Innholdsfortegnelse for Edicion 010 i AERO Magazine América Latina

Con sede en Paris, Francia, la empresa, fundada por Marcel Bloch en 1929, solo lanzó su primer jet de negocios en 1963, con el prototipo del Mystère 20, abriendo camino para la icónica línea Falcon, que tiene los modelos 10, 20, 30,50, 900, 2000, 5000, 5X, 7X, 8X y futuramente 9X (todavía no es oficial). Sus trimotores MB60/MB61 fueron los primeros modelos fabricados en serie todavía en los años 1930. Certificado en 1965, el Mystére llegó a las 500 unidades fabricadas con entrega mensual de cuatro aeronaves a Pan Am. El cambio de nombre para Falcon 20 fue una decisión de marketing. En 1976, el Falcon 50 surgió como una opción más rápida y de alcance mayor en el mercado. Con el pasar de los años, Dassault produjo diversos modelos…

Creada en 1946, después de la Segunda Guerra, Honda Motor ya era líder mundial en la producción de motocicletas y de motores de combustión interna en la década siguiente. El fundador de la marca, Soichiro Honda se destacó en la década de 1930 como mecánico, participando en diversas competiciones de automotores. No por acaso, a lo largo de su historia, Honda se destacó por su participación en el mundo de los deportes, compitiendo en categorías extremamente complejas, como la Fórmula 1, Indy Racing League, Moto Grand Prix, entre otras. En la Fórmula 1, la empresa ingresó en 1964, suministrando motores para los principales equipos, destacándose la asociación realizada con McLaren desde 1988, cuando suministró el motor Honda RA168-E V6, turbo de 650 BHP para el modelo MP4/4, que venció quince…

Fundada en 1932 por Walter H. y Olive Ann Beech, la empresa mantiene su sede en Wichita, Kansas, en los Estados Unidos. Con el nombre de Beechcraft Aicraft Corporation, lanzó el Modelo 17, conocido como Beech Staggerwing (con sus “alas escalonadas”), que encanta hombres de negocios, aviadores y pilotos de carreras aéreas hasta hoy – un verdadero modelo clásico. En 1966, Beech provocó un impacto semejante con el lanzamiento del bimotor turbo-hélice Beech King Air, disponible en cuatro modelos. Ya entregó más de 7.000 aeronaves de la familia. En 1980, Beech se convirtió en una subsidiaria de Raytheon, que había adquirido British Aerospace Jets y su línea de jets mid-sized  Hawker. Al año siguiente, una fusión de Beech Aircraft con Raytheon Corporate Jets (nueva denominación social) creó Raytheon Aircraft. Pasadas…

Antes de lanzar el monomotor turbo-hélice PC-12ye expandir su mercado en la aviación civil, Pilatus explotaba un nicho específico con el PC-6 Porter STOL, fabricado hasta hoy. Si duda, una excelente tarjeta de visitas para el fabricante europeo con sede en Stans, en Suiza. La compañía fue fundada el 10 de diciembre de 1939 por la empresa de artefactos bélicos Oerlikon-Bührle para proveer servicios de mantenimiento y reparaciones para la Fuerza Aérea Suiza. En 1958, fue iniciado el proyecto de un monomotor turbo-hélice para operaciones STOL, para despegues y aterrizajes cortos. Así surgió Pilatus Porter PC-6, de excelente desempeño. Los modelos PC-7 y PC-9 fueron la inspiración para el monomotor turbohélice PC-12 de hasta 12 pasajeros, que voló el 31 de mayo de 1991. El PC-12 fue hasta adoptado para…

Con sede en Vero Beach, Florida, en los Estados Unidos, la empresa comenzó como Taylor Brothers Aircraft, en Pensilvania, fundada por Clarence Gilbert Taylor, que atrajo el interés de W.T. Piper. Ante la perspectiva de quiebra, Piper la adquirió, manteniendo a Taylor que había creado un pequeño avión de dos lugares, el E-2, que lo llamó Cub (denominación aún conocida hoy). El mismo evolucionó hacia los modelos J-2 y, principalmente, el Piper J-3 Cub, tal vez el más famoso de los modelos por la importancia que tuvo en el entrenamiento de cerca del 80% de todos los pilotos estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial. En acción, el J-3 y su derivado, mayor, Piper L-4, ejecutaban muchas misiones (excepto sobrevolar, claro, confiadas más tarde a los helicópteros). Se fabricaron casi 20.000…

La modernización o remanufactura del interior de aeronaves se revela como una necesidad para el que adquiere un avión o helicóptero usado, o tiene un modelo con cabina anticuada para sus necesidades. Empresas especializadas en ese tipo de servicio, que precisan una certificación de tipo suplementario (STC por la sigla en inglés y CHST para la ANAC), suelen aprovechar un servicio extenso de mantenimiento para proveer esas mejoras, lo que incluye, entre otras, el perfeccionamiento en la aislación acústica y el cambio en el acabado de asientos y demás ítems del interior. Muchas veces, el operador no necesita un rediseño completo de la cabina, sino que realiza apenas la modernización de algunos sistemas e ítems, como instalación de enchufes, mejoras en la iluminación y sistema de entretenimiento a bordo. “Realizamos…

Hasta mediados de los años 2000, los llamados glass cockpit se restringían a las aeronaves más sofisticadas, siendo la mayoría de ellas de la aviación comercial. Con el adelanto de la industria electrónica, la tecnología se convirtió en prácticamente estándar en la mayoría de los proyectos aeronáuticos nuevos o retrofits. El Garmin 1000 fue uno de los precursores y revolucionó a la aviación ofreciendo una suite que atendía a los requisitos tanto de aeronaves livianas a pistón como de programas más sofisticados de jets de negocio, al mismo tiempo en que podía ser fácilmente instalado como retrofit en diversas aeronaves. El modelo se hizo casi sinónimo de panel digital y redefinió el concepto de flexibilidad en el segmento. A partir de entonces, las nuevas plataformas pasaron a ser concebidas en…

FBO Los servicios de FBO (Fixed Base Operator) son cada vez más comunes en la aviación de negocios, al ofrecer una serie de comodidades y seguridad a los operadores. Algunas empresas ofrecen servicios de MRO y FBO, lo que hace la operación muchas veces ventajosa para el cliente. En Brasil, empresas como Líder Aviação disponen de ambos negocios, permitiendo al operador más control de la flota. Otras empresas poseen operación global, como en el caso de Jetex Flight Support y Jet Aviation. El contrato con una empresa de FBO le permite al operador delegar a terceros algunos servicios, especialmente en viajes internacionales, transfiriendo para la empresa responsable prácticamente todos los trámites, desde las licencias de vuelo hasta los servicios de suelo, comisaría, traslados, hangares, abastecimiento, entre otros. ENTRENAMIENTO Uno de…

Aunque haya fabricado jets de negocios de tamaño mediano como el G200 y el G450, Gulfstream hoy en día se ha hecho más conocida por los jets de gran tamaño para el mercado corporativo que ha venido desarrollando con el pasar de los años. Basada en Savannah, Georgia, en los Estados Unidos, Gulfstream Aerospace nació de Grumman Aircraft Engineering Co., fabricante de aviones jets militares en la Segunda Guerra Mundial. Su DNA en la aviación de negocios comenzó con el bimotor turbohélice Gulfstream I, al fines de los años 1950. Fue solamente en la década de 1970 que Grumman cambió el nombre para Gulfstream American, después de su fusión con American Aviation Corporation. La línea de jets de negocios que vinieron después de Gulfstream I comenzó con el GII, en…

Embraer, con sede en Sao José dos Campos, fue fundada en 1969 y es hoy la única industria aeronáutica activa en prácticamente todos los segmentos del mercado, lo que incluye aviación regular, de negocios, agrícola y militar. En la aviación de negocios, la empresa se ha destacado por la reputación conquistada junto al exclusivo club de los más tradicionales fabricantes aeronáuticos. Pero, mucho antes de su “era de jets”, Embraer acumuló un historial notable: con los aviones Bandeirante, Brasilia y Xingu en los mercados de aviación regional y de negocios; con la línea Piper de mono y bimotores livianos – fabricados bajo licencia –; con el montaje de los jets militares Xavante; y con los Ipanema agrícolas. El Legacy 600, en las versiones shuttle de 16 a 37 asientos y…

La firma italiana Vulcanair surgió en 1957, mientras Europa se recuperaba de los daños sufridos durante la Segunda Guerra. Creada por el profesor Luigi Pascale, de la Universidad de Nápoles, la empresa fue originalmente llamada Partenavia Construzioni Aeronautiche. El primer avión, P.57 Fachiro, era un monomotor de ala alta con capacidad para cuatro ocupantes orientado a un público similar al que sería conquistado por el Cessna 172 años más tarde. Pero, diferente del rival estadounidense, Fachiro tuvo pocas unidades producidas, apenas 37. El modelo era equipado con un motor Lycoming O-320 de 150 HP. En 1965, surgió el P.64 Fachiro III, que se diferenciaba principalmente por tener toda su estructura producida con metal, además de contar con un motor de 160 HP. El prototipo dio origen al P.64B Oscar B,…

El nombre no es, ciertamente, el de más fácil identificación entre las tradicionales y legendarias designaciones estadounidenses y europeas, pero Morane-Saulnier, antecesora de Daher-Socata, hoy apenas Daher, es, probablemente, la más antigua industria aeronáutica del mundo, con un historial de 94 modelos proyectados y 17.000 aeronaves ya fabricadas, bajo diversas denominaciones sociales. En términos de tradición, basta recordar que la asociación de Raymond Saulnier – que trabajó con Bleriot antes de la primera travesía del Canal de la Mancha – con Leon Morane, en 1911, dio origen a una vasta sucesión de modelos exitosos y triunfos señalados para, inclusive, transformar Roland Garros en un héroe nacional. Establecida en Tarbes, región de los Pirineos, Morane-Saulnier de post-guerra tuvo que luchar para asimilar la era del jet. Reaccionó con el jet MS-760…

Cuando los actuales controladores adquirieron Diamond Aircraft, en 1991, aprovecharon la amplia experiencia del fabricante austríaco en el mercado de planeadores y crearon el DV 20 Katana. Basado en el motoplanador Diamond HK36 Super Dimona, el nuevo proyecto utilizaba lo que exista de más evolucionado en el mundo de los planeadores, manteniendo una serie de virtudes de los proyectos del vuelo a vela. Entre otros, el Katana mantuvo la cola en T y la construcción simple, basada principalmente en el uso de fibra de vidrio y aleaciones metálicas livianas. La primera versión del Katana fue equipada con un motor Rotax 912, de 80 HP de empuje. Apenas dos años después, en 1995, Diamond lanzó una versión perfeccionada del modelo, llamada DA20 A-1 Katana, seguida, en 1999, por el DA20-100, que,…

La empresa italiana con sede en Roma y el resultado de las consolidaciones de Leonardo- Finmeccanica -, después Finmeccanica, cuyos orígenes remontan a 1948, con la empresa estatal I.R.I. Durante muchos años, Finmeccanica dirigió grandes empresas, como Alfa-Romeo (automóviles), Aeritalia (aeroespacial) y Ansaldo (ingeniería). De los años 1960 a los 1980, las industrias estatales de defensa y aeroespacial de Italia fueron reordenadas, colocando a Agusta en el grupo Finmeccanica. En 1992, Agusta adquirió 32% de NH Industries, fabricante del helicóptero NH90. Posteriormente, en julio de 2000, Finmeccanica y British GKN concordaron en fundir sus respectivas subsidiarias de helicópteros – Agusta y GKN Westland – formando AgustaWestland. El 1º de enero de 2016, Finmeccanica se convirtió en un complejo industrial integrado, absorbiendo las actividades de AgustaWestland, Alenia Aermacchi, Selex ES, OTO…

En un mundo cada vez más conectado, surgen nuevas opciones de conexión de internet a bordo. Con el intenso uso de smartphones y tabletas, que permiten acceder a internet en prácticamente cualquier lugar, su uso se ha hecho una necesidad para ejecutivos a cualquier hora del día. Si en un pasado reciente volar significaba estar algunas horas desconectado del mundo, hoy es impensable pasar más de 1 hora lejos del teléfono o internet. Por eso los principales fabricantes de aeronaves pasaron a trabajar en proyectos que permitiesen a los pasajeros disponer de internet de alta velocidad en vuelo. El concepto, iniciado a mediados del 2000, tomó fuerza en los últimos cinco años, especialmente gracias al lanzamiento de nuevos satélites de la constelación Inmarsat. Sistemas como el Arinc, de Rockwell Collins,…

Más allá de la estética, la iluminación externa de las aeronaves es de fundamental importancia cuando hablamos de seguridad de vuelo. El rojo del lado izquierdo, el verde del lado derecho y el blanco en la cola indican para las aeronaves próximas el sentido de nuestro desplazamiento y también las preferencias en caso de adelantamiento. Algunas veces, además de esas luces obligatorias, un conjunto de iluminación estroboscópica también agrega más seguridad para mantener la separación entre aeronaves, principalmente en el período nocturno. Vale la regla: ver, ser visto y evitar. Con el pasar de los años, las lámparas incandescentes fueron siendo sustituidas por iluminación de LED (Light Emitting Diode, o diodo emisor de luz). Con la tecnología llegando a la aviación, varias mejoras fueron provistas a las aeronaves, como una…

Con sede en Quebec, Montreal, en Canadá, la empresa fue fundada en 1937 por Joseph-Armand Bombardier, que casi al mismo tiempo, inventó el trineo motorizado para nieve, el snowmobile. Bombardier es una gigante de la indus-tria aeronáutica del mundo civil. La compañía se involucró con la aviación a partir de la adquisición de Canadair, en 1986. Después de la recuperación de la empresa, fue el momento de Short Brothers, de Belfast, Irlanda, y después Learjet Company, de Wichita, Kansas, creada por Willian Powell Lear, responsable del clásico birreactor Learjet 23, que revolucionó el mercado de aviación de negocios al volar a mediados de la década de 1960. Hasta entonces, las aeronaves de negocios eran adaptaciones de modelos militares para el mercado civil. Mientras que la familia Learjet está compuesta por…

El oso de kodiak, un oso pardo, rivaliza con el oso polar el título de más grande carnívoro terrestre. Viviendo en la región de Alaska, el oso pardo inspiró a Quest Aircraft Company, una empresa con sede en Idaho, en la región noroeste de los Estados Unidos, en la denominación de su primer proyecto, el monoturbohélice K-100, concebido para venir a ser una referencia mundial en el mercado de utilitarios monomotores. El Kodiak K-100 fue proyectado para ser una aeronave utilitaria de alto desempeño y capacidad STOL (Short Takeoff and Landing), con elevada capacidad de carga útil, y autonomía para operar en etapas medias con capacidad máxima de carga. Aunque recuerde su competidor directo, el Cessna Caravan, el Kodiak fue desarrollado con el auxilio de la plataforma CAD (Computer Aided…

Fundada en 1984 por los hermanos Alan y Dale Klapmeier, Cirrus, que tiene su sede en Duluth, en Minnesota, en los Estados Unidos, ya entregó más de 6.000 aeronaves en todo el mundo. Es el más grande fabricante global de monomotores a pistón. Su primer producto, fabricado en el sótano de la residencia de los Klapmeier, fue el VK-30, en forma de kit. Actualmente, la empresa comercializa los modelos SR20, SR22 y SR22T en diversas versiones. A ellos se juntó recientemente a su nueva gran esperanza: el jet monomotor Cirrus Vision SF50, lanzado en 2007, que voló por primera vez como proyecto definitivo en marzo de 2014. El programa se viabilizó con capital chino. Actualmente, la compañía es de propiedad de China Aviation Industry General Aircraft (Caiga), esta, a su…

Con el advenimiento de los aviones, los principales gobiernos y grandes corporaciones pasaron a buscar en aquel nuevo invento una solución para desplazamientos. Con el avance del desarrollo de la aviación, el uso de aeronaves pasó a ser visto como una forma rápida y segura para desplazamientos, ya sea en la búsqueda por eficiencia en el tiempo, cruzando la ciudad a bordo de helicópteros, ya sea en la necesidad de cruzar grandes distancias intercontinentales. Ese último se mostró una necesidad real, pero de difícil solución. Las aeronaves destinadas originalmente al transporte ejecutivo no tenían autonomía ni tampoco comodidad para grandes viajes. A mediados de los años 1960, el gobierno de los Estados Unidos adquirió el entonces recién lanzado Boeing 707 para el transporte de su presidente en viajes domésticos de…

Fundada en julio de 1935 por Larry Bell, como Bell Aircraft Corp., la actual Bell Helicopter tiene su sede en Fort Worth, Texas, en los Estados Unidos, y otras unidades industriales en Amarillo, también en Texas, y Mirabel, en Quebec, en Canadá. La empresa comenzó como fabricante de aviones militares, como Airacobra, Airacomet y Kingcobra. En la post guerra, el Bell X-1, piloteado por Chuck Yeager, rompió por primera vez la barrera del sonido. Bell también fue pionera en la investigación de las aeronaves tiltrotor. La idea de lanzarse a la fabricación de helicópteros fue inspirada por un modelo construido por el inventor y estudiante de Filosofía Arthur Middleton Young, que impresionó Bell y dio origen al primer proyecto, el Modelo 30, que evolucionó para uno de los productos más…

La aviación de negocios cuenta con una amplia gama de opciones para servicios de MRO (Mantenimiento, Reparaciones y Operaciones) en la región, con prácticamente todos los grandes fabricantes disponiendo de unidades de mantenimiento en Brasil. El Aeropuerto de Sorocaba, en el interior del estado de Sao Paulo, cuenta con instalaciones completas de Dassault Falcon, Gulfstream y Embraer, además de talleres como Cruzeiro do Sul, especializado en la familia Cirrus. Mientras tanto, en Jundiaí, también en Sao Paulo, están los talleres certificados para casi la totalidad de aviones del grupo Textron. Además, es posible llevar para diversas oficinas en el exterior aeronaves de matrícula de cualquier país latinoamericano. Empresas instaladas especialmente en Florida, Estados Unidos, poseen las certificaciones como las de la agencia brasileña ANAC. Entre las opciones en el exterior…