecuentes de vuelos de carrera a dirigir la atención a la aviación…

Comprar un avión es una decisión compleja. Para tomar esta decisión adecuadamente, se debe realizar un estudio previo que debe ser conducido por alguien que entienda de aviación y conozca los detalles y las necesidades de quien va a operar la máquina. En los últimos años, cuando hablamos de aeronaves turboprop – con motores a turbina y hélices –, que son capaces de operar en pistas no preparadas, esta decisión ha caminado en la dirección de aeronaves monomotoras. La oferta de diferentes opciones en el mercado juntamente con la confiabilidad cada vez más alta de los motores aeronáuticos hace con que la elección de un monomotor deje de ser una decisión muy arriesgada cuando se la compara a la de un bimotor. ¿TURBOHÉLICES O JET? Los turboprops suelen representar una…

La industria aeroespacial precisó adaptarse a la nueva realidad económica impuesta por las medidas de combate a la pandemia de la covid-19. Después del inicio de la cuarentena, los fabricantes se vieron obligados a hacer ajustes en las líneas de producción de acuerdo con la nueva demanda. En la aviación regular, la situación se mostró crítica, sin previsión de recuperación del volumen de las actividades de los niveles anteriores a la crisis. Sin embargo, en la aviación de negocios las perspectivas son diferentes y más prometedoras. Con el desmantelamiento de la malla aérea de la aviación comercial, la expectativa es que crezca a búsqueda por vuelos privados. Eso puede significar un aumento tanto en el fletamiento como en la compra de aeronaves. Teniendo en vista ese movimiento, las empresas ya…

Las restricciones sociales impuestas por autoridades del mundo entero durante la pandemia de la covid-19 tuvieron un impacto profundo en el transporte aéreo regular, con consecuencias en el mediano plazo que hoy nadie se arriesga a prever. De un día para el otro, las compañías prácticamente pararon de volar, manteniendo apenas una mala esencial. El resultado puede ser visto en las noticias internacionales: socorros gubernamentales multibillonarios, despidos en masa y pedidos de rehabilitación de bancarrota. Pasado lo peor de la crisis, las empresas aéreas comienzan a reorganizar sus actividades con una gestión cada vez más austera. Las medidas deben sellar e destino de muchas aeronaves, principalmente las veteranas. EL GIGANTE DE AIRBUS Parece no haber dudas de que os cuatrimotores A380 y 747-400 serán las grandes víctimas del nuevo coronavirus.…