Innholdsfortegnelse for Edicao 23 i AERO Magazine América Latina

La materia de la tapa de este mes se sumerge en el atractivo universo tecnológico de la industria aeronáutica. Preparamos un reportaje minucioso sobre el monoturbohélice TBM 940, descifrando los cambios del nuevo integrante de una familia que existe hace más de 30 años. Es impresionante constatar la diferencia entre el TBM 700, lanzado en 1988, y el TBM 940, certificado este año 2019. Leyendo el artículo, se tiene un retrato fiel de las transformaciones que presenciamos en pocas décadas, dignas de un pasaje de milenio. El avión quedó más inteligente, incorporando recursos que reducen la carga de trabajo de los pilotos y aumentan la eficiencia de la máquina, destacándose el autothrottle y el panel totalmente digital. Manteniendo el tema tecnología, mostramos las virtudes de la nueva generación de motores…

Siempre que el mercado recibe noticias de que una nueva aeronave será lanzada, nuestro pensamiento se vuelve automáticamente para los pocos y tradicionales fabricantes que existen. Al final, un nuevo proyecto requiere, además de mucho dinero, capacidad de investigación y desarrollo, lo que marcas de renombre poseen hace varias décadas. Por eso, por vuelta de 2006, fuimos sorprendidos con la información de que un nuevo fabricante estaba instalándose en Suiza y lanzando un ambicioso proyecto. En aquel momento, Marenco Swiss Helicopters presentaba el proyecto de una nueva aeronave, mono-turbina, con capacidad de nueve asientos, versátil y con la promesa de hacer llegar al mercado un nuevo concepto que nunca fue realizado, el de elevada capacidad de carga y bajo costo operativo. Con una larga tradición en la industria aeronáutica de…

La tempestad avanza. Debe alcanzar Florida en algunas horas. El gobierno suspende la cobranza de peaje para agilizar la salida de miles de personas en busca de refugio al norte. La expectativa es que vientos de 260 kilómetros por hora barran las principales ciudades localizadas en el sur del estado, en la región de Panhandle de Florida. El temor es que el nuevo huracán tenga un efecto devastador, comparable al del Katrina, que, en 2005, dejó un rastro de destruición sin precedentes. En medio al tumulto, un ronquido característico de cuatrimotores Allison T56-14 que viene del cielo intriga al que está en el suelo. ¿Cómo es posible que una aeronave esté volando? Al final, la velocidad de los vientos ya sobrepasa los ochenta kilómetros por hora mientras los principales aeropuertos…

Considerada hasta hoy la más grande misión de desembarco por mar de la Historia, la Operación Neptuno se reveló decisiva para la derrota de los nazis en la Segunda Guerra Mundial. Más conocida como Día D, la movilización precedió a la famosa batalla de Normandía, cuando tropas aliadas, coordinadas por los Estados Unidos, iniciaron la retomada de los territorios europeos de la ocupación alemana. Mientras cientos de embarcaciones se aproximaban a la costa francesa, la Operación Overlord iniciaba el soporte aéreo, con el lanzamiento de paracaidistas en la noche que antecedería al desembarque y macizos bombardeos aéreos y navales. En aquella fecha, más de 1200 aeronaves, entre Douglas C-47 y Waco CG-4, iniciaron la más arriesgada e importante operación militar del mayor conflicto armado del siglo 20. Apenas en el…

Los primeros TBM 940 comienzan a llegar al continente americano. Tuvimos la oportunidad de conocer de cerca la aeronave, con incrementos importantes con relación a la versión anterior, en Brasil. Son nuevas tecnologías, todavía desconocidas por muchos, que vamos a descifrar en este artículo. El nuevo avión es fruto de una nueva evolución que partió del TBM 700, primero monomotor turbohélice para pasajeros y carga, de alto desempeño, lanzado por la entonces Socata, en 1988. Las iniciales de “TBM” fueron elegidas para homenajear a la ciudad de Tarbes (TB), en Francia, donde queda la fábrica, y para recordar que el proyecto resultó de una asociación con la firma norteamericana Mooney (M). MOONEY Al iniciar los años 1980, Mooney Airplane Company, de Kerrville, Texas, había lanzado el Mooney 301, una aeronave…

Embraer entregó a Azul Linhas Aéreas el primer E195-E2. Circulando alrededor del avión, se nota que el modelo más grande de la familia E-Jet creció en tamaño. También es posible percibir que, al ser reproyectado, ganó espacio interno, nueva aviónica y alas más sofisticadas. Lo que realmente diferencía el jet de sus antecesores, no obstante, es la performance. Con una economía de combustible del 20% con relación a la generación anterior, el E-Jet E2 tuvo incrementos de alcance y eficiencia. Los principales responsables por esa transformación están bajo las alas del avión. Son los nuevos motores Pratt & Whitney PW1900G, de la familia Pure Power, que saltan a la vista por el aspecto aventajado y el tamaño del fan – excepcionalmente grande para la faja de potencia. Ellos hacen parte…

Motores  4 Rolls-Royce (Allison) T56-14 de 4.600 SHP (cada uno) Tripulación Hasta 20 personas – siendo 2 pilotos, 1 ingeniero de vuelo, 1 navegador, 1 director de vuelo (meteorólogo), 2 o 3 ingenieros especialistas, 1 especialista en radio y aviónica y 12 científicos MTOW  135.000 lb Techo  27.000 pies Velocidad  Entre 170 y 250 KIAS (crucero) Sistema eléctrico  4 generadores de 120 volt, 3 fases, 400 Hz y 90 KVA Peso bruto  135.000 lb MTOW y 114.000 lb mlw (103.880 normal) Peso vacío:  Cerca de 73.000 lb, variando conforme los equipos a bordo Peso con combustible cero  Cerca de 77.000 lb Carga útil  Cerca de 62.000 lb Combustible  58.000 lb Combustibles  JP4, JP5, JP8, JET A, JET A-1, JET B Alcance/ Autonomía 2.500 nm / 9h30 (baja altitud) y 3.800…

Los norteamericanos heredaron de los europeos un trazo cultural virtuoso, la obstinación por preservar su memoria, sobretodo en áreas en que ejercieron algún protagonismo. Los museos aeronáuticos esparcidos por el país evidencian el afán de los Estados Unidos por las aeronaves que cuentan su historia. Para el que le guste saber más sobre el pasado de la aviación, preparamos un itinerario con lo que hay de esencial en la tierra de los hermanos Wright, incluyendo paradas obligatorias y muchas curiosidades. 1 MUSEO DEL AIRE Y DEL ESPACIO Para comenzar, nada mejor que el Smithsonian Institute, simplemente el complejo de museos e instituto de investigaciones más grande del mundo. La mayoría de las unidades quedan en el National Mall, en Washington DC, la capital americana. Comience su paseo por el National…

El anuncio de compra de Quest Aviation por parte de la firma francesa Daher creó una nueva oportunidad en el mercado de la aviación de negocios. La unión de los proyectos de los monoturbohélices Kodiak 100 y TBM bajo una misma marca le permite a Daher ampliar su alcance global y su escala de proyectos y producción. La expectativa es que el negocio esté concluido hasta el final de 2019, con una integración completa que ocurrirá a mediados del 2020. “La adquisición de Quest Aircraft Company representa una etapa adicional en nuestro desarrollo en los Estados Unidos y un fortalecimiento general de nuestro negocio de fabricación de aeronaves”, explicó a AERO Magazine el CEO de Daher, Didier Kayat, en Oshkosh. “Además de convertir a Daher en el séptimo fabricante del…

El Air Venture, realizado por la Experimental Aircraft Association, nació de un encuentro de amigos y rápidamente se convirtió en un local de debates sobre aviación experimental. Los fórums realizados anualmente durante la feria contemplan un sinfín de temas, desde seguridad a la construcción de proyectos, incluyendo el uso de materiales que van desde madera a aleaciones de carbono. Famoso escenario de lanzamientos de la aviación general, presentación de modelos diversos, como jets de la aviación de negocios, motores y aviónica es también el paraíso para quien desea comprar piezas y componentes diversos para la aviación liviana y experimental. Se puede, literalmente, entrar en el Air Venture con una idea y salir de ahí con el proyecto y todas las piezas para montar el propio avión. Aun así, el evento…