Innholdsfortegnelse for Edicao 17 i AERO Magazine América Latina

Después de un periodo de turbulencias, Bombardier reasume su protagonismo con el anuncio de nuevos integrantes de la familia de aeronaves de negocios de súper largo alcance de la marca. El fabricante canadiense, que alteró los rumbos de la industria al lanzar el programa CSeries y agitó el mercado nuevamente al venderlo a Airbus, ahora concentra gran parte de su vocación tecnológica en los lujosos Global 5500, 6500 y 7500. Invitados por Bombardier, viajamos a Montreal para conocer de cerca la línea de montaje de los nuevos jets y presentamos en esta edición los bastidores de fabricación de esas verdaderas obras primas de la aviación, nuestra tapa de este mes. Todavía hablando de lanzamientos, les mostramos cómo será el nuevo carguero especial de Airbus, bautizado con un sugestivo nombre de…

En los últimos años, Bombardier debe haber sido el fabricante de jets de negocios que pasó por más transformaciones, y no fue sin traumas e incertezas, pero definitivamente salió fortalecido de ese proceso. Durante años, sobre todo entre 2014 y 2015, era atacada por todos los lados con competidores argumentando – inclusive en las conferencias de prensa en la NBAA – que la compañía estaba practicando descuentos enormes para poder comercializar sus jets. Los vendedores competidores aplicaban ahí un raciocinio correcto de que comprar un avión de una empresa con problemas podría resultar en un pésimo negocio, como descubrieron los propietarios de jets Hawker en los estertores de la negociación de Beech por Textron. La cancelación del proyecto Learjet 85 y los problemas de la unidad de aviación comercial de…

Existe un clima de confianza por parte de la industria sustentada por los indicadores del mercado de aviación en el mundo, que ha aprovechado el crecimiento de la economía global. Actualmente, casi el 75% de la flota de aviones de negocios está instalada en los Estados Unidos y en Europa, regiones que presentan un crecimiento consecutivo hace casi cinco años. En el caso de los Estados Unidos, el crecimiento ha ocurrido en los últimos 34 semestres, incluyendo una tasa del 2,8% en el segundo trimestre de 2018, aún ante las incertezas políticas y económicas de la gestión Trump. Por otro lado, la zona del Euro ha registrado alta en los últimos 19 trimestres, la última tasa fue de 2,5% entre los meses de abril y julio de este año. El…

Este es un asunto que se recuerda poco en aeronaves simples sin sistema de presurización de cabina o solamente en aquellos famosos mensajes iniciales de los vuelos comerciales; las máscaras de oxígeno son ítems que pueden ser obligatorios también en aviones menores y en helicópteros. Con una legislación específica, que puede variar de un país a otro, el uso de máscara para el suministro del oxígeno suplementario suele ser obligatorio para tripulantes en vuelos con más de 30 minutos de duración entre las altitudes-presión de 12.500 a 14.000 pies. Por otro lado, para vuelos en altitudes-presión entre 14.000 pies y 15.000 pies, el uso de máscaras con oxígeno suplementario, en muchos países, es obligatorio para los tripulantes durante todo el tiempo de vuelo en esas altitudes. La misma lógica se…

La organización de la feria de aviación de negocios más grande de América Latina cambió. En 2018, la disposición en Y de la exposición estática y el acceso al pabellón cubierto en las dos puntas de un circuito permitieron a los visitantes caminar con más comodidad por los pasillos de la feria LABACE. Aunque sea más compacta, la nueva configuración abrió espacio para la creación de un pabellón con escenario centrado donde los organizadores realizaron una serie de conferencias dirigidas a la capacitación del sector, destacando temas como piratería (en la contratación de vuelos fletados, realización de mantenimiento y suministro de piezas) y la atención aeromédica. OPORTUNIDAD El evento trajo euforia a los equipos de ventas, de ojo en la oportunidad de hablar directamente con los que toman decisiones de…

Airbus inició los vuelos de su nuevo carguero, el Beluga XL, basado en el A330-200. Construido con el propósito de transportar componentes de los aviones del propio fabricante europeo, el modelo de proporciones más robustas va a sustituir a la flota actual de A300-600 Super Transporter. La nueva aeronave se destaca por su enorme área de carga, con más de 2.200 metros cúbicos, longitud útil total de 45 metros y diámetro de 8,8 metros. Como comparación, el fuselaje del A380, el avión comercial más grande del mundo, tiene 7,15 metros de diámetro. Con eso, el modelo se presenta como el carguero especial más grande de la actualidad, superando a también el Antonov 225, que posee menor cubicación. La capacidad de transporte es de 53 toneladas (un poco inferior a la…

En la operación regular de un avión, pocas veces notamos el número de vehículos de tierra involucrados casi simultáneamente. Un jet comercial siendo preparado para un vuelo internacional llega a tener en torno a él casi una decena de vehículos diversos, desde el tractor de remolque hasta los cargadores de cinta transportadora de equipaje motorizados. Hemos preparado una lista de ellos. ESCALERAS Algunos modelos son motorizados y otros dependen de ser remolcados. En general, se utilizan para el embarque de pasajeros, pero pueden ser dedicados a equipos de mantenimiento y limpieza. CARGADOR DE CONTENEDORES Son camiones elevadores especiales usados para mover grandes cargas paletizadas o en contenedores. TRACTOR DE REMOLQUE Tal vez sea el más famoso entre los vehículos de tierra. Se ocupa de maniobrar el avión en diversas situaciones.…