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Un dispositivo automático está en el centro del debate sobre la nueva familia de aviones de Boeing después de dos accidentes fatales en menos de seis meses. Como se sabe, la versión del 737 MAX recibió perfeccionamientos con relación al Next Generation, lo que generó más eficiencia, sobre todo por el cambio de motores. Pero los cambios también exigieron adaptaciones en el sistema de navegación de la aeronave, que incorporó, entre otros ítems, el MCAS. En un reportaje especial, sin sacar conclusiones apresuradas, desmenuzamos algunos aspectos importantes sobre el uso de esa tecnología, teniendo como base los datos preliminares de las investigaciones de los dos desastres y la propia decisión de autoridades del mundo entero de suspender temporariamente los vuelos del Boeing 737 MAX. Todavía de los EE.UU., destacamos también…

La edición de 2019 de la LAAD Defense and Security, que nuevamente ocurrió en el centro de aconvenciones Riocentro, en Río de Janeiro, atrajo más de 450 expositores nacionales e internacionales, pertenecientes a los sectores de defensa y seguridad pública. El evento creado ya en los años 1990 tiene como propuesta fomentar los sectores de defensa en América Latina, una región considerada con gran potencial de crecimiento, justamente por los graves problemas de seguridad pública, pero que encuentran históricamente restricciones presupuestarias. TRES FUERZAS El gobierno brasileño anunció inversiones para mejorar el aparato policial y militar del país, así como el refuerzo en el sistema prisional. La gran novedad militar fue el anuncio del consorcio vencedor del proyecto de la Marina de Brasil para las corvetas de la Clase Tamandaré, como…

Los pilotos estadounidenses que pilotean el Boeing 737 MAX registraron formalmente anomalías en el comportamiento del avión durante el vuelo en una serie de situaciones. Ninguno de los comportamientos relatados era esperado por los manuales del avión. En uno de los reportes un piloto afirma que existió una anomalía en el piloto automático que causó una breve situación de nariz hacia abajo. Otro caso, más sorprendente, muestra que el avión bajó la nariz después que el piloto automático fue conectado durante el procedimiento de subida después del despegue. Al notar la tendencia, el piloto automático fue desacoplado y el vuelo siguió hasta su destino. Aunque las investigaciones del accidente con los aviones de Lion Air y de Ethiopian Airlines no hayan sido concluidas, algunos datos muestran cierta semejanza en el…

La empresa aérea japonesa All Nippon Airways (ANA) se convirtió oficialmente en la última operadora del gigante cuatrimotor de Airbus, el A380, que será descontinuado a partir del 2021. ANA recibió su primer A380, de tres que compró, en una ceremonia especial en Toulouse, en Francia, pasando a ser, así, la décima quinta y última compañía a operar el súper jumbo. Los aviones tienen una configuración con 520 asientos, en cinco clases, siendo ocho suites de primera clase, 56 asientos ejecutivos (que pueden ser reclinados en un ángulo de 180°), otros 73 asientos de premium economy, además de 383 lugares en clase económica, siendo 60 lugares couch, con más espacio. Con la entrega del primer A380 de ANA, o modelo pasa a contar con 232 aeronaves en servicio, que operan…

Por más experiencia que un piloto pueda tener, vuelos para diferentes lugares y con alto grado de complejidad siempre causan cierta ansiedad, pues queremos que todo ocurra en la mejor forma posible. Salir de nuestra zona de confort y de los lugares donde estamos habituados a volar es, sin duda, un desafío. Al final, encontramos ambientes totalmente diferentes en los cuales, sin una planificación adecuada, problemas podrán suceder. Fue exactamente esa la sensación que tuve al recibir la misión de trasladar un helicóptero Esquilo AS350 B3+ (versión anterior al actual H125) desde Brasil a Chile, teniendo que volar sobre la mítica Cordillera de los Andes. Siempre supe que los helicópteros cruzan la cordillera con éxito. He visto algunos de ellos volando en estaciones de esquí en la región, pero no…

Las aeronaves son bienes de larga duración. En América Latina, la flota de aviones certificados en los años 1960, 1970 y 1980 continúa presente en el cotidiano de las operaciones, atendiendo a un espectro de actividades más amplio con relación a aquel propuesto por los nuevos monomotores, que hasta vivieron un boom de ventas en la última década y media. Desde hace algunos años, con la escalada de la recesión, las operaciones de aviación general fueron reduciéndose. Y, hoy en día, unidades de ambas generaciones “duermen” en hangares cerrados, a la espera de la recuperación de la economía. Cuando sean reabiertos, habrá una gran disponibilidad de aeronaves. Claro que los modernos “glass cockpit” volverán a ejercer una fuerte seducción. ¿Pero cuál es el destino que el mercado reservaría a los…

Este año, Sun ‘n Fun, el tradicional encuentro aeronáutico en Lakeland, en Florida, conmemoró 45 años de existencia con una serie de acciones y muchas novedades expuestas, así como una importante alteración en su nombre. El tradicional Aerospace Center for Excellence fue rebautizado como Sun ‘n Fun Aerospace Expo. El centro de excelencia en formación es uno de los orgullos de la organización. Su escuela formó 450 alumnos en 10 años, siendo que 45 fueron para la universidad con el dinero de Sun ‘n Fun destinados a quien desea participar de cursos en el área aeroespacial, además de haber auxiliado durante seis años la formación de 93 pilotos privados. SHOWS AÉREOS Entre los shows aéreos llamó la atención la presentación de los Blue Angels, el equipo acrobático de la Marina…

Dos accidentes en menos de seis meses con la muerte de 346 personas determinaron la suspensión de los vuelos de la nueva generación de la más popular familia de aeronaves de todos los tiempos. En un efecto en cadena, las autoridades alrededor del mundo restringieron temporariamente la operación del Boeing 737 MAX en sus diferentes versiones – en un total, de más de 350 aeronaves. Las causas de ambos desastres – el primero de Lion Air en Indonesia en 2018 y el segundo de Ethiopian Airlines en Etiopía en 2019 – todavía están siendo investigadas, pero la comunidad aeronáutica discute lo que será necesario para que algunas de las principales las aéreas del globo, incluyendo la brasileña Gol, vuelvan a la normalidad. EL MCAS FUE DISEÑADO PARA COMANDAR UN PITCH…

La edición de este año de la Heli-Expo fue la primera en Atlanta, una de las ciudades más grandes de los Estados Unidos. La feria tiene cerca de 90.000 metros cuadrados de área de exposición para abrigar más de 700 expositores con un promedio de 60 helicópteros expuestos en los salones de convenciones. Anualmente, la feria, promovida por la HAI (Helicopter Association International), la asociación dedicada a las alas giratorias más grande del mundo, atrae alrededor de 18.000 visitantes de todos los continentes interesados en conocer las novedades del sector, además de aprovechar la oportunidad de reunirse con los principales participantes de la industria en un único lugar. Los profesionales del área pueden todavía participar de los cursos gratuitos de seguridad ofrecidos durante los tres días del evento. Este año,…

“Estudiar la anatomía de las alas de un pájaro junto con los músculos pectorales que las mueven”, anotó Leonardo Da Vinci en su cuaderno. “Hacer lo mismo con el hombre para demostrar la posibilidad de que él pueda sustentarse a sí mismo en el aire batiendo alas”. EXTRAVAGANTES VUELOS TEATRALES Durante más de dos décadas, comenzando alrededor de 1490, en Milán, Leonardo investigó, con un grado no común de esmero, el vuelo de los pájaros y la posibilidad de crear máquinas que permitiesen a los humanos volar. Produjo más de quinientos diseños y 35.000 palabras diseminadas en una docena de cuadernos sobre esos asuntos. En su trabajo combinó su curiosidad por la naturaleza, sus habilidades de observación y sus instintos en ingeniería. También fue un ejemplo más de su método…